简介：三、资本主义与混合社会,马克思用抽象思维方法得出的资本主义利润率下降趋势的规律,严格的抽象思维方法一定能判明垄断资本主义社会是资本主义要素和资本主义以外的要素混合的结果

简介：摘要本文采用扫描电镜(SEM)研究了沥青混合料中填充颗粒的分布。沥青混合料采用石灰石粉、花岗岩粉和流纹岩粉三种不同的填料进行分离试样。在沥青粘结剂膜的两个位置拍摄图像，(i)靠近集料表面和(ii)远离集料表面，通常位于粘合剂膜的中间。对(i)每个位置和(ii)每种类型的填充剂进行图像分析。图像分析结果表明，填料在沥青胶结膜内均匀分布，其分布不受填料颗粒表面电荷性质的影响。

简介：摘要新时代的混合式教学模式是指将传统教学模式与现代教学模式相结合的一种新式教学模式，此种新式教学模式更加科学合理，从而在极大程度上提高了教学效率，目前极受欢迎。艺术设计专业采取了混合式教学模式，突出了学生视觉素养的培养极为重要，艺术设计专业视觉素养混合教学模式的内容贯穿了感知、认知、应用三个层面，更有助于学生在提高自身专业技能的基础上，提高视觉素养。

简介：摘要：混合交通流又称为非同质交通流，是指多种交通参与者，包括摩托车、白行车、行人与机动车共用车道的交通流。我国的混合交通流现缘普遍，对混合交通流的研究具有重要意义。本文针对智能交通研究对交通数据的实际需求，介绍了利用计算机图像处理的方法来跟踪和检测混合交通流的智能检测系统，在建立混合交通流视频榆测系统的基础上，重点研究了背景重建，目标检测、分类和参数提取的算法，从而对混合交通流进行合理预测及实施报警。关键词:混合交通流背景重建视频检测一、引言近年来，随着国民经济的迅速发展，我国的交通运输事业得到了空前迅猛的发展。特别是我国的陆上交通，从国道、高速公路到地方公路等不同级别的公路组成了辐射全国的公路网。与此同时，城市道路建设也有了较大发展。城市干线的建设、交通管理设备的更新和增加，使得城市交通条件有所改善。然而随着社会经济高速发展和交通机动化水平的迅速提高，城市交通问题日益严峻，交通阻塞，交通事故频繁发生，简单地进行道路扩建已经无法完全解决现今的交通问题。如何在不同城市建立行之有效的智能运输系统，如何快捷地进行交通监控、交通调度和交通控制已经成为当前亟待解决的问题……

简介：摘要本文主要是中国联通青岛分公司通过分析华为SGSN在混合组网模式下的PTMSI分配，找出现网华为SGSN系统负荷不均的原因并采取相应措施，解决该问题。

简介：摘要新疆是多民族聚居的地方，新疆高校也是一个多民族共存的高校，在新疆高校中开展民、汉学生混合住宿，既有利于多民族学生之间的了解、交流、学习；也有利于做好民族团结工作。

简介：摘要现阶段,随着我国经济的快速发展,而环境污染问题的日益加剧，天然气作为一种优质清洁燃料，在能源、交通、化工等领域的应用越来越广泛。液化天然气便于运输和使用，因此，开展天然气液化技术研究对扩大天然气的应用范围具有十分重要的意义。目前，天然气液化主要采用低温液化的工艺实现，大致分为级联式、膨胀式和混合冷剂３种方式。与前两者相比，混合冷剂技术具有流程简单、机组设备少、投资少、能耗低等特点。目前世界上８０％的基本负荷型天然气液化装置都采用了混合冷剂液化流程。由于操作工况复杂、冷剂介质多相共存，天然气混合冷剂液化技术面临的主要挑战是制冷剂的组成确定及配方优化。鉴于混合冷剂制冷过程中各单纯制冷工质间复杂的热力学交互作用，采用高效的均匀设计确定初步试验方案，通过ＨＹＳＹＳ流程模拟软件对混合制冷过程进行模拟研究，归纳预测混合冷剂优化组成并进一步模拟验证。

简介：

简介：摘要混合供水系统因控制逻辑繁琐，包含零部件多，造成客车设计及生产周期较长，质量控制环节多，一直被认为是最复杂的供水系统。针对该供水系统的特点，我们提出一套模块化解决方案和实施方法，逐级分解模块，简化设计方法，增强模块通用性，从而达到企业产品效益最优化的目标。

简介：摘要本文主要针对稀土萃取混合室进料口压力仿真问题进行分析与研究，在FLUENT流体仿真软件基础上，针对不同搅拌桨安装高度与搅拌桨转速下混合室进料口压力值的变化依次加以仿真试验，并最终得到了两者和进料口压力值间存在的关联作用。

简介：摘要：本文依据这一实际情况，以某化工厂工业锅炉当中的硅铁混合垢现象为研究对象，从硅铁混合垢的形成原因与危害分析、试验研究以及工业应用三个方面对一种复配化学清洗剂及复合型缓蚀剂做出了较为详细的分析与阐述，并据此论证了将这种化学清洗及缓蚀应用与工业锅炉清洗，在清洗质量与清洗效率两个方面所起到的至关重要的作用与意义。关键词：硅铁混合垢工业锅炉化学清洗缓蚀工业锅炉作为化学及工业生产中重要设备，参与到化学工业生产的全过程当中，直接关系并影响着工业生产质量与效率的好坏。硅铁混合垢作为严重影响工业锅炉正常运行的一种沉积物质，对其进行的化学清洗与缓蚀具有相当重要的经济价值与社会意义。一、工业锅炉硅铁混合垢的形成原因与危害分析一般而言，在处理较好的工业锅炉用水中，其水体水质的含盐量比较低，再加上水体中人为投放有高效的阻垢剂，因而在工业锅炉中碳酸盐积垢的形成可能性比较小。但是目前技术条件支持下，水体水质中的二氧化硅与微量氧难以做到彻底的清除，这使得工业锅炉在遭遇高温高压技术处理下，二氧化硅容易在工业锅炉金属表面发生沉积；与此同时，微量氧受热发生溶解后能够与工业锅炉的金属表面发生化学反应，并形成铁氧化物物质。这两种物质最终会在工业锅炉的表面形成一层硅铁混合垢物质……

简介：摘要近年来，我国的汽车行业有了很大进展，混合动力汽车发动机的应用也越来越广泛。基于泵气阻力矩和往复惯性力矩公式，结合试验参数和数据，通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对泵气阻力矩和往复惯性力矩进行了仿真计算。在30℃水温条件下开展了摩擦阻力矩试验，获取了静摩擦与动摩擦阻力矩数据。为研究节气门开度、初始曲轴转角和发动机水温对起动过程阻力矩的影响，开展了各转速下不同节气门开度缸内压力试验、不同初始曲轴转角静摩擦阻力矩试验和不同发动机水温动摩擦阻力矩试验，通过不同初始曲轴转角发动机拖转试验对动态阻力矩模型进行了验证。结果表明通过对混合动力发动机起动过程阻力矩进行理论建模与试验，可以准确模拟混合动力发动机起动过程中的动态阻力矩特性。

简介：英语能力是学生未来进入工作岗位的一大重要因素，因此各大高校通过不断的实践，引入新的教学方式，以提高学生的英语整体水平，通过引入混合式学习模式能够激发学生的自我管理以及协作意识，因此受到了很多人的关注。本文就混合式学习模式的定义进行阐述并对基于混合式学习模式的高职英语教学策略进行探讨。

简介：针对EM算法在估计混合正态分布参数时使用不完全信息的总样本所得到的参数估计误差较大的问题,提出一种新的估计方法——TU截断改进算法。该算法根据正态分布的特点,运用部分拥有完全信息的样本将混合正态分布中的分布参数逐一估计出来。这一算法一方面克服了EM算法运用于混合分布的缺陷,另一方面改进了使用截尾数据的参数估计。仿真结果表明,TU算法比EM算法估计更精确。

简介：摘要在原材料物理力学性能试验的基础上,利用图解法并经过配合比调整和优化,得出AC—13Ⅰ矿料的配合比。在此基础上,通过不同纤维种类、不同纤维掺量下沥青混合料的马歇尔试验,得出纤维沥青混合料的最佳沥青用量OAC,然后通过高温车辙试验,研究不同纤维种类和掺量对沥青混合料动稳定度的影响，分析纤维增强机理,从纤维对沥青混合料高温性能的影响特征出发，得出不同种类纤维的最佳掺量。结果表明纤维能显著改善沥青混合料的高温性能；不同种类的纤维在沥青混合料中对应着不同的最佳掺量。

简介：摘要BS改性沥青具有预防路面车擞、降低路面的水损坏、防止路面老化等优点，SBS改性沥青的使用显著提高了路面的使用性能，延长了路面的使用寿命。本文根据某公路息县段路面施工经验，就如何改善SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制进行论述。

简介：自十八届三中全会提出积极发展混合所有制经济之后，国有企业混合所有制改革从中央到地方、从理论到实践、从政策到执行等方面都受到了社会各界的广泛关注，国企参股民企是混合制改革的重要模式之一。国企的优势在于资金比较雄厚、人才比较多，缺点在于机制不够灵活、执行不够彻底，而民企的优势在于机制灵活、强调迅速行动，缺点在于资金和人才相对匮乏。民企走混合所有制道路，可进一步优化发展环境，整合优势资源，释放新潜能，创造更大的效益，实现企业战略目标。然而，混合所有制下诞生的新企业却必须要面对多种企业复杂的管理特点和管理问题，本文就国企入股民企混合所有制改革中存在的管理难题进行浅析。

简介：摘要针对某一并联式混合动力汽车，鉴于其工况的实时变化和工作模式的频繁切换，设计了整体以依据发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线的基于逻辑门限方法的PHEV能量管理策略为主，在混合驱动模式下以基于模糊逻辑的模糊能量管理策略为辅的双重能量管理策略，用以实现混合动力系统的不同工作模式间的动态切换，同时优化发动机、电机及电池的工作效率。仿真研究表明，该能量管理策略在满足车辆动力性能指标的前提下有效地降低混合动力汽车的燃油消耗，并能将电池组电池荷电状态维持在合理的范围内。

简介：摘要：利用计算机工具快速、形象、准确判定可燃气体爆炸危险性在防灾、救灾、制定安全技术措施过程中具有非常重要的意义。本文简要介绍了爆炸三角形理论判定可燃气体爆炸危险性的方法。设计了利用计算机判定可燃混合气体爆炸危险性的程序计算步骤，根据计算步骤编制了MATLAB程序，并开放了源代码，并结合矿井束管监测监控设备能够对矿井可燃性气体爆炸起到提前预测预报。关键词：MATLAB程序爆炸三角形一、爆炸三角形简介可燃气体爆炸危险性判定常采用爆炸三角形法，如下图所示。图中A点代表纯净空气，其中21%的氧气；F点代表100%可燃气体；L点为爆炸下限点；U点为爆炸上限点；C点为失爆点或临界点；P点为实际组分点；当混入空气P点向A点移动；当混入可燃气体P点向F点移动；当混入惰性气体P点向原点移动；CL为爆炸下界线；CU为爆炸上界线；CB为FC的延长线；CD为AC的延长线；AF为空气线。L、U点纵坐标可以通过AF线性插值得到；B点纵坐标可以通过FC线性外插值得到；D点横坐标通过AC线性外插值得到；线段CL、CU、CB、CD将三角形AFO分为四个区域。其中：1区为爆炸区，位于此区可燃气体爆炸危险性最大；2区为富燃料区，位于此区可燃气体不具有爆炸性，但当有空气混入的情况下可移入1区，当有惰性气体加入的情况下可移入4区；3区为富氧区，位于此区可燃气体不具有爆炸性，但当有可燃气体混入的情况下可移入1区，当有惰性气体加入的情况下可移入4区；4区为失爆区，可燃气体失去爆炸性。

简介：