简介:摘要:高等级路面对道路材料的功能性与使用寿命都有较高要求,处于运营状态下的道路不可避免的受到车辆与环境的影响,功能性会有所下降。经济水平的进步以及汽车的普及使得现代工程对于沥青混凝土工程的抗车辙能力、柔性、弹性以及低温抗开裂、耐磨性等性能都提出了更高的需求,因此,土木工程施工人员开始广泛的应用改性沥青技术,因为传统的沥青混合料虽然能够满足传统土木工程质量的要求,但是逐渐增多的荷载迫使沥青不得不对于混合料进行改性以满足新的需求。我国土木工程施工人员在实际的施工过程中通常采用SBS改性沥青混合料来提高土木工程的高低温等综合性能,但是随着该混合料被越来越广泛的应用,发现其不能够避免工程在投入使用一段时间后出现坑槽以及开裂等问题。沥青的质量对于土木工程使用寿命造成直接影响,因此相关工作人员需要充分重视,随着近年来我国整体经济水平的不断进步,汽车的数量和种类越来越多,我国的交通网络以及交通体系越来越庞大,在这样的背景之下,超重以及超载等现象越来越突出,因此市场对于沥青以及土木工程的质量的要求越来越严格,传统的土木工程已经逐渐无法满足市场需求。从现阶段我国市场的整体发展形势来看,传统的沥青混凝土铺筑工程在其实际运行过程当中极易由于外界因素影响而出现事故,基于此,相关人员需要不断结合实际情况对其质量进行提高。所谓改性沥青技术,就是在传统的沥青技术的基础之上对其质量进行改进,主要是通过在常规基质沥青中掺加可以提升其整体质量和性能的辅助改性剂,对原本机制沥青的温度、黏度以及其软化等相应性能进行一定的改善。
简介:摘要:东北地区某市新建混合梁斜拉桥钢-混凝土结合段为两种不同材料的结合,结构组成和受力情况极为复杂。本文采用有限元分析软件对该斜拉桥钢-混凝土结合段进行了施工过程受力模拟,分析了钢-混结合段在不同施工阶段应力分布特点及其变化规律。同时根据仿真计算分析结果和缩尺模型实测数据分析,对该部位进行结构优化。根据分析结果混凝土和钢结构除了在预应力构件的锚固位置有一定的应力集中外,其他部位的应力相对于容许值都有充分的富余,钢-混凝土结合段的设计是安全的,通过优化钢-混凝土结合段结构受力得到较大改善,符合相关规范要求。