简介:根据北京市冬季气温调研,确定室内冻融循环试验周期,分别对7组环氧沥青混凝土试件进行不同次数的冻融循环,通过室内三点弯曲试验得到不同冻融循环次数下环氧沥青混凝土的弯曲劲度模量和断裂能,采用数值模拟方法计算不同冻融循环次数下环氧沥青混凝土的平面应变断裂韧度.研究结果表明:环氧沥青混凝土弯曲劲度模量随冻融循环次数的增加而减小,冻融循环次数为30次时,环氧沥青混凝土弯曲劲度模量的冻融损伤量为60%;环氧沥青混凝土断裂能和平面应变断裂韧度随冻融循环次数的增加呈先减小后增大的趋势,冻融循环为15次时,环氧沥青混凝土断裂能和平面应变断裂韧度达到最小值.
简介:摘要分别对环氧沥青混凝土的主要力学参数模量和强度进行了试验、分析和讨论。动态弯曲模量由于其试验加载方式和铺装层实际受力状态基本一致,而且测试方式模拟了荷载作用下材料应力和应变的实际过程,相对而言更适合作为桥面铺装力学分析时的模量。对于常温下的环氧沥青混凝土铺装,其力学分析计算的模量值变化幅度应为500~15000Mpa。从安全取值、破坏模式的一致性考虑,推荐采用15℃弯拉破坏最大拉应变作为其极限拉应变。
简介:摘要山西中南部铁路通道是我国建设的第一条重载铁路,其设计的重载铁路钢桁梁桥面为正交异性板,此类桥梁桥面铺装结构的使用性和耐久性一直是一个难题。其原因在于钢桥面板的刚度较小、变形较大、热容性差,并且在行车荷载、温度变化及风载等自然因素共同作用下,铺装层受力复杂,容易产生各种变形破坏,特别是对于重载铁路而言,设计列车轴重达30t,普通的SBS改性沥青混凝土不能满足在重载情况下钢桥面铺装层的强度、剪切力、粘结力、抗裂性、抗疲劳性等要求。本文通过对TPM环氧沥青混凝土在中南通道铁路钢桁梁的实际应用进行了阐述,对以后同类工程起到一定的指导作用,并可供参考借鉴。
简介:摘要:水性环氧树脂具有许多优异的性能,如良好的机械性能,耐久耐腐蚀性、粘结性强等特点,在建筑工程领域具有很好的发展前景。为了能进一步推进水性环氧乳化沥青在冷补领域的的发展应用,本文对水性环氧乳化沥青及混合料进行了概述,并在此基础主要介绍了国内外冷补沥青修补材料的研究进展,以及路用性能。
简介:摘要随着我国经济迅速发展和许多重大交通基础设施的兴建,我国近几年桥梁事业发展很快,尤其是钢箱梁桥梁建设更是蓬勃发展。但钢桥面铺装在前些年一直是一个难题,因为使用普通沥青混凝土进行钢桥面铺装,使用不长的时间就要进行修补。因此,钢桥面铺装技术一直是专家学者研究的重点。随着环氧沥青混凝土施工技术的应用,逐渐解决了此项难题。近几年随着该技术在多座钢桥面铺装工程中成功应用,使得此项技术逐步完善起来。