简介：由辽河石油勘探局研究人员发明的一种钢质管道环氧粉末内喷涂装置，由变频电机、静电发生器、粉箱、推杆、送进小车、支撑小车、支架、支撑圈、内喷枪和回收粉房组成，支架一端设有送进小车，送进小车上设有托盘，托盘上设有变频电机、静电发生器和粉箱，托盘由送进小车牵引，沿支架前进或后退，支架的另一端上方设有回收粉房；支架上均布有多个支撑小车，

简介：环氧粉末静电喷涂工艺是近年来取代其它外防腐保护层的一种新工艺，在管理与质量控制方面尚无借鉴资料。通过油建二公司防腐厂的生产喷涂经验，本文浅谈了在生产中的涂层质量控制和标准化管理方法，对生产中工序质量控制点的技术要求和生产程序网络管理办法进行了论述。

简介：A3-DTransientFiniteElementModelforLaserCladdingbyPowderInjection;DCPlasmaDiagnosticsforImprovementofPlasmaSprayingProcessunderSoftVacuumConditions;DevelopmentofaGradedPorousMetallicFilterforMicrofiltrationusingtheWetPowderSprayingTechnique;InfluenceofSurfaceLaserCleaningCombinedwithSubstratePreheatingontheSplatMorphology

简介：FBE是一种重要的热固性重防腐环氧粉末涂料。文章详细介绍了FBE的类型、防腐机理、使用特点、施工工艺、涂层结构、影响因素以及在管道防腐涂装中的重要作用和发展趋势。

简介：幕墙玻璃的环境污染及安全问题已引起国内外高度注意，为此业界一方面限制使用这种材料，另一方面积极开发新的玻璃装饰材料和工艺，一种环氧涂料最近就被用于喷涂玻璃，效果出彩又具环保性能。据了解，由奥地利一家玻璃厂发明的这种技术，采用喷涂装饰玻璃设备，将一种有机环氧涂料通过静电喷涂到玻璃表面，加热到205℃使其产生一种光泽并耐80％的酒精，装饰后能获得各种各样的涂层，如无光泽类似研磨的、半透明的、有光泽和透明的，以及各种色彩的，且对环境无污染。

简介：本文根据管道施工过程中，环氧粉末防腐层经常被划伤这一现象，对其耐划伤性能进行研究，以达到控制质量、提高使用寿命的目的。通过研究，提出了影响环氧粉末防腐层耐划伤性能的主要影响因素，并根据研究结果，计算得出了目前常用环氧粉末防腐层耐划伤性能的可靠厚度和使用可靠度，提出了环氧粉末涂层的理论厚度值和研发方向。研究结论的应用将显著提高管道环氧粉末外防腐层的抗机械损伤性能，保证了防腐层的一体性和管道运行寿命。同时，对降低工程造价、改善涂层结构具有指导意义。

简介：前言埋地钢管受土壤和地下水的电化学腐蚀,其表面锈蚀严重,在建造埋地输送管道时,钢管外表面的防腐措施是设计和建造中需要考虑的重要方面。用于钢质管道外防腐材料很多,诸如石油沥青、环氧煤沥青、煤焦油

简介：1一般粉末喷涂施工技巧1.1为使粉末涂装的特性能充分发挥和延长涂膜使用寿命，被涂物表面首先严格进行表面前处理。1.2喷涂时，被涂物须完全接地，以增加粉末涂装的喷着效率。1.3对有较大表面缺陷的被涂物，应涂刮导电腻子，以保证涂膜的平整和光滑感。

简介：有机脲类化合物一般作为一种有效促进剂,但大量的实验得出有机脲类可以单独作为一种优良的快速固化剂,不但固化速度快,并且有优良的附着性能。ND快速潜伏性环氧树脂固化剂是一种有机脲类化合物,环氧粉末涂料中加入4%时,固化温度为180℃,粉料一分钟可以完全固化。

简介：摘要平凉大桥是一座特大型桥梁，该桥的主桥为钢—砼组合梁双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，斜拉索采用环氧喷涂钢绞线拉索。结合本桥工程特点和实际情况，为同类型斜拉桥的钢绞线斜拉索安装施工提供宝贵的实践经验。

简介：通过对五种不同情况下的环氧喷涂钢绞线张拉强度对比试验分析，研究环氧喷涂钢绞线表面油脂对其与水泥砂浆握裹力的影响。经过试验研究表明：环氧喷涂钢绞线表面油脂对其水泥砂浆握裹力有一定影响，表面油脂较多的钢绞线握裹力较差，而表面油脂清洗干净的钢绞线握裹力较好；在无粘结预应力筋张拉的实际过程中，应该将环氧钢绞线表面油脂清洗干净，以免影响无粘结预应力的张拉性能。

简介：介绍了塑料粉末喷涂技术的特点和工艺过程，分析了飞机上板、柜件喷塑中应注意的问题。

简介：在油田输油、输水管道内，存在大量细菌，特别是硫酸盐还原菌、铁细菌、腐生菌的存在和不断繁殖，使管道结垢并受到严重的腐蚀程度堵塞，严重影响了采油和输油。专家孟鋆辉、田树霖和蔡惠萍介绍了粉末涂料专用无机抗菌剂的特点，抗菌环氧粉末涂料的制备及检测结果，抗菌内防腐管的生产、应用、效果、使用抗菌内防腐管的经济效益等。

简介：快速发展的中国粉末涂料行业，大部分以环氧树脂为基材，在其发展影响的诸因素中，原料的权重较大，这已引起业内外人士的高度关注。

简介：专家指出，要发展环氧树脂重防腐粉末涂料，除改进基料和其它各种材料性能外，还要重视其配方设计的改进。

简介：热喷涂粉末占热喷涂材料总用量的70％以上，热喷涂粉末的成分、分布、形貌和粒度因粉末制备方法而异。雾化法、熔融＋破碎法、研磨＋烧结法、球磨法、喷雾干燥法、包覆法和等离子体雾化法可用于制备热喷涂粉末，为了获得致密的球形热喷涂粉末，等离子体球化技术得到迅速发展。综述了热喷涂粉末的常用制备方法，重点介绍了先进的等离子体球化技术。

简介：本文详细介绍了孔隙率的概念，分析了熔结环氧粉末涂层断面孔隙率和粘结面孔隙率形成的原因和影响因素，并介绍了熔结环氧粉末涂层断面孔隙率和粘结面孔隙率的检验方法和标准要求。

简介：管道外防腐采用熔结环氧粉末（FBE）防腐层已经有四十多年了。它们或者作为单层防腐层体系中唯一的产品，或者在两层和三层防腐层体系中作为底漆。为达到最佳性能，目前在单层防腐体系中用的熔结环氧粉末（FBE）需要230℃的涂敷温度，而在三层防腐层体系中的熔结环氧粉末（FBE）底漆需要200℃的涂敷温度。管道工业采用高强度钢管，如X80、X100和X120后，对管道防腐层的适用性提出了挑战。高强度钢（特别是X100及以上等级）不能承受预热温度超过200℃。采用常规熔结环氧粉末（FBE）产品的高温涂敷，就会削弱这些高强度钢的某些主要特性。本文讨论研发新一代的熔结环氧粉末（FBE）产品，目标是单层防腐体系中用时只需要180℃的涂敷温度，而在多层防腐层体系中用时只需要150℃的涂敷温度。这样的新产品性能应当与目前在240℃高温下涂敷的熔结环氧粉末（FBE）产品相当。

简介：桥梁建设中体内预应力对索体防腐性能及强度要求不断提高，环氧喷涂钢绞线因符合上述要求而被广泛应用，体内预应力应用环氧喷涂钢绞线更有其优越性，本文介绍环氧喷涂钢绞线在润扬长江公路大桥悬索桥锚碇中的具体应用。

简介：介绍了粉末涂料专用无机抗菌剂的特点，杀菌型环氧粉末涂料的制备、用范围、涂层技术性能、效果、使用抗菌内防腐管的经济效益。