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  • 简介:摘要通过对某电厂热网疏水系统正常疏水不畅的问题进行分析,提出了因实际运行热负荷与设计热负荷相差较大引起的立式热网加热器疏水不畅的调试方法和疏水系统优化方案。

  • 标签: 热网疏水疏水不畅疏水优化
  • 简介:摘要华电淄博热电有限公司#5、6机组自投产以来,#6、7、8低加疏水不畅,通过比较计算,给出一种新型改造方案在疏水调节阀处加装旁路,使问题得以解决。

  • 标签: 疏水不畅 分析 旁路
  • 简介:摘要核电站ABP系统为常规岛低压给水加热系统,对汽轮机组的保护和机组的热力循环起着至关重要的作用。本文基于低压加热器疏水不畅问题的原因分析,通过对比改造方案,最终确定解决措施,以保证核电站ABP系统以及汽轮机组二回路热力系统的正常运行。

  • 标签: 核电站 低压加热器水 疏水 液位
  • 简介:摘要某发电有限公司两台660MW超临界机组在投产后,7号低压加热器正常疏水系统一直存在疏水不畅现象,为了确保7号低压加热器水位正常,必须要适当开启7号低压加热器危机疏水调节门,大量疏水直排至凝汽器,造成大量热量损失,同时7号低压加热器、8号低压加热器汽侧出口凝结水温度低于设计值,造成四级、五级、六级高能级抽汽量的增加,影响机组的经济性。通过对7号低压加热器正常疏水系统的改造,7号低压加热器通过正常疏水可以满足各种运行工况,有效的提高了机组的经济性。

  • 标签: 疏水 不畅 损失 改造
  • 简介:摘要某火电厂二期#3、#4机组#7低加自投运以来,正常疏水阀开度100%仍不能满足疏水需要,事故疏水阀一直存在20%-40%左右的开度。#7低加疏水部分排入凝汽器增加了热力循环的冷源损失,影响机组的经济性。本文则仔细分析了#7低加疏水不畅的原因并提出了解决方案。

  • 标签: 低加 正常疏水 不畅 解决
  • 简介:<正>近年来,国有工业企业产品销售不畅,产销衔接不好的问题突出,已经成为相当一部分国有工业经济效益不好,生产经营困难的重要因素。据权威机构调查分析,造成当前国有工业企业产品销售不畅的主要原因是:市场需求疲软、供给无效、营销错位。市场需求疲软工业产品市场需求也括出口需求、消费需求和投资需求三个方面。当前,市场需求疲软的主要表现:第一,出口需求负增长。前几年,我国外贸出口的高速增长,一直是带动国内工业快速增长的重要因素。但从去年上半年出口状况

  • 标签: 国企 市场需求 国有工业企业 国内工业 出口需求 无效供给
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  • 简介:摘要:针对电厂压缩空气储罐疏水疏水异常问题,进行了细致、全面的试验和分析,确定主要原因是由于安装阶段疏水阀未竖直安装、隔离阀结构低进高出和管线倒坡使管系形成气锁效应引起。在调整管道坡度、截止阀替换为球阀、修改疏水阀安装方向后,系统排水顺畅,满足标准要求,保障了电厂的用气需求。

  • 标签: 压缩空气 疏水器 气锁
  • 简介:教师的教法影响着学生的思维,本文从深度、角度、高度、广度简要剖析教师的不恰当教学方法导致学生思维受阻的原因,并提出改进教学方法的对策,切实提高学生的思维品质.

  • 标签: 深度 角度 高度 广度 思维受阻
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  • 简介:摘要:疏水箱的正常疏水阀切换到应急疏水阀过程中,对罐子液位变化影响,因此从液位控制逻辑、阀门控制及罐体结构方面进行分析,并且通过运行人员的控制进行优化,以便能够有效控制罐体的液位。

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  • 简介:一辆丰田考斯特中巴客车,发动机型号为RZB50型。故障现象是发动机易启动,怠速运转正常,当转速达到3000r/min后,再也加不上去.且伴有“噼噼啪啪”放爆声,排气歧管二,三缸处烧得发红,发动机明显无力。上路行驶车速只能在80km/h以下,该车无法正常行驶。该车的基本情况是:新车才1年多时间,行驶只有9万多km.全年技术状况正常。

  • 标签: 汽车维修 丰田考斯特客车 发动机故障 排气故障 故障诊断 油路检查