简介：盾构机调头具有工艺复杂、工期较长等特点,文章以武汉地铁四号线二期第五标段为例,阐述了盾构机在站区内较短时间内完成调头施工的工法,希望可为类似工法提供一定的借鉴作用.

简介：摘要我国城市地铁施工过程中，地铁盾构施工尤为重要。特别是施工中的过站调头施工环节，其施工技术好坏直接影响着整体地铁盾构施工的质量及安全。利用良好的过站调头施工技术可以在最大程度上保证工程的稳定性，并且能够保持施工进度的顺利开展。因此本文主要就城市地铁盾构机过站调头技术进行探讨分析，并提出一些个人观点，以供参考。

简介：摘要有人说，21世纪是地下空间开发的世纪。21世纪以来，城市基础建设日益与人文、自然环境相和谐，地下空间进入了一个前所未有的发展阶段。在城市地下空间的的开发中，盾构法隧道施工有着安全、快速、劳动强度低、受环境影响小等优点，目前已成为一种核心隧道施工技术。盾构法隧道施工中，需设置盾构始发井，为盾构始发提供场所，用于盾构机的固定、组装及设置附属设施（如始发托架、反力架、洞门等）；与此同时，也作为盾构机掘进中出渣、管片、注浆材料等的出入口。一般在没有限制占地的情况下，始发井的功能越多越好，井口尺寸越大越好，但功能越多、井口尺寸越大费用就越高，因此一般都采用满足其功能所需的最小净空。

简介：摘要：地铁车站一般会通过盾构机以及暗调头从而实现运行正常，总体而言，工作组在不同的工作中采用了不同的盾构机暗调头调整技术，结合实际操作，对地铁车站施工中盾构机暗调头施工技术进行了分析，为类似工程提供了宝贵的经验。

简介：摘要：在地铁运输中，为了保证地铁的正常运营，一般采取备用机暗调头原理。一般情况下，施工单位会根据工程建设情况采取不同的施工工艺。本文通过实例，对地铁车站地下隧道开挖进行了分析，为同类工程的施工提供了有益的借鉴。

简介：摘要： 以宁波地铁3号线体育馆站～樱花公园站盾构区间为工程背景，结合现场空间、车站施工图以及盾构机整机尺寸，阐述盾构机在受限空间内快速安全完成暗调头，基于对盾构机在受限空间内进行暗调头施工所需材料及设备给予建议，通过实际案例对比得出具有可操作性的方案，在保证工程安全性的前提下，可以有效的缩短工期，节约施工成本。

简介：摘要：本文主要以具体案例对密闭式车站盾构机平移调头施工技术进行分析，其中结合施工、方案和流程等方面探讨封闭车站平移调头的具体施工措施。以此能够帮助施工单位减少施工成本投入。

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简介：摘要随着我国经济的快速发展，隧道施工技术得到了提升，但隧道施工难度较大且危险性极高，若没有合理的施工手段和技术会降低施工单位的经济效益，而盾构的使用能够使施工效率提高，其具有高适应性和多样化等特点，本文主要研究暗挖车站中盾构的调头技术，并分析其效益和发展前景。

简介：摘要伴随着我国经济实力和科学技术水平的不断发展和进步，综合国力与国际地位也有了很大的提升。在我国全面建设社会主义国家的大形势之下，城市化建设脚步也在逐渐的加快，城市轨道交通建设越来越发达，在城市轨道交通建设工程当中，地形的情况直接决定着施工质量的优劣。从目前的情况来看，地下轨道交通能够在很大程度上使城市交通的负荷得以有效的缓解，但是在建设施工过程当中，会使原有的道路运行情况受到影响。所以，很多地铁施工建设工程都采用全封闭结构的形式来完成，以此可以有效的解决造成交通拥堵的情况，本文对封闭式地铁车站的内盾构调头始发技术进行了简要的分析和描述，并对盾构机在封闭式站内调头托架的制作与平移以及调头的施工方法进行了介绍。采用这一方式能够有效的缩短施工的工期，在很大程度上提高了施工的效率。

简介：摘要以色列特拉维夫红线轻轨项目东标段是由中铁十二局二公司施工，两台盾构机神奇女侠号和黑莉号均是德国海瑞克土压平衡盾构机，该项目的盾构区间有DepotPortal-EmHamoshavotStation、Chamber5/8-GehaJunction、GehaJunction-AharonovitzStation、AharonovitzStation-BenGurionStation，EM车站两台盾构机使用钢套筒接收，Geha黑莉号

简介：GJ20014183升降架机械手——扇形衬砌块的自动装配系统(汇,日)/花本忠幸…//日本机械学会讲演会讲演论文集.—1998.1998(P_t.4).—1BV1.3(1)～1BV1.3(2)开发了盾构掘进机在隧道施工中全自动装配扇形衬砌块的自动装配系统。利用该系统可

简介：大头说不可能，现在的乡长都坐别克车都有女秘书拎包了，你说你一个市委书记自己开个破普桑，鬼才信呢!你要是开个宝马，带个女秘书在身边，说是去找市委书记或市长，或许你真的进去了。

简介：摘要随着社会的发展，我国的现代化建设的发展也有了很大的提高，对各行各业的要求也越来越高。由中铁十二局集团承建的京雄城际铁路黄（村）固（安）特大桥共696孔，其中544孔预应力混凝土箱梁由设在294～307号墩线路右侧的北京大兴制梁场生产，（由中建八局二公司承建的潍坊至莱西高速铁路645孔，平度东梁场设在垮309特大桥173-180号墩右侧）采用DF900架桥机、DCY900运梁机，DLT900轮胎式提梁机，两台MG450-36A3型通用门式起重机。根据征地拆迁和施工进度等情况，架桥机需要四次调头。架桥机首先从制梁场开始向大白村方向架梁，架到垮309特大桥246号墩后调头，向垮309国道特大桥小里程架设，架到114号墩再调头向大白村方向架设，架设到大白村特大桥55号墩再一次调头往小里程架设到27号墩，再次调头架设完成。这样，DF900架桥机和DCY900运梁车需要调头4次。

简介：摘要盾构施工技术越来越广泛应用在城市交通、下水道、地下电缆和河流通道隧道施工，保护方法具有适应性强、安全的特点，因此得到了进一步的开发、利用。盾构机的过站是现在隧道施工的重要组成部分，盾构机存在各种形式和方法，但过站的主要目的是希望盾构机能够快速、安全、顺利通过车站结构而不断掘进。

简介：摘要随着高速铁路的快速发展，铁路的建设也如火如荼的进行。由于我国地势复杂，运架一体机也越来越频繁的被投入到高铁建设中来。运架一体机具有双向架设功能，但是与其配套的导梁必须完成180°的调头，才能进行反向的架梁作业。主要介绍专用的调头装置在桥面上如何实现180°调头的方法和工艺，提高架梁工作效率。

简介：摘要：在城市的交通轨道和隧洞的建设过程当中，盾构机是其施工的主要设备。通常情况下，盾构机在完成一个区间之后，之后经过车站结构，方可进入下一区间开展挖掘工作。盾构机过站主要是通过过站小车以及一系列的推进设备，盾构机的盾体和台车便会顺着轨道，从一个出洞端到另一个洞门处，开展施工作业。在本文中，主要对地铁盾构施工中盾构机的过站技术进行分析。

简介：摘要：地铁是城市交通重要的组成部分，地铁交通具有显著的优势，成为人们出行首选的交通工具。随着我国城市不断的发展，地铁工程建设的质量和要求也逐渐的提升。盾构施工技术是地铁建设过程中常用的施工技术方法，在施工过程中盾构机过站是关键的施工技术环节，对施工安全、施工质量及效率都产生重要的影响。因此，要对地铁盾构施工过程中盾构机过站技术进行分析，为地铁建设提供可靠的理论支持。

简介：摘要：在城市的交通轨道和隧洞的建设过程当中，盾构机是其施工的主要设备。盾构施工技术越来越广泛应用在城市交通、下水道、地下电缆和河流通道隧道施工，保护方法具有适应性强、安全的特点，因此得到了进一步的开发、利用。盾构施工技术是地铁建设过程中常用的施工技术方法，在施工过程中盾构机过站是关键的施工技术环节，对施工安全、施工质量及效率都产生重要的影响。