简介：航空公司的安全运行的前提是有良好的安全管理机制，重点在于流程工序的合理、管理制度的完善、规章标准的落实和人员的执行力。签派室属于航空公司的现场运行枢纽单位，对安全有着强烈的需求。在这里主要从签派室席位搭配谈谈如伺提升安全品质。

简介：MEL（最低设备清单）是规范航空器适航状况，提高航空器放行可靠率的重要文件，作为由航空器维修部门提交，签派放行部门使用，飞行机组掌握的关于飞机适航状况的关键资料，在飞机的运行控制与安全保障领域，MEL（最低设备清单）发挥着重要的作用。

简介：签派资源管理（DRM）→FAA《AC121-32aDispatchResourceManagement》

简介：本文针对机场冬季气候条件特点，从结冰、低能见两个主要气象影响条件分析了签派放行时机和决策。

简介：雷雨天气下运行航班，不但给航空安全带来隐患，而且极大地影响着航空空司的航班正点与经济效益。本文作者从签派放行的角度分析讨论了雷雨天气的形成机制、信息获取、信息加工、放行决策等方面，以期提高签派放行质量和运行效率。

简介：摘要：从客观的角度出发来讲，航空公司在实际运作期间，需要调动各个部门的作用来得到进一步的发展，其中飞行签派工作在航空公司常规经营以及管理期间扮演着重要的角色，不单单占据了大部分的比例，还起到了不容小觑的作用，所以努力强化飞行签派工作的规范性与合理性，存在着十分重要的意义。而如何在具体发展期间强化飞行签派的规范性，早已演变成现阶段值得深思的课题。

简介：作者分析各种飞行颠簸的产生机理及其危害性，对飞行员遭遇颠簸时的应对策略以及运行控制策略进行讨论，以期进一步提高颠簸条件下的安全运行系数。

简介：摘要作为民航企业中重点工作项目，民航签派与乘客满意程度和民航企业现有发展形势之间存在一定关联。为此，必须加强民航签派环节工作水平，满足民航乘客多方面心理需求。与此同时，还应有效处理民航签派中应急事件，控制民航签派应急事件对该工作流程产生的影响。本文将简要概述民航签派中应急事件处理问题，同时制定针对性解决措施，确保民航签派中各项应急事件能够在短时间内得到有效处理。

简介：五月上旬，我国从南到北开始进入夏季，北半球极地冷空气团活动逐渐减弱，偏南季风渐趋活跃。各地雷暴的“初雷期”已过，国内各机场天气的特点有较大改变，签派放行席、气象席应择重关注大范围的季风环流形势的变化。夏季（6至8月）属雷雨季节，各机场以雨后的低碎云、强降水、雷暴、冰雹、强风切变等天气影响航班为主。

简介：摘要民航内部运行控制中心以签派员作为主要操作者，直接关系着民航签派放行控制的安全性和可靠性，并且关系着民航企业市场竞争力，关系着飞行器运行的安全性。本文基于飞行签派体系和签派放行机制出发，以签派员为研究对象，从签派放行问题处理能力、管理技能水平、自我调节工作压力能力和全面理性分析能力这四方面入手，探讨民航签派放行环节的风险控制方法，旨在确保民航签派放行安全，仅供相关人员参考。

简介：摘要：随着民航事业的发展，航空公司面临着越来越激烈的竞争，要想在激烈的市场上生存，航空公司必须要提升内部人员的综合素养，构建高效的运行控制中心，对于飞行任务的起始、飞行以及终止进行控制。尤其签派放行工作，需要签派员掌握好飞行器的签派放行，对主要环节中可能出现的风险问题进行全面的控制，从而提升航空公司的运行控制水平。本文对签派放行主要环境的风险控制进行分析，以期为相关学者带来一定参考。

简介：摘要：在民航事业高效化的发展过程中，突出了飞行签派员等职业的特殊性质，应结合计划、组织、指挥、协调以及监控等工作要求，使飞行签派员能够主动承担起应急指挥、战备管理以及协助交通等职责，并结合相关工作规定，定期组织签派员参与培训工作，使其能够满足企业岗位的发展需要，形成安全性的航空运行模式，基于高效化的形式，保障培训作业的严格性与严谨性，强化飞行签派员的责任意识和管理意识。

简介：摘要

简介：摘要：签派员是航空公司运行方面不可或缺的角色，其高质量的放行监控工作有利于航空公司的运行。近三年来受全球新冠肺炎疫情冲击，各大航空公司运营困难。为提高航空公司日常运行质量，本文客观评价签派放行监控工作，通过对签派员工作流程的全面分析，建立一个多维度绩效指标管理模型，并利用层次分析法确定各个指标的权重值，为提升签派员放行监控工作质量提供科学依据。

简介：摘要飞行器签派放行过程中会经常出现各种紧急事件，而这些紧急事件的出现常常会影响到飞行器运行的安全性，给飞行器乘员的生命安全和民航公司的财产经济带来威胁，如何妥善的处理这些紧急事件，提高飞行器运行的安全性成为签派放行过程中需要重点解决的问题。本文将针对民航签派中应急事件处理的相关问题展开论述。

简介：在导致返航备降的各类原因中，天气因素占首位。在边缘天气下运行航班，本身就存在巨大安全隐患。同时，航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失，降低其运行效率，损害品牌声誉。结合运行控制和签派放行的实际，针对不同的天气情况，应密切与气象等部门的联系，坚持边缘天气条件下的放行标准及科学决策，加强与飞行机组的沟通，把握放行时机，采取有效措施，最大限度地减少航班返航备降的概率。

简介：摘要：随着中国民航业的持续高速发展，安全已经成为评价航空公司综合素质的第一要素。运行控制中心，做为航空公司的神经中枢，所承担的安全责任与运行压力也越来越大。签派放行做为运行控制工作的核心内容，要求签派员必须严格以规章制度为准绳、以运行标准为依据，同时对航班运行的客观条件进行综合分析和判断才能做出正确的放行决策。然而，对于在法律规章中没有明确规定，实际运行条件又在两可之间的边缘天气，就成了签派放行环节的风险点和危险源。本文尝试使用SMS（安全管理体系）过程管理的理论，将边缘天气条件下的签派放行工作进行细分，同时针对分解后的各部分逐个进行分析排查及流程细化，力争将边缘天气条件下的放行风险控制在可以接受的范围之内。

简介：摘要：做好民航签派放行工作，需要民航公司责成签派放行工作人员，充分做好飞机起飞前的签派放行工作。作为民航签派放行工作人员，要根据飞行计划充分做好飞机飞行准备工作，认真做好飞机起飞时机场的天气勘察工作，仔细做好飞机起飞前的校对工作，密切动态关注飞机航线上的天气变化情况，督促飞机机组人员充分做好飞行前的各项准备工作。本文主要就如何做好民航签派放行有效控制进行探究，以期为相关学者带来一定参考

简介：摘要：由于经济和科技的飞速发展，外部资源已不再是中国航空公司在发展和市场竞争中寻求突破的核心内容，而是需要更加注重内部的运营安全、效率和服务质量。对于当今的航空公司来说，安全是经营的基本原则，人才是公司发展的主要生产力。如果企业想保持领先并在竞争中脱颖而出，就需要强化人才培训、风险控制和运营安全。本文从签派放行环节入手，重点对签派放行的主要环节进行了风险分析，并提出了相应的风险管理措施，希望有助于降低签派放行的风险，确保运行安全，以期为相关学者带来一定参考。

简介：摘要：随着我国社会经济的飞速发展，在我国舞台上，我国经济实力得到显著提高，在这样的社会背景下，我国的民航得到迅猛发展，同时建立起相对完善的运营体系，具有良好的发展前景。对于民航企业而言，飞机的签派放行属于一项重要环节，难免会遇到各种各样的问题，采取时效措施解决相关问题，是民航企业工作人员的主要任务。本文首先阐述民航签派应急事件的现状，采取完善措施将应急事件处理的损耗降至最低，为民航企业带来更多经济效益与社会效益。