简介：摘要本文主要从红砂岩特性及现场施工质量进行简单介绍，并结合曲阜尼山圣境-儒宫项目典型的工程案例进行分析，主要对红砂岩在仿古建筑幕墙施工质量控制要点方面进行了探讨与总结。

简介：砂岩石属沉积岩，有粗细之分。粗砂岩石颗粒较粗，密度大，如梨皮石等；细砂岩石颗粒较细，所形成的赏石，虽然密度不大，但由于它的细腻温润、朴素典雅、造型美观、意境深远的特点，颇受藏家的喜爱。

简介：摘要临南洼陷广泛发育致密砂岩油藏，埋藏深，孔渗性差，岩石物理参数变化复杂，有效储层的识别困难。本文通过对临南地区测井岩石物理参数以及地震岩石物理参数的分析，建立起该地区岩石物理参数与储层特征之间的关系。根据测井岩石物理分析，寻找出对岩性、物性敏感的常规测井参数组合；依据地震岩石物理参数分析，从波阻抗、密度、速度、孔隙度等方面将不同类型砂体进行对比分析，得出不同砂体地震岩石物理参数的统计规律，这些规律和认识对于指导储层预测、油气检测及地震振幅综合解释有重要的意义。

简介：[摘要]：为还原历史风貌，展现地方特色，现在城市更新工程多选择石材砌筑或者装饰的仿古建筑。为了确保现代施工技艺达到修旧如旧的效果，一是采用收购零散古石材的方法，该方法难以大规模应用且整体观感一致性难以保证，二是就是利用天然砂岩进行再加工，批量工业化生产。但是，再加工的难度就在于石材单重大，加工工序多而复杂，加工精度要求高且无相关验收标准可做指导。为此，重庆市朝天门仿古城墙建设过程中，利用西南区域产砂岩为基材，采用实地考察、现场试验、理论研究及三维建模模拟拼装的方式，研究出一套现代工业化生产大型天然砂岩仿古石材的方法，具有定型快、耐久性好、适宜批量生产的特点，仿古效果浑然天成，为类似工程提供有效的参考和借鉴，也为相关规范、标准的建立提供理论支撑。

简介：[摘要]：为还原历史风貌，展现地方特色，现在城市更新工程多选择石材砌筑或者装饰的仿古建筑。为了确保现代施工技艺达到修旧如旧的效果，一是采用收购零散古石材的方法，该方法难以大规模应用且整体观感一致性难以保证，二是就是利用天然砂岩进行再加工，批量工业化生产。但是，再加工的难度就在于石材单重大，加工工序多而复杂，加工精度要求高且无相关验收标准可做指导。为此，重庆市朝天门仿古城墙建设过程中，利用西南区域产砂岩为基材，采用实地考察、现场试验、理论研究及三维建模模拟拼装的方式，研究出一套现代工业化生产大型天然砂岩仿古石材的方法，具有定型快、耐久性好、适宜批量生产的特点，仿古效果浑然天成，为类似工程提供有效的参考和借鉴，也为相关规范、标准的建立提供理论支撑。

简介：落基山脉中致密含气砂岩储层岩石在矿物学上一般是复杂的，矿物成分为云母、长石和碳酸盐，并且，泥岩通常是粘土矿物伊利石、蒙脱石、高岭石和绿泥石构成的。测井工具从这些致密气层条件下的基岩测量得到的信号时常是既复杂又难以分辩。核磁共振测井仪的测量信号主要来自流体组分且受基岩影响最小。把核磁共振（用于流体组分）与其他裸眼井测量值（用于基岩组分）组合起来，可以开发出内部相容的合理的岩石物性模型。为了计算Sw，对大多数岩石物性模型而言，需要知道Rw，m和n（以及PHIT，VCLAY和CEC）。对致密气层来说通过岩心分析测定胶结指数（m）和饱和度指数（n）是很困难和费时的。其原因是：①要不损害岩石基体就不能洗净和干透岩心塞；②极低的渗透率妨碍饱和度测量。因为在这些储层含100％水的层段很少，因此由Pickett作图分析获得的m和Rw值时常是令人误解的。而且，有相当多的证据表明，在给定的致密含气地层中，不同砂岩的地层水矿化度是不同的。使用采出水来测定Rw也是成问题的，因为它受采出气的冷凝低矿化度水所污染。使用包括核磁共振测井在内的全部测井系列，就可能估计出地层条件下的m和n指数（有时和Rw）。例子说明了，要进行这些分析需要什么样的MNR测量值，以及MNR测量值怎样和其他的裸眼井测井数据相结合来确定相互一致的孔隙度-饱和度模型。象任何模型一样，可以用核磁共振岩心分析数据结果证明或加强岩石物性模型。

简介：为探讨典型红砂岩的蠕变特性,并为该类岩石边坡的稳定性预控等工程问题提供参考,选取开尔文-伏尔特(Kelvin-Voigt)蠕变模型,采取分级增量循环加卸载方式模型进行了典型红砂岩的蠕变试验,获取了典型红砂岩的应力-应变关系及其随时间变化的特性,通过选用元件组合的开尔文-伏尔特模型进行数据拟合,得到了红砂岩通用的蠕变本构方程。该结果可为深入研究含典型红砂岩条件的滑坡等地质灾害预防和较好的解决岩体蠕变损失等问题提供参考借鉴。

简介：    摘要：以中交路建湖南省武陵源中湖至桑植瑞塔铺公路项目为依托，研究富水地区红砂岩隧道施工技术，该技术的主要施工要点包括围岩遇水崩解，仰拱遇水软化、拱顶脱空掉块等，还涉及到了采用分级排水设置沉淀蓄水池的以解决反坡施工以及洞内施工支护与施工过程中的监控量测的反馈。

简介：摘要：红砂岩在我国分布范围很广，红而其作为地基填筑材料容易造成地基承载力不足，导致地基不均匀沉降等不良工程现象，故建筑以及道路工程施工中常将红砂岩作为弃方处理。然而，如湖北某学校建设工程前期需要大量土方填筑，而红砂岩正是当地大量分布的地质材料，若不使用红砂岩作为填方材料而选择从外地购进土方，将大大提高工程建设费用，且严重恶化周边生态环境。因此，寻找红砂岩作为填方材料的关键施工技术极为迫切。

简介：以广东韶关形成于白垩系的红砂岩为例，通过对红砂岩地区的野外地质调查、路堑边坡的病害调查，根据路堑边坡所处的工程地质特征，分析影响路堑边坡稳定性的主要因素，确定路堑边坡的主要破坏模式及变形特征，为边坡的处治提供必要的类比。

简介：摘要裂隙岩体由于赋存环境的复杂性，以及其结构参数的不确定性，加之裂隙结构是岩体的主要渗流通道，并控制着岩体的稳定性，其水力学特征比其他的多孔介质更加复杂。大量的工程活动都会遇到裂隙岩体渗流及其与应力的耦合问题，随着工程建设向深部地下发展，特别是在“三高一扰动”特殊地质环境下，对施工和安全提出了更高的要求，因此岩石渗流的研究已经成为国内外工程建设研究的热点话题。

简介：偏高岭土是高岭土经高温脱水后形成的一种高活性的人工火山灰材料，铝酸钙膨胀剂（AEA）是以一定比例的优质高铝熟料、无水石膏等无机材料共同粉磨而成的抗裂防水膨胀剂。在研究“仰韶水泥”的过程中发现，在烧料礓石水硬石灰中添加偏高岭土后，可有效提高水硬石灰结石体的强度，缺点是收缩变形较大。本研究基于对“仰韶水泥”的研究，结合砂岩石窟及其裂隙加固的特点，通过室内研究在烧料礓石水硬石灰中添加不同比例偏高岭土和膨胀剂AEA后浆液的流动性、凝结时间、收缩率、龄期强度等基本性能，初步筛选出了适宜砂岩石窟裂隙加固的灌浆材料及配比。

简介：地震反演是当今最广泛应用于含油气储层预测的技术之一，取得了很多很好的预测效果，但也有失败的例子，达不到区分岩性和识别流体的目的。而本文介绍的建立在岩石物理建模和分析基础上的地震弹性反演，可将含油气储层预测由定性向（半）定量推进一步。根据岩石物理建模和正演扰动分析，可深刻理解岩石物性参数与地震弹性参数之间的内在关系，进而寻找储层岩性、物性和含油气性的敏感地震弹性参数，建立起理论岩石物理解释图版。岩石物理分析结果和所建立的岩石物理解释图版分别用以指导地震反演和反演结果的解释，实现油气储层分布预测和流体检测的目的。文中的含气砂岩分布预测实例研究应用结果表明，这种方法较叠后地震反演储层预测技术具有无可比拟的优越性，效果更佳，效率更高。

简介：摘要伴随着我国相关经济的发展，我国的公路交通建设工程也进入到了一段高速发展的时期，用作路基填筑的材料越来越多，而红砂岩作为一种特殊的路基填料，被长期的应用于各种公路的路基填充过程中。红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点，但是由于其遇水膨胀，失水收缩的特性，以前红砂岩多用于弃方或低等级道路的填筑，在道路填筑过程中也出现了很多质量问题，用在高速公路上特别少见。本文结合湖南省南岳高速公路东延线红砂岩路基施工经验对红砂岩的路基的填筑技术和质量控制做了简要的论述。

简介：摘要随着我国高等级公路建设的迅猛发展，用作路基填筑的材料越来越多，红砂岩就是其中一种较为理想的材料，红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点。本文对红砂岩填筑路基的施工工艺和质量检测控制进行了初步的探讨。

简介：随着我国经济建设的不断推进,公路交通等基础设施建设也进入发展的快车道,如何保证公路建设质量,为交通运输提供更加稳定和安全的运输环境,是公路建设单位需要认真思考,尤其是施工技术方面,应结合国内外先进经验,对新技术、新材料、新工艺不断加强研究。公路施工建设中的红砂岩路基施工质量管控展开论述，施工质量管控措施进行探讨。

简介：摘要：红砂岩具有高吸水、高透水、低粘结、易风化等特性，遇水后非常容易崩解成细粒状，通常不会当作高等级公路路基的填料使用。但受限于客观因素影响，越来越多的高速公路在建设过程中被迫选用红砂岩作为路基填料，在使用红砂岩作为路基填料进行施工时要做好填料的分类使用、重视防水与排水、选用先进的施工机具及合理的碾压组合，可减少路基沉降出现的概率。文章结合江西省及广西区已建成通车的高速公路工程实践，简述了采用红砂岩路基沉降的主要原因及沉降的规避措施。

简介：摘要：结合我参与过的S240常张高速河洑互通至桃源火车站公路工程路基施工实践，浅谈红砂岩路基填筑的施工技术，为今后施工提供参考。

简介：本文主要利用砂岩样品(主要为岩芯样)的鉴定和分析测试资料，对区内层问氧化带岩石化学特征作初步研究。根据砂岩的物质组分，碎屑分选性、磨圆度等结构特征并对比蚀源区岩石，认为区内沉积物主要来自北部的南湖隆起、其次为南部的觉罗塔格山。通过对砂岩结构构造及填隙物含量、胶结类型的研究发现，砂岩的孔隙度、渗透率与体重关系密切，且与胶结物中碳酸盐含量高低及次生矿物种类、含量有关。统计与水成铀成矿关系密切的C有、CO2、Fe、S、U、Th及伴生元素的含量，发现区氧化带砂岩中上述元素含量比还原带低，而Fe^3+/Fe^2+氧化带比还原带高的特点。根据地浸砂岩铀矿的成矿条件，区内有机质含量较高，碳酸盐含量中等，部分地段或层位碳酸盐含量较低，Fe、S、U、Th及伴生元素的氧化、溶解、迁移、沉淀和富集符合水成铀矿的变化规律。

简介：摘要为了节约工程造价，保护环境，就地利地红砂岩作路基填筑材料。本文根据红砂岩的特性，结合S228、S339衡阳县界牌至西渡公路采用红砂岩填筑路基的施工实践。对使用红砂岩填筑路基的施工要求和质量控制进行了阐述。