简介：摘要:船用柴油机排放控制技术是当今航运业中至关重要的领域之一。本论文旨在探讨船用柴油机排放控制技术的最新发展和应用。首先，文章介绍了船用柴油机排放对环境和人类健康的影响。然后，论文详细介绍了几种常见的船用柴油机排放控制技术，包括选择性催化还原（SCR）、排气气体循环（EGR）和颗粒物过滤器（DPF）等。接着，研究讨论了这些技术在实际船舶运营中的应用和效果。最后，文章强调了船用柴油机排放控制技术在减少航运业对环境的不良影响方面的重要性，并提出了未来研究方向的建议。

简介：文中提出并研究了几种新的措施,如适用于船用低、中速四冲程柴油机优化控制进排气供油正时的顾氏系统、适用于船用高速四冲程柴油机的自动变进排气供油正时的AVIEIT系统、二次进气增压系统和扫气旁通的Scaby系统。这些创新的系统共同的特点都是实现低温循环。能降低机械负荷、热负荷、NO_x和提高经济性、低工况性能及可靠性,除模拟计算和理论研究外,并有实机实验研究的结果。以这些新的技术来满足21世纪新型船舶的要求。

简介：三、排气成分测试系统内燃机排气由颗粒及各种气态成分组成。目前国际海事组织(IMO)仅对排气中的NOx有控制要求,所规定的限制以g/kw.h为单位。但要将直接测量的NOx浓度值(ppm)转化为g/kw.h,必须测得废气流量值。对于船用柴

简介：摘要：近年来，海运是中国交通运输业发展的主要方式，中国的进出口贸易基本上都是通过海运进行的，因此对海运的要求也日益提高。然而，它也给海洋环境、对空气环境造成了严重的污染.据研究显示，由柴油汽车产生的 SOO约占世界总排放量的13%，其中 NO约占15%。大量的数据显示，海洋中的废气已经成为海洋环境中的一个重大问题，对海洋中的废气进行治理显得尤为重要。

简介：摘要：大气污染已成为全球关注的重大环境问题之一。环境污染已经成为21世纪人类面临的一个全球性难题。其重要性日益引起人们的重视。柴油发动机的热效率最高，CO排放低，因而成为船用动力的首选，在船舶用轮胎动力方面，有着无可比拟的优势。但是，船用柴油机动力装置废气排放中所含的有害污染物质是不容忽视的污染源，对环境造成了严重的危害。美国科学家的调查发现，在海上行驶的柴油船，每年向大气层排放大量的二氧化碳。大约一千万的氨气和八百五十万吨的硫化物被释放出来，对海洋的大气层造成的污染远远超出了我们的预期。针对这一现状，世界各国纷纷出台了相应的法律法规，对柴油发动机进行了有害气体排放的治理。

简介：船舶动力系统由主机、传动系统和推进器组成，是船舶的核心部分，占总造船价达20%。在动力系统中，主机最重要，而船舶主机又以柴油机为主。经过60多年的建设，我国船用柴油机产业得到了很大的发展，为造船业提供了大量动力装置，也为我国实现造船强国奠定了基础。但是，在相对发展的背后仍然存在诸多不足，与日韩德美等国家有较大差距，与我国造船地位也不相匹配，尤其是在船用动力系统不断创新的今天，其滞后性显而易见。为了进一步了解我国船用柴油主机的发展现状和存在问题，探索出路，缩小与先进国家的差距，本刊特进行深入调查，为振兴中国造船业的配套产业发挥绵薄之力。

简介：首届中国大连国际海洋技术大会于10日26日～28日在大连世界展览厂场召开。来自美国、英国、丹麦、挪威、日本、德国等20多个国家和地区的研究机构、船级社、

简介：据MANB&W柴油机公司执行董事StefanSpindler博士指出，2004年MANB&W公司的中速四冲程柴油机订单量达到了公司101年历史上的最高峰。它的MANB&W系列柴油机占据了世界四冲程中速柴油机约40％的市场份额，订单量达136台，总功率达93．9万kW，比2003年增加了38％。丹麦制造的低功率四冲程柴油机已售出228台。总功率达29．2万kW。同时持远东许可证制造的柴油机订单已经排到了2006年底。

简介：摘要：船用柴油发动机是船舶运行的动力中心，安全性能直接关系到运输过程的安全性，因此诊断船舶的故障是至关重要的。本文将对船用柴油机故障诊断技术进行探讨。

简介：摘 要：通过宏观检验、断口分析、光谱分析、金相检验、硬度测试等方法，对螺栓断裂的原因进行了分析。认为大颗粒硫化物夹杂及其富集破坏了基体连续性，发生了脆性断裂，并提出了改进建议，可供以后类似连杆螺栓的使用和检修参考。

简介：近年来,生物能源以其燃烧质量高、排放清洁的特性得到社会各界人士的广泛认可和应用,文章主要就其在使用过程中的排放特性进行简要的分析和研究。

简介：摘要：船舶柴油机被称为船舶的“心脏”，是船舶的动力源泉。船舶柴油机起动性能则是船舶重要的性能之一，船舶在漂航中如果需要进行“闭碰”则要立即起动柴油机，船舶锚泊发生溜锚等情况时也需要船舶能够迅速启动柴油机，避免危险事故的发生，故船舶的起动性能是否良好，关乎到船舶安全，因此下面针对船舶起动失败现象，对船舶起动故障进行分析，梳理原因以及如何做好预防工作。

简介：摘要伴随着我国现代化船舶工程设计的不断发展，人们对于船用柴油机的功率特性要求也越来越高。本文将主要针对船用柴油机的功率特性展开研究，目的是为了能够让柴油机的功率特性可以在“转速、功率”曲线上得到更好的发挥和应用，从而提高船舶工程船用柴油机的使用效果，实现对柴油资源的合理利用。

简介：

简介：节约能源和减少排放是当今两大热点话题,排放已成为推动当今船用发动机发展的第一驱动力。在第七届中国大连国际海事展览会上,以船舶动力低碳技术与产品创新为主题的论坛引发关注。中国船舶重工集团公司第七一一研究所金东寒院士针对全球航运面临节能减排迫切需求的现状,提出中国要大力推进船用柴油机节能减排新技术的开发与应用。

简介：摘要：本文针对船用柴油机喷油泵卡死故障进行了全面研究。首先，定义了故障并进行了分类，阐述了故障的危害。其次，从喷油泵内部原因、喷油泵外部原因和操作不当原因三个方面分析了故障产生的原因。然后，提出了预防故障的措施，包括喷油泵的选购与安装、定期检查与维护以及正确操作与使用。接着，对喷油泵卡死故障的维修方法进行了详细介绍，包括故障诊断、维修方法以及维修案例分析。最后，提出了改进喷油泵卡死故障的方向，包括喷油泵设计改进、喷油泵材料改进以及喷油泵控制系统改进。本文的研究对于提高船用柴油机喷油泵的使用寿命和安全性具有重要的参考价值。

简介：摘要：现阶段，在我们国家大力推进节能环保的背景下，汽车专用柴油机的排放物的控制越发受到人民群众的广泛关注，对于柴油发动机所排放出的有害物体，其生成机理展开主要探究，并且汽车专用柴油机排放物的立足之处是为控制污染的源头，因此，对于汽车所排放的机内净化以及机外净化两种方式展开比较，分析机内净化与及机外净化两者的优点以及缺点，基于此，本篇文章通过汽车专用柴油机的有害排放物的种类、形成的原理以及它所造成的危害，并且结合柴油机与不同位置有害排放物的抑制措施的探究，提出需综合运用控制汽车专用排放物的方法，其中例如：提高燃料的质量、改善汽车内部燃烧室的结构等一系列方式，在最大程度降低有害物体的排放，以及减少环境的污染。

简介：基于AVLexcitedesigner计算软件，建立了某船用柴油机曲轴轴系扭振计算模型。应用该模型优化获得了适合该发动机应用的减振器参数，通过优化参数选取了减振器，经过试验验证，优化参数后选取的减振器符合匹配设计要求。

简介：装配是船用柴油机设计和制造的最终环节,其装配的工作效率和工作质量直接影响船用柴油机的制造周期和最终质量。基于虚拟样机技术VRML及其支撑软件CAD和Pro/E,实现了船用柴油机的虚拟装配仿真,获取了虚拟装配仿真评价和预测,这为实际生产中船用柴油机装配的方案优化提供了依据。

简介：摘要在最近几年以来，我国的科学技术和社会的生活水平都在不断的提升.随之而来的就是我国的船舶的运输过程中的技术应用也在不断的提升.在我国船舶中的低速柴油机主要是耗油量比较低以及在使用过程中效率比较高的特点.所以它在实际的运输和应用过程中有着优良的经济性以及能够提供较高的动力.所以在我国船舶的运输过程中使用汽车的柴油发动机已经成为了发展过程中的一个必要趋势.但是柴油机在使用的过程中噪声也比较大，而且在使用的过程中还排放出大量的废气会不断地污染环境，而且我国在排放技术的控制方面也比较落后.所以为了更好的落实我国对环境保护相关的法律和法规.我国的相关的工作人员通过对在使用及过程中所体现的问题进行深刻的研究和分析，提出了许多具有针对性的解决措施，其中主要就是采用废气再循环技术，也就是EGR技术.因为EGR技术能够有效的降低氮化物的排放量，并且在实际的操作过程中设计把自由度也比较大，所以就得到了广泛的使用.