简介：摘要结合某预应力桥梁工程实例，对桥梁荷载试验分析要点内容进行研究，首先详细论述静载试验的要求，同时在分析测试方法及检测仪器相关内容的基础上，归纳总结了桥梁荷载试验检测结果，实践可知整个桥梁的载荷满足设计标准，符合运营要求。

简介：摘要以施工中的3跨20m装配式简支预应力混凝土小箱梁为例，利用桥梁博士建立有线元分析模型，通过横向分布系数计算试验箱梁在设计荷载作用下跨中截面控制荷载效应，制定试验梁分级加载方案。最后通过挠度和应变理论值和实测值的对比评估其承载能力。试验中考虑了支点压缩沉降的影响，可为同类施工过程中预制箱梁承载能力评定提供有价值参考。

简介：摘要；本文研究了高速公路桥梁设计荷载与实际荷载之间的差异，通过应用先进的应力监测技术，对桥梁结构在不同荷载作用下的应力响应进行了详细分析。文章采用数值模拟和实地测试数据，评估了设计荷载标准的适应性，并提出了优化桥梁设计和荷载评估方法的建议。研究结果对提高桥梁设计的科学性和安全性具有重要意义。

简介：摘要本文介绍了某预应力连续箱梁桥的荷载试验。通过对该桥梁检测结果的评价和分析，了解了此桥梁结构在试验荷载作用下的工作状态和受力性能，检验了其结构承载能力，得出相关结论，可为类似桥梁的荷载试验提供参考。

简介：摘要本文系统超静定结构由于预加力引起的次内力的等效荷载计算方法，推导出了曲线形配筋和折线形配筋连续梁桥的等效荷载表达式，可供广大工程技术人员参考。

简介：摘要：伴随着我国公路交通事业的快速发展，桥梁的数量、长度和技术含量不断提高，其中连续梁桥是最常见的形式之一。国内外相继出现了一大批长桥，包括跨海、跨江大桥等，技术含量较高。从经济性和安全性的角度出发，很多桥梁采用中小跨径连续梁桥结构，而这与桥梁荷载横向分布的设计与结构的安全可靠性直接相关。结合国内某高速公路连续T梁桥实桥荷载分布分析案例，通过荷载试验和有限元模拟对桥梁横向荷载分布情况进行分析，验证试验桥梁的可靠性。

简介：摘要：以某主桥跨径组合为52 m+90 m+ 52 m的三跨预应力混凝土连续刚构桥为例，借助有限元软件对其进行了结构分析，并开展了实桥主桥的静、动荷载试验，对该桥试验数据的 进行汇总分析，验证该桥的实际承载力和工作状态，为同类桥梁的荷载试验提供参考。

简介：摘要：随着核电建设要求不断提高，“沟道先行”逐渐成为各项目的普遍要求。通过这一措施可以有效缩短施工周期、降低总承包成本、提供完整的地上施工作业面，塑造整齐、有序的现场形象。本文通过分析“沟道先行”对设计阶段的影响，详细研究了核电地下沟道在大件吊装荷载作用下的影响范围，为后续进行结构设计做好了铺垫。

简介：摘要以沙溪大桥主桥为工程背景，基于结构有限元软件仿真计算，对其实施静、动载试验。通过理论计算与试验实测数据的对比，分析该桥结构强度和刚度，鉴定其桥梁实际承载能力。为桥梁日后养护、维修加固提供依据。

简介：

简介：摘要介绍奉溪高速公路寂静特大桥静动载试验的主要内容和方法，并结合理论计算，对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明，该桥理论分析和设计计算方法可靠，施工质量优良，桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。

简介：

简介：摘要：以一座新建成的大跨度海峡大桥为例，进行预应力混凝土连续刚构箱梁桥的受力实验。试验结果表明，试验结果与理论分析结果吻合较好；撞击系数比理论计算的要低；达到公路一级标准的设计载荷水平。

简介：摘要：本文针对预应力混凝土变截面连续箱梁进行了荷载试验和分析，以评估其承载能力和变形性能。通过试验，得出了箱梁在各级荷载下的应变、挠度、裂缝等相关信息。研究结果表明，该预应力混凝土变截面连续箱梁具有较好的承载能力和变形性能，能够满足设计要求，以期为相关工作的开展起到参考作用。

简介：摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。在大量人力、物力和政策的支持下，铁路设施建设空间得以有效优化，铁路预应力连续梁桥对于交通基础设施建设和交通系统完善具有重要意义，深入分析铁路预应力连续梁桥的主要病害，并进行针对性治理，有助于优化铁路建设环境，保障铁路工程施工质量和运营稳定性。本文就铁路预应力连续梁桥病害整治及荷载试验展开探讨。

简介：加拿大一座已运营40年的4跨预应力混凝土简支C形梁桥受冲击荷载损坏，采用3层预应力碳纤维增强材料（CFRP）薄板进行加固。为研究预应力CFRP板锚固系统的可靠性和加固的有效性，进行锚固系统可靠性能的试验、理论和有限元分析。研究结果表明：锚固系统设计可靠；CFRP板的初始脱胶荷载稍低于目标预应力水平；牵引板端部应力集中明显，是导致脱胶的重要因素，建议在锚固设计中考虑牵引板端部的剪应力；加固后，桥梁抗弯、抗裂能力能恢复到未受损状态；相比受损状态，加固后边梁的挠度和内部预应力钢绞线应变都减小了5％；加固后各梁段间的荷载重新分配。AASHTOLRFD评估表明该桥加固后在设计车辆荷载下是安全的。

简介：摘要：为了研究碳纤维筋在粘结型锚具系统的抗疲劳的锚固性能，本试验采用的直筒+内锥型锚具锚固，将7根直径为5mm的碳纤维筋组成的索股，用环氧树脂加铁砂作为粘结介质，做成3组试品，分别对它们进行周期荷载疲劳试验和静载试验，测试了锚固性能的各项指标。分析了锚具系统的碳纤维筋与锚具的滑移量和疲劳试验后的锚具的静载极限应力。试验结果表明，经过预紧处理之后的锚具进行适当疲劳加载，锚具的锚固系统性能有所提高；经过20万次的疲劳荷载作用后，锚具各构件趋向稳定，而且疲劳后的承载能力下降不明显，锚固工作性能稳定良好。本试验可以为锚固碳纤维筋的粘结型锚具使用于实际工程中提供有益的参考和依据。

简介：为直观反映预应力空心板桥结构振动时的响应状态,以大型有限元软件ANSYS为平台,建立有限元模型,对预应力空心板桥的结构动力特性进行分析,并且在模型中考虑材料的非线性影响。利用有限元计算法,得出桥梁结构的频率和前4阶模态,分析对称荷载、偏载和汽车在20km/h,40km/h2种不同速度行驶工况下桥梁结构的动力响应,为桥梁的安全运行提供技术参考。

简介：近年来，国内预应力技术专业人员越来越重视预应力锚固区的安全问题。铁路、公路桥梁及特种结构的设计、施工单位及锚具主要生产企业，都把锚垫板、螺旋筋的承载能力放在首位。锚固区承载力的鉴定试验方法和标准，国外几十年前就已制订发布，我国也已开始探讨，预计不久将普遍开展。本文搜集了英国、国际预应力混凝土协会、欧洲标准化委员会、欧洲技术认证组织、美国国家公路和运输协会、美国后张学会等组织的七份标准，将其中有关预应力锚固区的荷载传递试验介绍给读者。主要内容有：试件的设计规定、试验时混凝土强度的要求、试件的加荷程序、试件数据的采集与分析等。希望能为同业人员开展此类工作时提供参考。

简介：摘要荷载平衡法最早是由林同炎(T.Y.Lin)教授提出。它以预应力混凝土的第三种概念为理论依据，以等效荷载为媒介，将预应力混凝土结构简化为普通钢筋混凝土结构加等效荷载的联合形式。这种把施加预应力看成实现荷载平衡的概念，大大简化了预应力混凝土结构的设计与计算，甚至起到了革命性的作用。本文通过自己的学习和认知，简要介绍弯矩平衡法的基本原理，并结合实际的工程算例来加深理解。