简介：2010年10月份，瑞士的Ge0唱Kaufm踟公司在Dusseldorf介绍了该公司研制的在可2010K下进行热成型和注塑成型相结合的模具。用注塑工艺生产汽车的轻体结构件。轿车的结构件材料采用有机板（一种经轧制的带有加强筋的玻璃纤维强化热塑复合材料）。板材首先在模具中受热成型，然后在同一模具中用注塑法制造加强筋。

简介：对电子束物理气相沉积（EB-PVD）制备Ni基高温合金超薄板800℃真空保温过程中的组织演变规律进行了研究。结果表明：制备态NiCoCrAl合金组织为Ni基固溶体，组织致密均匀，无位错，存在孪晶，但有大量应变条纹；在800℃、5×10^-3Pa真空保温过程中，合金组织仍为Ni基固溶体．合金平面和截面组织呈现层片状结构，无沉淀析出物，存在大量亚结构缺陷——挛晶、少量位错；随着合金保温时间的延长，应变条纹随之消除，沿（220）晶面的晶粒择优取向迅速长大。

简介：密歇根州特洛伊的Vari-Form公司开始为2014克尔维特stingray车型生产全铝液压成型车架纵梁。这项技术能获得更高的设计强度，扭转刚度和汽车的持久性。由于减轻了重量和减少了复杂程度，燃油效率也得到提高。

简介：前不久摩根先进陶瓷公司开发出了新型注射成型技术。与现行的注射成型技术相比，新技术具有成型的尺寸精确度高、适合产业化生产、成本低等特点：特别是新的注射成型技术考虑到一些特殊形状陶瓷材料成型的要求，对技术进行了改进，不仅能有效的避免盲孔和咬边等缺陷，而且成型产品的重复性好。

简介：研究了SiC凝胶浇注成型工艺中，不同引发体系引发浆料固化过程的流变特性，发现SiC粉体对丙烯酰胺（AM）自由基聚合存在阻聚作用。引发剂体系分别为过硫酸铵（APS）、过硫酸铵-四甲基乙二胺（APS-TEMED）氧化还原体系和2，2-偶氮[2-（2-咪唑啉-2-基）丙炕]盐酸盐（AZIP·2HCI）。3种引发剂引发的浆料固化过程中均存在阻聚作用。AZIP·2HCl引发时，阻聚作用尤为明显，浆料在120min内不能完全固化。烧结助剂的加入可降低阻聚作用对浆料固化的影响，但浆料仍需较长的时间才能完全固化。煅烧处理可消除粉体的阻聚作用，表明粉体表面的不明有机物可能是阻聚作用的原因。对比3种引发体系引发浆料固化过程的流变曲线，得出APS-TEMED是SiC凝胶浇注成型的理想引发体系的结论。

简介：

简介：由河北联冠电极股份有限公司研发的“炭电极卧式振动抽真空成型工艺”，近日通过了河北省科技成果技术鉴定。专家一致认为：该工艺创新性突出，提高了产品性能，

简介：日本神户制钢所利用其独创的“喷射成型法”制备出航天飞机外部油箱用高强度铝合金（A1-Zn-Mg-Cu系）。该合金的抗拉强度比铝合金中强度最高的Weldalite合金还高10％。通常，强度增加延展性将降低，但该合金的延展性是Weldalite合金的3倍。该公司今后将开发批量生产技术，