简介：摘要针对货运列车的编组调度问题，根据实际情况和理论研究的需要，首先对模型做了分析和假定，在此基础上，以中时最短为优化目标，给出了基于0-1整数规划和多目标优化理论的优化数学模型，实现了理论上可行的编组调度方案。

简介：针对南昆线日常货运列车上下行开行列数不均、司机月度产生劳动工时偏高和机车乘务员月度产生劳动工时不均，人员运用效率偏低等问题，提出了改进机车司机配备方式和改进乘务组织方式等措施，以达到提高机车乘务员运用效率的目的。

简介：

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简介：本文根据货运列车编组调度性质和特征,将博弈论思想应用于货运列车编组调度这一复杂工程领域。抽象描述了典型编组站的场区结构,根据编组站＂到、解、编、发＂四个基本作业过程,明确了货车编组调度的工作流程。按照模块化思想,分析、设计了货运列车进站、解编、发车博弈调度流程图。基于时间成本与技术成本考虑,合理设定了编组调度效率评价指标、优化目标及约束条件,建立了基于博弈理论的货运列车编组调度多目标优化模型。

简介：以提速干线京沪线天津车务段管内部分车站为例,从货源结构、装车设备能力、调车设备、空车来源等方面论证得出京沪线具备开行直达列车的条件,并通过提前梳理货流、以货流定车流、组织同一编组轴向直达、以区段站为中心站组织阶梯直达、组织同一调车机作业范围内的阶梯直达、德州站补轴组织技术直达、回空集装箱架组织东北轴向直达列车等方法,探索出一套适合京沪线货源特点的货运直达列车组织方法,减少了中间站穿越正线作业次数,减轻了沿途技术站的改编作业负荷,加速车辆周转和货物送达。

简介：摘要：全国铁路货运现场装备大量了计量安全检测设备，然而仍不能满足铁路货物运输现场计量和安全检测的迫切需要，进而对货物装载安全造成影响，对运输安全构成相当大的威胁。通过对目前安装在轨道上的定点偏载监测装置相关信息的分析，综合调研了我国目前偏载市场的使用现状，针对现有偏载检测系统存在，为有效防止在运输途中超载、偏载、偏重现象的发生，研制一种车载式的铁路货车偏载检测装置——列车偏载姿态实时监测装置。

简介：

简介：摘要：近些年，随着科学技术的进步，铁路运输业信息化管理水平不断提高。在铁路运输信息化管理系统中，货运列车车号识别系统的应用发展是关系到整个系统工作顺利开展的一个关键环节。通过对车辆编号的精确辨识，可以为安全快速的调度运营提供有力支撑。良好的车号系统不仅能节省大量的人力和资源，而且可以大大地提升了工作效率，因此，有必要对货运列车车号识别系统进行进一步研究，以提高对货运列车的科学管理水平。

简介：摘要：货运列车在启动、制动等变速运动中。因列车震动，车内载装的货物可能因捆扎不良导致货物在车厢内发生较大位移。就会使得列车两端或两侧装载货物重量差异较大，让货运列车处于偏载状态。在偏载状态下的列车就会单侧倾斜。根据偏载程度，轻则列车超过运行限界，重则在货运列车转弯时造成列车脱轨事故的发生。目前，在铁路装备领域。还没有一款能够动态实时监测列车超偏载的装置设备。为了解决这些问题，研制一种车载的货运列车实时超偏载检测设备，可以为司机及调度提供列车偏载信息，进行预警防控，以提供列车运行的准确决策依据。

简介：针对货运列车上坡道起车时车辆缓解时间、加力时机难以掌握的操纵难题，提出了实际测定列车尾部车辆缓解时间，确定加力时机的解决办法，结合上坡道起车操纵实例分析，对货物列车在上坡道地段常用制动、紧急制动停车及尾部顶送救援等情况下的起车操纵方法及注意事项进行了分析和探讨。

简介：描述了大功率交流传动电力机车牵引重载货运列车在过分相后，由于车钩连接间隙、运行速度、运行线路情况等因素引起的机车与列车、列车之间的反复纵向冲动现象，分析了机车与列车、列车之间出现纵向冲动的原因及对车辆的钩缓装置、轮对等部件的影响，同时提出了相应的电力机车牵引控制优化策略，使机车与列车平缓加速，减小机车与列车纵向冲动。

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简介：我们在不同的车厢上车或是,我们在同一车厢上车有的是软卧有的是硬卧有的是硬座卧与座软与硬我们别无选择不论我们的位置如何每个人最终都要下车。

简介：针对铁路货运营销工作中存在的运价管理、运到期限、服务质量、营销机制不适应的问题，从增加货运收入、推进运价改革、提高货物运到期限水平及货运服务质量四个方面提出了加强货运营销工作的对策。

简介：如何管理非货运企业的货运车辆，执法人员有两种意见：一种是委托货运企业管理（即托管）；另一种是按货运企业直接纳入行业管理。请问这种情况应如何管理？

简介：从改变人们对电动车印象的Tesla，到致力于研发低成本火箭技术的SpaceX，艾伦·马斯克（ElonMusk）在致力于完善人类交通方式的梦想道路上越走越远。这一次，他又抛出了名为Hyperloop的未来超级列车概念。

简介：摘 要：近年来在“一带一路”背景下，国内外货运铁路线路增加，货运列车运营所需的电能也大幅上升。研究货运列车的节能优化控制问题对于降低能耗、促进可持续发展具有重要的现实意义。本文使用改进型差分进化算法，将列车运行线路划分为多个区段，每一区段对应一种操纵工况，考虑工况转换原则对种群个体初始化，种群个体经过变异，交叉后选择最优的操纵序列，并结合实际线路及SS3B货车进行了模拟仿真，并对结果进行分析。