简介：摘要：本文对奥氏体不锈钢和双相不锈钢的成分，组织，性能作了简要的介绍。通过SA-240 316L和SA-240 S31803各自焊接的试验，来比较它们接头性能的差异，同时介绍了奥氏体不锈钢和双相不锈钢各自焊接的缺陷和预防。

简介：【摘 要】：机车制动控制器的侧板是控制器的定位元件，所选材料为1Cr18Ni9Ti为奥氏体不锈钢，不锈钢在数铣加工中属于难加工材质。本文通过对侧板的技术要求分析，介绍了不锈钢侧板数铣加工的工艺优化，重新选用加工刀具，改变切削参数，优化工装夹具的定位和夹紧，使加工顺畅、稳定。不仅保证了产品的加工质量，还提高了生产效率，并在同类产品中得到推广应用，解决加工不利，生产率低等问题。

简介：摘要：不锈钢材料具有特殊性，耐腐蚀性强、韧性好、散热性差。此前我厂未有焊接整体不锈钢材料经验，通过从其焊接工艺选用、在实施过程中出现的主要问题、解决措施来了解不锈钢焊接工艺。

简介：摘要：重点研究双层不锈钢底架，详细阐述了底架组成制造问题及解决方案

简介：摘要：本研究聚焦于油压304#不锈钢水槽拉伸工艺，旨在探究其理论基础及实际应用策略。研究背景建立在对不锈钢的物理化学特性、油压技术原理以及拉伸工艺原理的深入理解之上。通过综合分析这些理论基础，详细阐述了油压不锈钢水槽的工艺流程设计，包括关键工艺参数的设定和优化。此外，研究还涵盖了工艺中常见问题的诊断及其解决策略，进而提出了针对性的改进措施。本研究期望达到的结果是优化油压不锈钢水槽拉伸工艺，提高其生产效率和产品质量，同时也为相关工业应用提供理论和实践指导。

简介：摘要：该篇主要探讨了超级双相不锈钢与其他不锈钢材料在焊接过程中的差异。首先，分析了超级双相不锈钢焊接过程的特点，包括预热、焊接参数选择和后焊热处理。其次，比较了其他不锈钢材料的焊接过程特点。最后，通过对比分析了两者在材料性能、焊接效果以及焊接过程中可能遇到的问题上的差异。

简介：摘要：(1)由于奥地利基的大量网格和少量δ -铁素体小片的分布，渗过的奥地利不锈钢具有很高的磁性。(2)降低Cr、Si、Mo铁形成元素含量，增加Ni、c、Mn等奥地利铁形成元素含量。可以显着降低体内铁δ(3)含量，保证铸造奥地利不锈钢的磁性不影响使用，数值计算可以降低镍含量，从而降低生产成本。本文对阀门用奥氏体不锈钢铸件的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要：不锈钢作为氮化用钢的一个重要分支，由于基体具有更高的高温强度、更好的耐蚀及抗高温氧化特性，在美欧等航空制造业发达国家广泛应用，其中沉淀硬化不锈钢已逐步推广氮化表面改性强化。近年来，高性能沉淀硬化不锈钢渗氮工艺技术在新研机型关重件号上逐步得到应用，因此对于不锈钢渗氮研究将具有深刻意义。

简介：摘要：特种铁路棚车不仅可以运输专用产品，也可作为其他产品的运输车。该车辆沿长度方向分隔为生活区和货物区，生活区供押运人员生活，配有发电系统及生活设施，货物区主要用于装运特种货物。此车段修过程中发现生活间上方不锈钢水箱严重漏水，拆开车内顶棚内装，水箱底部有多个腐蚀点，水流从腐蚀点发生贯穿性泄漏。为保证车辆正常投入使用，泄漏点的修复至关重要。

简介：摘要：针对不锈钢车体侧墙骨架，其由立柱横梁骨架和蒙皮两个部分构成。立柱横梁骨架通过拼焊方式组装，蒙皮则与骨架通过电阻电焊方式共同组成侧墙模板。这两种电焊方式能够充分利用不锈钢车体结构的主要优势。

简介：摘要：不锈钢化学品船液货舱内四周壁为不锈钢，一般设计为减轻船舶重量，往往四周壁板板厚比较薄（6～10mm）。由于不锈钢焊后变形不能采用像碳钢水火调变形的特殊性，且一般船东都对不锈钢液货舱的平整度要求高，我们需要对不锈钢的焊接变形提前加以控制。所以有必要对船舶不锈钢焊接进行深入研究，减少其在焊接过程中出现的变形。因此，本文对不锈钢船舶的焊接变形进行了研究，并对其进行了分析；在分析船体结构的焊接特征的基础上，提出了如何选择合适的焊接工艺方法和工艺参数等，以减少焊接变形，进而提升船体建造的质量与精度。

简介：【摘要】为探讨阀门用奥氏体不锈钢铸件的应用，采用理论结合实践的方法，立足用奥氏体不锈钢铸件阀门的优势，分析了实际应用原材料的选择方法，以及实际应用的要点。分析结果表明，用奥氏体不锈钢铸件阀门具有优良的防腐性，耐低温性和焊接性能，可满足石油炼制对阀门各项性能的要求，值得推广和应用。

简介：摘要：重点研究不锈钢矩形钢管中梁、矩形钢管边梁、枕梁与边梁对接、底架骨架全弧焊不锈钢底架钢结构的制造工艺，详细阐述了组装工艺、焊接顺序、焊接变形控制方法，满足和工艺及设计要求。

简介：摘要：本文针对316L奥氏体不锈钢的疲劳特性进行分析，总结了材料棘轮效应在不同应力幅、不同平均应力、不同加载历史下的变化规律，结果表明，随着平均应力和应力幅的升高，材料的初始棘轮应变累积水平快速升高。分析材料循环特性的幅值依赖特性、温度相关特性、加载历史特性。各研究表明，材料的循环硬化程度随应变幅值的升高而升高，循环软化程度则呈减小趋势，温度的升高会降低材料的峰值应力水平。

简介：

简介：摘要：随着我国经济水平的不断提升，我国的工业生产规模也得以逐步扩大，技术水平日益提升。而不锈钢作为具备耐蚀性的金属材料，在我国工业生产中占据着极为重要的地位。焊接作为不锈钢产品加工的常用技术，其变形控制的有效性决定了焊接成品的质量。因此，本文针对于不锈钢焊接工艺及其变形控制进行分析。

简介：摘要：不锈钢按主要化学成分分类可分为三种,铬不锈钢、铬镍不锈钢、铬锰氮不锈钢。按组织分类有:奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、铁素体-奥氏体双相不锈钢、沉淀硬化不锈钢。奥氏体不锈钢一般分为:18-8型奥氏体不锈钢、18-12Mo型奥氏体不锈钢、25-20型奥氏体不锈钢。

简介：摘要：

简介：摘要：本文通过对一款单排管不锈钢热交器的结构及钎焊工艺进行分析研究，针对不锈钢热交换器存在加工难度大，焊接工艺要求高的问题，提出了结构优化及工艺改进方案，以提高钎焊一次合格率，实现低成本稳定生产。

简介：摘要：本文以**轮双相不锈钢出舷管焊接后出现两次焊后裂纹维修为例,经分析研究后更改焊接工艺及控制措施，有效防止了焊后延迟裂纹的产生，经实践验证该工艺措施和方法切实可行，为船舶双相不锈钢管道维修具有一定的借鉴作用。