简介：摘要：本文从客流量、客流分布、车站客流、轨道规划建设、换乘情况等几个方面，分析重庆市主城区轨道交通3号线存在的问题: 高低峰客流相差大、客流量空间分布不均衡、部分核心路段相对拥挤、重点车站换乘压力较大、运营效率不高。针对重庆轨道3号线现存的问题从进一步加强轨道交通3号线规划、提高轨道3号线相关核心区的运营效率、对扩编的编组以及做好车站的规划建设等方面提出后期改进建议。

简介：摘要徐州地铁1号线全长21.967km，是徐州主城区东西向的骨干线路，全长有18站，起于龟山北侧的路窝站，止于高铁徐州东站。本文仅阐述是彭城广场站的圆管柱，由于受现场施工条件和吊装吨位的影响，圆管柱主体和外部牛腿不能做成焊接整体连接件，故而选用外部牛腿的套管和主管采用全螺栓等效法兰连接，在国内钢结构设计中，比较罕见和新颖，且具有一定的加工难度。针对本工程的圆管柱的结构特点，主要采用卷管成型配钻、间隙辅助定位块、专用胎架、整体放样装配等措施进行构件加工制作。

简介：基于厦门轨道交通3号线穿越仙岳山方案研究,从客流辐射范围分析、与7号线换乘分析、工程方案比较等方面进行综合比选。结果表明,3号线与7号线间换乘客流量小,换乘必要性不充分,取消3号线与7号线换乘功能后对客流影响较小。华泰路方案在线路长度、车站使用功能、对交通及环境影响、工程实施、土建投资等方面具有较大的优势,最终推荐采用华泰路方案。

简介：介绍广州市轨道交通3号线的工程特点及全线区间排水设计、废水泵站的设置及设备控制等情况。

简介：近日,徐州市轨道交通3号线-期工程可行性研究报告获江苏省发改委批复.3号线-期工程为-条南北向骨干线,串联了金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区。

简介：

简介：摘要伴随着地铁建设的蓬勃发展，地铁建设事故频发。因此在地铁建设过程中，进行静态风险评估、评估各个风险因素对地铁施工风险影响的程度与事故发生的可能性和严重性，并制定相应的应对措施，有着极其重要的意义。本文以宁波轨道交通3号线某基坑工程为依托，介绍静态风险评估的具体实施案例。

简介：介绍了上海轨道交通3号线吴淞镇高架车站平面、立面、剖面设计,主要技术参数的计算与确定以及模块化设计的应用.

简介：摘要：文章介绍重庆轨道交通3号线跨座式单轨线路运量提升技术原则，8辆编组单轨列车设计、信号、安全门／屏蔽门、综合监控、通信、车辆段等系统设备改造，以及运营组织和工程改遣管理等实施情况。3号线运量提升后，最短发车间隔缩短至2min30s，提高了运能和运营服务质量。

简介：摘要： 厦门市本岛南部厦港片区是集居住、商业、旅游为一体大量客流集散地，受地理环境限制，道路交通异常拥堵。为缓解此区域居民出行压力，本区域规划有东西向轨道交通 7号线，而 7号线为规划远景线路，不能有效缓解近期客流疏散压力。为此，研究轨道交通 3号线自厦门火车站延伸至厦港片区，使本区域纳入轨道交通网络，缓解区域交通压力。本文结合区域规划及现状、轨道交通线网规划等因素，选定轨道交通 3号线南延线终点站位。

简介：门禁系统作为出入口控制系统，它的作用在于管理人群是否可以进出重要管制区域，限制未经授权者进入特定区域，为人们提供有效的安全保障。门禁系统的设置以使用方便、功能全面、安全可靠和管理严格为原则。

简介：2017年12月26日,合肥市轨道交通2号线正式开通运营.2号线开通运营后与1号线交叉形成主城区东西向和南北向轨道交通“十”字形骨架,标志着合肥市轨道交通告别单线运营,跨入“多线建设、双线运营”阶段.合肥市轨道交通2号线东起瑶海三十埠,西至蜀山南岗,沿长江路敷设,全长27.76km,共设24座车站.其中,有6座换乘站,分别与已开通的1号线,正在建设的3号线、4号线、5号线实现换乘.

简介：根据石家庄市轨道交通3号线首开段与1号线一期工程同期运营的总体要求，结合3号线首开段与l号线一期工程各自工程特点，分析了2条线同期运营时3号线首开段的运营管理、行车组织、资源共享等问题，并针对性地提出了相应的解决方案。

简介：摘要轮轨关系匹配将决定轮轨磨耗量，从而影响今后地铁车辆运营费用及可观的轮轨维护成本。轮轨硬度不匹配会导致车轮或轨道磨耗严重，需要镟轮、修轨来维护车辆正常运营，既增加了运营维护成本，也给检修工作带来巨大的工作量。但单方面的增加轮或轨的硬度，则轮硬伤轨、轨硬伤轮，都会造成轮轨关系恶化，不利于车辆运行安全和轮轨的全寿命周期成本。因此，选择合理的轮轨硬度匹配会降低轮轨总磨耗量，减少轮轨的修磨。

简介：2018年12月1日,贵阳轨道交通1号线全线开通运营,贵阳市迈入了地铁时代。贵阳轨道交通1号线全长35.11km,为贵阳市第一条运营的轨道交通线路,全线开通后,贵阳市在国内(不合港澳台)已经开通轨道交通运营的32座城市中,运营里程排名由第32上升为第26。

简介：摘要：本文介绍了太原轨道交通2号线车辆的主要技术性能参数，总体布置，车辆主要系统车体、转向架、牵引系统、辅助供电系统、列车管理系统、制动系统、空调、广播系统、车门等主要系统的技术特点。

简介：摘要城市轨道交通已经成为我国交通的发展趋势。现阶段地铁建设的规模与数量也不断增加扩大，对生产建设与民生经济影响也凸显重要。安全稳定的给排水工程设计是地铁运行高效与快捷的保障。论文以南宁轨道交通2号线工程为例，通过对轨道交通工程给排水工程设计中存在的问题进行分析，阐述了相应的解决对策，为给排水工程设计在轨道交通建设中发挥其作用提供了有力的参考依据。

简介：【本刊讯】日前，昆明市轨道交通3号线已经完成了试运营基本条件专家评审，预计本月底将载客试运营。这标志着城市建筑公司圆满完成了昆明市轨道交通3号线二标段的全部施工内容。鉴于公司项目管理人员在施工过程中标准化管理到位，场地工完料清，成品保护措施完善，工程实体质量和观感质量始终位于各参建单位前列，故北京铁城建设监理有限责任公司授予该公司项目经理部“优秀团队”荣誉。

简介：

简介：摘要：为加快推进郑州市轨道交通建设，满足郑州市城市发展对市政基础设施的需求，创新机制，多渠道争取资金，提高轨道交通建设运营质量，郑州市人民政府（下称“市政府”）决定以PPP模式实施本项目。郑州市轨道交通3号线一期工程PPP项目及A2部分土建施工总承包项目。深圳市地铁集团有限公司与中国建筑股份有限公司、深圳前海基础设施投资基金管理有限公司组成社会投资人联合体，参与郑州市轨道交通3号线一期工程PPP项目及A2部分土建施工总承包项目。