简介:对造山带的研究已有一百多年的历史,不同的学派有不同解释:(1)地槽回返说认为:造山带开始是地壳沉降成为槽地,后经回返作用褶皱成山;(2)板块俯冲碰撞说认为:岩石圈板块之间俯冲-碰撞而造山;(3)多成因说认为:大洋岩石圈和大陆岩石圈有本质的差别。大陆造山带不仅发生于板块边缘,更多的发生于大陆板块内部,大陆造山带是在多成因、多种多样的机制下形成的。依据以下五种原则:1岩石圈的性质及其变形方式;2板块运动学方式;3造山作用的构造体制;4下冲作用所卷入范围的大小及其对上驮板块所造成的影响;5造山带增厚与剥露过程。将造山作用划分为14种类型、21种造山方式。特别是软碰撞型、弱造山方式及盆山耦合式是具新疆特色的造山方式
简介:摘要:长输管道作为一种主要的运输方式,在石油和天然气的运输中发挥着重要作用。但是,长输管道在使用过程中,受自然环境和地质条件的影响,容易发生腐蚀,需要进行防腐和补口处理。补口处理是长输管道防腐工程的一部分,是保证长输管道正常使用的重要措施。修补工艺可以将防腐修补材料与经过处理的管道结合起来,防止长输管道外壁出现腐蚀问题,延长其使用寿命。随着长输管道工程建设规模的不断扩大和施工技术的不断提高,长输管道防腐补口施工质量也越来越受到重视。长输管道修补的质量控制涉及多个方面,有必要制定完善的管理体系和质量控制计划。本文主要从三个方面进行论述,希望能为长输管道补口施工的质量控制提供一些参考。
简介:摘要:水田垦造(垦造水田)工程是近年来我国高度重视国土资源保护,实行最严格的耕地保护制度,要求非农建设占用耕地必须全面落实“占优补优、占水田补水田”政策。
简介:通过分析干线公路信号交叉口之间区段的划分为切入点,用理论分析的方法来分析交叉口构造区、功能区和平稳运行区长度,最后提出了信号交叉口合理的最小间距的指标。合理的路侧开口间距可以使交通流平稳到达,降低车辆之间的速度差(速度差是产生交通事故的重要因素之一),同时又能确保驾驶员有足够的时间准备进入该平交路口,合理布置公路信号交叉口,可以减少交叉口冲突点的数量。《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中按照公路的等级简单规定了平面交叉的最小间距[[[]《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)]],间距的取值只是考虑了道路等级、车道数量,但没有考虑交叉口的设计速度和交叉口几何特征的影响。
简介:碳酸岩是揭示地幔地球化学动力学的“探针岩石”,迄今有关碳酸岩的研究集中在裂谷环境,而鲜见造山带地区碳酸岩研究的报道。在四川攀西喜马拉雅期造山带、秦岭造山带和华北中央造山带内均有碳酸岩产出,且蕴藏了大型稀土和钼矿床,是研究深俯冲、壳-幔作用和深部碳循环的理想实验室。传统观念认为碳酸岩形成于裂谷环境与地幔柱活动相关,而造山带碳酸岩很可能是陆源富碳沉积物俯冲至地幔低程度熔融的产物。中国造山带内碳酸岩地球化学研究均显示了地壳物质对碳酸岩地幔源区的贡献,这暗示地表碳俯冲至深部地幔,交代地幔发生熔融,这不仅为较还原的地幔源区提供富氧成分,还可以使碳酸岩的母体岩浆更富集稀土,形成稀土矿床。
简介:摘要在国内,随着国家环保法的实施以来,对于各类化工厂的尾气排放管控越来越严格,含硫尾气处理、硫磺产品成型将是一个重要工艺1-3。通过硫磺回收装置反应生成的硫磺是液态,如果将液态硫磺运输至使用单位,需要维持120℃以上的伴热温度并且配备相应的安全措施,成本太高,目前在国内除沿海极少部分地方用液体运输外,大部分硫回收装置选择使用将液体硫磺转换成规则的固态颗粒,以便安全、可靠、环保地运输、仓储和使用。硫磺颗粒由于具有特性稳定、流动性能优越、无粉尘及无环境污染等明显优势,颗粒硫磺已成为相关行业首选。基于此,本文主要对湿法硫磺造粒技术的应用及效果进行分析探讨。