简介:摘要:汽车座椅靠背有支撑乘员背部的作用,在舒适性评价中有很高的占比,由于靠背远离固定点,且靠背与固定点之间存在多个调节机构,如高调四连杆、靠背调角器、水平调节滑轨等,导致靠背受到震动易产生晃动,对于不同座椅,产生晃动的震动波形也不同。针对靠背晃动问题综合考虑可行性、工艺性及成本等因素,选取高调四连杆作为研究对象,解决该问题,并提供一种该问题的解决思路。汽车在颠簸路上行驶,座椅受到震动,靠背会产生晃动,不同的振动波形下,座椅的晃动幅度也不同,幅度较大时,会导致异响,影响乘员乘坐舒适性,座椅长期受到大幅晃动,骨架损耗大,可能会影响调节机构使用寿命。本文主要分析汽车座椅靠背晃动研究。
简介:摘要: 为了分析平行顶管的施工过程中不同的顶进方式对地表变形产生的影响。以潮州某顶管工程作为工程实例,通过有限元软件对4种施工工况进行数值模拟。结果表明,平行顶管同时顶进时的地面沉降和隆起都是最大的,开挖面相距12m时顶管间的相互作用对地表变形影响很小,模拟得到的结果和依次顶进一致。
简介:摘要:顶管顶进过程中遇到不明障碍物,经钻孔取芯与地质雷达物探后,确认顶管前方存在20m左右岩石地质。由于受到顶管下方地铁线路的影响,无法采用开挖破除障碍的常规措施进行处理,综合多方因素,采取反向顶进,回拉已顶进管道及机头后,采用岩石顶管机按原设计标高重新顶进的方案对此工况进行处理。对回拉管道的施工工艺、受力计算以及岩石顶管的重点进行了详细介绍,通过此方案成功处置了此次顶管遇障碍状况,可为其他类似工程状况提供借鉴经验。
简介:摘要:在城市的管道工程中常采用顶管技术,因地质情况复杂,在地质勘探过程中不能做到完全掌握顶管行进路线的地层结构,在施工过程中需具备一定的处理突发地质情况的措施。在顶管顶进过程中,遇到较大孤石而无法通过工具头格栅掏出时,通过管内与地面的互通测量,确定孤石在地面的具体位置,根据补充勘察的情况,采用旋挖钻机破除孤石,大大降低了顶管施工中的难度。