简介:摘要:随着建筑行业的不断发展和科学技术的不断进步,工业设备安装精度要求越来越高,建筑标准和人们对质量品质的要求也在不断提高,目前整个社会越来越倡导建筑安装节能减排、安全环保、标准化、预制集成化的施工模式,设备基础整体浇筑工艺以其外观质量美观、节材环保、提升工效等优势将逐步替代传统的分层、分段浇筑成为新的发展趋势。当前工业高精密设备基础都有着外形尺寸大、布置紧凑、结构复杂等特点,然而工业高精密设备的安装精度及稳定可靠性主要取决于预埋螺栓的安装精度,而在较大区域内的螺栓安装精度则由测量定位精度、安装方法所决定,因此掌握整套的高精度测量定位安装技术是保证设备基础一次性浇筑成型及设备安装精度的基础。
简介:摘要:随着建筑行业的不断发展和科学技术的不断进步,工业设备安装精度要求越来越高,建筑标准和人们对质量品质的要求也在不断提高,目前整个社会越来越倡导建筑安装节能减排、安全环保、标准化、预制集成化的施工模式,设备基础整体浇筑工艺以其外观质量美观、节材环保、提升工效等优势将逐步替代传统的分层、分段浇筑成为新的发展趋势。当前工业高精密设备基础都有着外形尺寸大、布置紧凑、结构复杂等特点,然而工业高精密设备的安装精度及稳定可靠性主要取决于预埋螺栓的安装精度,而在较大区域内的螺栓安装精度则由测量定位精度、安装方法所决定,因此掌握整套的高精度测量定位安装技术是保证设备基础一次性浇筑成型及设备安装精度的基础。
简介:摘要对高速铁路无砟轨道路基而言,膨胀土的胀缩变形可能加剧线路志的不平顺性,影响高速铁路的正常运营。为研究铁路路基荷载下非饱和膨胀土土层在人工浸水后的变形特征,结合云桂铁路建设,设计并开展了铁路原型路基荷载下膨胀土地基现场浸水试验,并监测了从路基填筑开始到人工浸水结束时膨胀土地基与路基本体变形及浅层土水分的时程变化。试验结果揭示了膨胀土地基浸水饱和后的极限相对膨胀量、膨胀变形沿路基横向与地基深度的分布规律以及地基表面膨胀变形沿路基本体的衰减特征。基于试验成果,初步提出了以路基表面膨胀变形为0作为控制标准确定路基临界填高的设计思路。现场试验的设计原则与实施方法也可为今后研究铁路路基下膨胀土地基胀缩特性提供参考。