简介:金属基固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注,为促进该类材料的研究与应用,作者综述了某些金属基固体自润滑材料的研究概况,重点介绍了其摩擦学特性或相关物理机械性能,并提出了该类材料几个值得重视的发展趋势。
简介:本文论述的是球轴承淬硬镀层对完善自润滑的作用。研究的轴承类型是推力球轴承(型号为51107),此类轴承的钢球在运动中既有滚动运动又有滑动现象,因此就会在镀层中产生动态的正应力和剪切应力。套圈材料是一种典型的轴承钢(100Cr6)。钢球材料是SiN4陶瓷材料。用一种特殊的试验装置来检测有镀层的球轴承。这种试验装置可以对几种可变参数进行不同条件下的试验。比如改变轴向力和转速。采用磁控管溅射离子喷射技术进行喷镀形成镀层。首先选择镀层材料的组织,以满足基体材料及其热处理的要求,然后才能采用最佳工艺喷涂轴承套圈。在涂热过程中降低基体温度使之低于180℃是非常重要的。这样既使套圈被喷镀又不致于降低其硬度。初级试验后将被喷镀的套圈在试验装置中进行检测,并且与未镀的球轴承进行比较。在试验期间,不使用润滑剂。
简介:摘要:一些工矿企业机械设备因使用环境特殊、使用工况恶劣,给设备的使用维护增加了难度。金属基镶嵌式固体自润滑轴承综合了金属基体和自润滑的优点,突破了一般轴承靠润滑油的局限性,可以充分地应用到恶劣工况条件下的机械设计制造当中,解决了机构中要求抗重载、抗污染、耐磨性好的问题。
简介:摘要固体自润滑轴承具有独特的性能。文中介绍了固体自润滑轴承的分类、润滑机理及固体润滑材料;对水工闸门自润滑轴承的运行工况及其应具有的性能进行了分析;结合在弧形闸门的应用实例,闸述了该轴承的优点。
简介:针对发动机在高速、高温等苛刻条件下,零部件表面因磨损而导致装备失效的难题,对纳米铜润滑材料的摩擦学行为进行研究,采用摩擦磨损试验机测试该材料存高速和不同温度条件下的摩擦学性能,并用扫描电镜分析纳米铜润滑材料的修复性能。结果表明:自制纳米铜润滑材料在高温高速条件下具有良好的抗磨减摩性能,在试验温度140℃时,能够使50CC润滑油的摩擦因数降低20.5%,磨斑直径降低24.6%,摩擦表面温度降低26.6%,同时表现出良好的修复性能。模拟发动机台架考核试验表明,高速运行下,在15W/40CD润滑油中添加纳米铜润滑材料能使发动机的摩擦功降低2.4%,发动机功率提高3.6%。
简介:摘要:烟台恒邦泵业有限公司开发的YLG系列高温液下泵是立式悬臂泵,在消化吸收国内外先进技术的基础上,采用国际IS02858标准,其安装尺寸按国家标准或用户要求设计,整台泵采用了先进的轴承结构,有效的冷却方式,独特的迷宫密封型式,是抽送480℃以下的高温熔盐(硝盐、三聚氢胺、富马酸、高锰酸钾等)和高温导热油的专用特种泵。
简介:摘要:高温合金材料具有优异的高温强度、抗氧化腐蚀性能等,广泛用于燃气轮机和航空发动机部件。随着汽轮机蒸汽参数的不断提高,高温合金材料在汽轮机高温部件上的应用也越来越广泛。