简介：摘要:本文对中国高速铁路建设、发展情况及现阶段我国的高速铁路建设情况进行了初步分析，简述了我国高速铁路的发展的优势与潜力及我国高速铁路建设的经验，并对我国高速铁路的发展崛起前景进行了展望。

简介：摘要：近年来，随着我国高铁建设的快速发展，高铁高精度工程测量技术已逐步形成，这一技术已为高铁的优化设计提供了重要基础，并为高铁项目的质量管理提供了有力保证。随着我国高铁建设步伐的加快，为了适应日益增长的工程勘察精度需求，必须对传统的控制测量方式进行改革，开发和改进高铁精密测量工程，从而从本质上提高高铁勘测的质量，保证高铁施工的质量能够满足高铁施工的安全性和舒适性。通过对我国高铁工程施工技术体系的研究，对高铁工程施工目标、施工内容等方面进行了系统的研究，并对其主要特征进行了探讨，以期对高铁工程施工行业的发展具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：中国高铁人在确立中国高铁发展的技术路线和技术标准的时候，就是按照“引进、消化、吸收再创新”的正确路线进行的，始终把自主创新世界高铁最高标准作为引进的最终目的。中国高铁确实是引进了世界上最好的高铁技术，通过消化吸收，自主研究创新，成功研发出了世界上最高标准的成套高铁技术。

简介：

简介：摘要：高速铁路建设存在建设周期长、资金需求量大、施工规模大、融资困难等特征，尤其是投融资领域所遭遇的瓶颈，将在很大程度上影响高速铁路建设的潜在规模和质量。如何构建科学可操作的运作机制，通过合理内化铁路外部效益有效提高铁路项目的资本筹集能力和收益水平，是高速铁路项目投融资模式筹划需深入探讨的问题。

简介：摘要：本文从高速铁路动态过载、振动危害、能量损耗、噪声危害、伤损发展等方面阐述了钢轨伤损的危害，然后结合修规分别介绍了钢轨轻伤、钢轨重伤、钢轨折断的处理方法，最后，从维修理念、维修制度、工务机构等方面对高速铁路工务维修提出建议。

简介：摘要：自2008年以来,中国高速铁路的快速发展已达到4万公里。公里至2020年底。随着高速铁路的开通,中国积累了大量的故障和事故数据。例如,这些数据包括有关故障设备,故障原因,事故程度等的信息。栋将上述信息整合到职业安全指数中可以反映职业安全状况的趋势。2020年,通过测量铁路事故的频率和严重程度,建立了铁路事故评估指数,以评估中国铁路安全的总体状况。以高速铁路十周年劳动安全指数数据为依据,运用时间序列统计模型和深度学习方法,对劳动安全指数规律进行了验证,分析了指数变化的关键控制因素,并对指数状态变化进行了预测。基于此，本篇文章对高速铁路工务安全指数体系研究进行研究，以供参考。

简介：摘要：高速铁路在我国的建设相对较晚，不论技术条件还是实践水平，相比于西方发达国家，差距十分明显。为了改进这一问题，相关人员便针对精确测量方面展开深入研究，并取得了一定的成果。目前，高速铁路客运专线的建设正如火如荼地进行，高速度、高可靠性和旅客舒适度的要求对轨道的平顺性要求很高，且大多采用无砟轨道铺设，这就对各等级测量提出了更高的要求。基于此，本文将对高速铁路精密控制测量技术要点进行分析。

简介：摘要：本论文对高铁铁路信号施工工艺进行了系统分析。首先，论文介绍了高铁铁路信号系统的基本概念及其重要性；其次，详细阐述了高铁铁路信号施工工艺的关键环节和现阶段的主要技术发展；最后，讨论了高铁铁路信号施工工艺在实际项目中的优化措施。论文为高铁铁路信号施工工艺的研究提供了理论依据和实践指导。

简介：【摘要】螺杆桩是一种泛用性极高的新型桩，将人们认知中“有螺纹，更牢固”的理论运用在地基处理的施工中，使其“更牢固”的特点加以放大。螺杆桩具有强度高，工期短，功效高，沉降小，抗震，不取土，不排浆，不污染，施工及成桩质量不受地下水影响，应用范围广，适应多种土层等优势。

简介：摘要：本文通过对高速轨道交通路基沉降的影响，阐述了路基沉降的防治措施，阐述了路基沉降的类型和原因，并对路基的沉降变形进行了预测

简介：摘要：在中国交通网络中高速铁路是很重要的一部分，其具有运行平稳、运行速度快的优点，可以很好的满足居民出行需求，推进城市经济发展。而铁路工程各环节的参数精度要求是非常高的，通过工程测量技术保证工程建设质量，提高铁路的平顺性。本文阐述了高速铁路工程的测量目的和测量技术要求，分析发现高速铁路工程的测量技术存在工程测量出现一定误差、测量质量的监控不到位、测量仪器质量差，使用方法不当等问题，进而提出有效的测量技术方法，为高速铁路工程测量技术提供借鉴。

简介：摘要：高速铁路得以正常运作的关键条件为确保高速铁路在进行调度及指挥工作时的安全，铁路在行车调度时的安全指挥，它不仅要求关联铁路部门施行有关条令把基础管理这一层面强化，且高速铁路的行车调度员需充分知晓铁路运作的专业认知，不断钻研新兴的技术科学，将自身的素养还有专业的素质水准提高。进行铁路行车调度组织时，需先把行车安全做好，确保高速铁路列车运行秩序正常，运输平稳有序。

简介：摘要：

简介：摘要：近年来，我国高速铁路的建设得到迅猛发展。截至2020年底，高速公路通车里程16.10万公里，稳居世界第一。高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%。由于铁路路基露天设置，加之我国幅员辽阔，各个地区的地形、地质、水文、气候等情况千差万别：路基边坡和坡脚受雨水冲刷、日晒雨淋将引起土的干湿循环、气温变化将引起土的冻融变化、河水对边坡或坡脚处地基不断的冲刷和淘刷等，使路基常年处于升降动态循环之中；同时，受路基填料级配不良、排水失效、过渡段碎石级配失效或养护不及时、路基横向碾压、填料含水率超标等因素的影响同样会导致路基沉降；另外，铁路两旁新修建的建筑物尤其是特大型建筑也会对路基产生影响，所以在一定意义上来讲，铁路路基沉降是不可避免的现象。过大的变形沉降将直接影响旅客舒适度甚至影响到行车安全，所以必须对高速铁路路基的沉降引起高度重视。本文着重介绍高速铁路路基施工要点及沉降观测技术。

简介：摘要:在建高速铁路隧道混凝土衬砌的初期支护、二衬、仰拱、道床板经检测发现局部有混凝土厚度不够、混凝土不密实、裂纹、空洞、洞渣未清理干净等缺陷，严重影响了高速铁路隧道的工程质量，由此必须对其混凝土衬砌质量进行研究，通过检测找出引起缺陷的原因，采取预防措施，确保隧道混凝土衬砌质量。

简介：摘要：随着高速铁路发展的进步，高速铁路调度指挥面临着各种风险挑战。本文介绍了高速铁路调度指挥系统的功能和风险耦合理论的应用。细致分析了天气影响、设备故障、人员失误和客流变化等风险因素。提出了高速铁路调度指挥风险耦合的数据收集与处理、风险评估模型构建以及风险耦合分析方法选择的方法。通过案例分析，探讨了不同情况下的风险耦合管理措施，包括风险预警与监管、应急响应与处置以及信息共享与协同。

简介：摘要：高速铁路接触网是高速铁路系统中的重要组成部分，其功能是为列车提供电力供应。本文介绍了高速铁路接触网的基本概念和结构，详细分析了高速铁路接触网的设计原则和标准，包括电气特性、机械强度和防雷能力等方面的要求，指出了高速铁路接触网研究中存在的问题和挑战，并提出了未来的研究方向和优化策略。

简介：摘要：作为一种重要的铁路信号基础设备，道岔的运行情况与列车的安全运行和运输效率密不可分，一旦道岔运行发生故障没有及时检修，会带来非常大的安全隐患，对人们的生命和财产安全造成巨大损失。因此，对于损坏的道岔轨件需要及时的更换。基于此，本文主要探究高速铁路道岔轨件更换施工，从施工前准备工作入手，首先分析其施工作业流程，然后探究应急预案，希望可以借此给高速铁路道岔轨件更换施工的相关研究提供一定的参考。

简介：摘要：作为一种重要的铁路信号基础设备，道岔的运行情况与列车的安全运行和运输效率密不可分，一旦道岔运行发生故障没有及时检修，会带来非常大的安全隐患，对人们的生命和财产安全造成巨大损失。因此，对于损坏的道岔轨件需要及时的更换。基于此，本文主要探究高速铁路道岔轨件更换施工，从施工前准备工作入手，首先分析其施工作业流程，然后探究应急预案，希望可以借此给高速铁路道岔轨件更换施工的相关研究提供一定的参考。