简介:
简介:火车正在和飞机赛跑,有专家这样形容当今高速列车的提速趋势。10月26日,中国沪杭高铁正式开通运营,运营时速350公里,试运行中416.6公里的时速更是刷新了世界纪录。
简介:法国国营铁路公司设计制造的IRIS320型检测列车由2辆动车组端车和8辆中间附挂车组成,列车安装有对线路上部建筑、接触网、信号系统及道口、桥梁、隧道等基础设施的运营技术状态监测的试验、检测设备,能够在高速运行条件下对所有技术参数变化实现准确、不间断的检测。
简介:本文从高速公路的发展现状及对环境的影响人手,简要论述了高速公路绿化的重要性、绿化布局及实施阶段注意事项.
简介:正随着我国铁路第六次大面积提速及高速铁路的大规模建设与运营,高速电气化铁路接触网动态检测的重要性越来越引起接触网设计、施工、运营维护、行业管理及科学研究等相关领域的广泛关注。高速接触网动态检测的重要性主要体现在四方面:(1)通过等速动态检测对接触网的设计进行性能测试与验证,为进一步优化接触网的设计提供试验依据;(2)新建电气化铁路开通前的联调联
简介:本文阐述了重庆市成渝高速公路的收费管理工作经验,并简要提出该路收费管理工作的发展方向。可供高速公路收费管理部门参考。
简介:正高速轨道检测图像处理是轨道检测领域的一项重要技术,使用激光摄像式测量设备,通过图像处理获取钢轨横向、纵向位移变化。高速轨道检测系统通过十几年的发展较为成熟,国外最高检测速度可达300km/h左右。我国最新研发的高速轨道检测系统经过多项技术创新,最高检测速度达到400km/h,图像处理技术克服了易受阳光干扰等缺点,达到国际先进水平。
简介:分析高速公路雕塑景观营造的基本原则及雕塑的基本形式等要点,并以小康高速公路雕塑景观方案为例,探求合理的高速公路雕塑景观营造方法。
简介:正轨道检测系统经过多年的开发和应用,已经成为检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。列车正常运行时有加速、减速和恒速3个状态,轨道检测系统必须能够剔除列车运行速度变化对测量结果的影响,实现方式采用空间采样信号。目前,高速轨道检测系统按0.25m对传感器进行一次数据采集,这样列车运行速度的变化不会对检测结果产生影响。适应高速轨道检测、
简介:自从1932年,德国建成了波恩至科隆32公里的世界第一条高速公路,至今已有60多年历史。至1997年底统计,世界上已有80多个国家拥有高速公路,总里程达20万公里,其中美国高速公路约占总里程的一半,居世界第一;中国1998年底拥有高速公路8733公里。高速公路是经济的催化剂,只有掌握其发展趋势,才能充分发挥其效益。高速公路的国际化
德国的高速铁路
高速列车到底能跑多快
全球高速铁路之最
取代飞机的高速列车
法国研发高速检测列车
高速公路绿化
高速弓网检测系统
韩国开始试验高速列车
西班牙的高速铁路计划
高速铁路破土动工
AGV高速列车美梦成真
高速公路收费管理初探
高速飞轮降低能耗
高速等离子体淬火
高速轨道检测图像处理技术
高速公路雕塑设计探讨——以陕西小康高速公路雕塑设计为例
台湾的高速列车设计已敲定
高速轨道检测系统精确控制技术
法国高速铁路的轨道监测
高速公路的九大走势