简介：摘 要 冷冻管片法更换盾尾刷在国内的应用案例比较少，通过环向冻结管传冷至钢管片进而对周围土体进行冻结的方式进行冻结土体更换盾尾刷。冻结法更换尾刷的工艺全过程主要包括冷冻管片的设计、冷冻管片的安装和积极冻结、维护冻结和更换尾刷、解冻、恢复掘进的过程。此次总结将侧重于冻结相关的工艺流程、过程中的管控以及出现问题的解决。

简介：摘要盾尾密封系统是保障盾构隧道施工安全的生命线，一旦盾尾密封失效，轻则渗水漏浆、重则涌水涌泥、在长距离海底隧道施工中，盾尾密封失效这种风险是不可被接受。本文以某盾构法海底排水隧洞成功更换盾尾刷为例，结合长距离海底隧道施工的特点与风险。得出以下结论1.海底长距离盾构隧道的盾尾刷选型时，需考虑海水腐蚀的工况，并在最后一道尾刷采用钢板刷，起到隔离泥沙的作用。。2.全部4道盾尾刷成功更换实施，提供了可供借鉴的参考。3.管片脱出盾尾后的注浆固结措施，有效控制管片的变形，保障对接后管片质量满足设计要求。

简介：摘要盾构掘进过程中，刀具的更换是一个重要的环节，直接影响着盾构能否顺利的掘进，甚至盾构施工的安全。本文主要总结盾构在软弱地层常压下的开仓换刀技术及施工要点，以供参考。

简介：

简介：摘要：地铁盾构在砂卵石地层施工，其始发阶段安全风险高，洞门封堵较困难，长时间不能建立土压，易造成周边建构筑物、地层沉降过大，严重的造成涌水涌砂及坍塌，部分区域还涉及重要管线等特殊状况，所以始发阶段降水、地层加固、增加始发洞门措施等尤为重要。结合成都地铁现场施工情况，本文在盾构始发常规措施以外，在延伸刚环内增设盾尾刷，以确保始发安全，希望对未来同类工程给予借鉴。

简介：摘要盾尾刷是软土层隧道盾构设备中的一个重要配件，在隧道施工中常被使用到。作者根据多年的工作实践，力求创新精神，对盾构机的盾尾刷进行创新设计，期望对同仁施工起到借鉴作用。

简介：【摘要】随着地下空间的不断开发，地铁隧道已成为大都市的重要标志，地铁在人们生活中越来越发挥着不可替代的作用，联络通道及泵站因其紧急疏散和汇集、排放区间积水的双重功能而被相辅应用。在轨道交通建设中，冷冻法施工因其对周边环境影响小、对地层扰动小、施工更为安全等特点，故面临地下水较高，地层稳定性较差，地面交通疏解难度较大等诸多难题时，冷冻法施工将成为最优的施工工艺。洛阳地铁1号线盾构区间大多位于富水砂卵石地层，水位高，卵石粒径大且强度高的特点，冷冻法联络通道冻结孔施工过程中极易出现断杆、塌孔现象，对地层扰动影响较大，造成地表出现不同程度的沉降。对此，笔者将结合洛阳地铁冷冻法联络通道施工，着重介绍在富水砂卵石地层采用冷冻法施工过程中，如何降低成孔难度，提高成孔率及联络通道开挖面外围开挖过程中如何控制冻结温度，降低层流砂冒水等施工风险。

简介：摘要盾尾刷是盾构机盾尾密封系统的重要组成部分，施工中盾尾刷损坏失效将对洞内人员、设备及隧道结构安全造成严重威胁。本文对盾尾刷作用原理、损坏失效原因、洞内更换处理措施等方面进行简要分析，为项目施工提供一定参考。

简介：摘要：本文涉及隧道施工技术领域，主要应用在盾构机盾尾刷密封的失效情况，降低更换盾尾刷所带来的巨大风险，保证施工安全，保证盾构机之后工程顺利进行，完成隧道施工。新增盾尾刷之后，通过现场实时反馈的良好表现，检验了新增盾尾刷技术的实用性，可以为之后的隧道施工提供参考。

简介：摘要：以某地铁车站附属围护结构施工为背景，对围护结构施工地下障碍物的清除经过设备的选用及施工过程的有效控制，并从施工技术措施、施工工艺、现场控制等方面，论述了施工的技术策略，取得了良好的社会经济效益。

简介：摘要：针对软弱低透水地层的地质条件特性，分析此类地层对于上部建筑物的整体危害性及其灾变影响定性规律并结合有限元模型，仿真模拟土体排水特性，得到排水固结法使用条件下的土体变形特征及其规律性质，相关结论可为同类型的工程项目提供丰富的工前数据及处理建议与意见，提高土体预处理的成功率。

简介：摘要在本研究中，通过相应的试验对管棚的工作机理进行了系统的分析，并在此基础上针对隧道拱部最终所形成的棚或者架的条件分别进行了阐述。在依据棚架体系理论的基础上，指出管棚在隧道施工中的主要作用。

简介：摘要在本研究中，通过相应的试验对管棚的工作机理进行了系统的分析，并在此基础上针对隧道拱部最终所形成的棚或者架的条件分别进行了阐述。在依据棚架体系理论的基础上，指出管棚在隧道施工中的主要作用。

简介：摘要结合广州地铁知识城线康大站～镇龙北站区间联络通道的施工，介绍在软弱地质条件下联络通道采用洞内加固暗挖法施工经验。开挖前先对掌子面前方地层进行加固处理达到联络通道地层提前加固条件的施工方法，简述了地面不具备竖井开挖施工到底进行联络通道施工的设计方案时可采用洞内加固暗挖施工要点，并提出施工过程值得改进的方面，以确保联络通道施工质量和安全，可供其他类似工程参考。

简介：摘要地铁的埋深受不良地质现象、技术条件、地下管线、建筑物基础及其地下工程等制约,一般以20m左右为界划分浅埋和深埋两种。地铁修建的方法和技术主要分为明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等。其中盖挖法又分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法等；浅埋暗挖法根据工程结构和覆盖层地质条件又分为矿山法、管棚法、盾构法、顶管法、冷冰法等。地铁车站、区间的暗挖隧道施工技术大致可分为两种形式或阶段,一种是早期采用的明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法中矿山法的喷锚支护、控制爆破钻爆开挖施工；第二种是近几年采用的明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法中依据新奥法设计原理的喷锚支护、微震动控制爆破钻爆开挖和无钻爆机械开挖施工。

简介：

简介：摘要：随着城市的不断更新发展，轨道交通都是城市建设的重点规划之一。而地质情况在很大层面上给轨道交通施工带来了更大的挑战，尤其是在以上海为中心的长三角地带，广泛分布有深厚的软弱地层。软弱地层因其独有的物理力学性质，及其较高的含水量、底承载力，给下地工程带来更大的挑战，而盾构本身自重大的特点，又与软弱地层形成鲜明的对比，使得盾构在软弱地层中施工更加困难。基于此，本文对软弱地层盾构施工技术进行探究分析，以期为后续类似的施工提供帮助和经验。

简介：摘要：地铁工程盾构法施工时，盾尾刷的密封性能、完整程度等均会直接影响整体工程的质量、进度及安全。文章结合笔者管理实践，对做好盾尾刷保护管控措施进行深入探讨，同时介绍了创新工艺-特殊钢管片冻结法更换盾尾刷技术，该技术具有投资小、施工简便、质量与安全有保障，效率高，对加快城市地铁远期发展有重要意义，值得推广使用。

简介：【摘 要】土压平衡盾构机在推进过程中，由于地质地层原因、同步注浆不饱满、盾尾刷因外力损坏、油脂注入量及压力不够等原因导致盾尾刷失效，最终不能起到密封作用。如何快速、有效、经济的解决土压平衡盾构机盾尾刷失效问题是保证盾构施工安全的前提。结合广州地铁十三号线二期工程12标E42~E43盾构区间右线260环位置土压平衡盾构机更换盾尾刷施工实例，从工艺、设备、人员、安全方面介绍土压平衡盾构机盾尾刷更换处理技术。

简介：摘要：