简介：采用经典颤振分析方法和数学规划法，实现了T型尾翼的颤振分析和优化，为飞机结构中T尾的颤振优化提供了一种实用的工程技术手段。以改造后的COMPASS为优化设计平台，演示了一个简单例子的颤振优化设计过程。

简介：摘 要：某型公务机按照 CCAR 23部适航规章要求进行设计，具有 T型尾翼布局。 本文基于对CCAR 23 部载荷条款的分析，对该型公务机尾翼气动载荷计算方法进行了研究。得到了平尾平衡载荷、机动载荷、突风载荷、非对称载荷，以及垂尾机动载荷、突风载荷、发动机失效引起的非对称载荷等情况下的尾翼气动力的可接受的计算方法。对型号工程研制有一定的指导意义。

简介：汽车最初只有富人才买得起，亨利·福特改变了这种状况。1908年．他创建的福特汽车公司制造了T型汽车。

简介：汽车改装文化来源于赛车运动，汽车改装就是为了让汽车更漂亮，但汽车改装其实也有特别的功能。汽车加装尾翼，它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃油。

简介：<正>过去几十年属于某些具有专业技能的人才,医生、律师、咨询师,专业技能只要精深,总能够在局部的人才市场上脱颖而出,其他生产要素围绕他们在进行布置,他们的专业是一个商业模式的中心。商业模式的逻辑是B2C,即从生产到用户。先找到一个牛逼的咨询师,围绕他去搭建咨询公司团队,然后向市场推广。市场的呼声?用户的诉求?不用太多关注,因为你选择的是最牛逼的咨询师,这个产品就是牛逼的,自然能够实现出货。然而,在互联网连接了一切生产要素之后,事情正在发生改变。互联资源的新T型人才拥有专业技能的人才仍然能够获得收益,但他们已

简介：摘要目的探讨T型管引流的护理方法及效果。方法对我科2010年10月至2012年10月胆总管探查术后42例患者T型管引流术后的护理体会。结果42例患者均如期拔除引流管，患者状态良好，无并发症发生。结论通过T型管引流的护理方法探讨，减少并发症的发生，保证手术效果。

简介：摘要 针对某产品稳定尾翼翼面小、翼型薄、折叠角度大的特点，设计了一种使用扭簧作为展开动力的横向折叠式稳定尾翼，进行了稳定尾翼的结构设计、强度校核、展开时间计算及模态分析，并制造了2套样机，开展了相关试验，设计计算及试验结果表明，稳定尾翼符合设计及使用要求。

简介：【摘要】：尾翼除冰系统能够周期性的对飞机平尾进行除防冰，保证平尾前缘的结冰量保持在安全范围内。本文针对尾翼除冰系统中央维护检查时，现存故障中记录“右2配电盒故障”的故障，通过分析尾翼除冰系统的组成与工作原理，建立了故障树，通过对各个底事件的排查，故障最终定位为接线模块故障。本文排查方法可为类似故障排除提供参考。

简介：游荡在水中的鱼儿靠灵巧的尾巴摆动掌握方向，时而前进，时而转弯，一闪而过。飞机也有一个非常醒目的尾，称为尾翼。它位于飞机机身的后端。是操纵飞机飞行的重要部件。可是为什么有的战机的尾翼要前置呢?

简介：【内容摘要】本文简要阐述了自动制孔技术在某型机垂直尾翼中的应用，并对3种尾翼自动制孔方案进行了详细分析。

简介：[摘要 ] T梁模板在工程施工中所占的成本比例较大，模板设计是否合理关系到成品梁的外观质量和施工的便利及效益。根据梁滩大桥 30m、 50mT梁模板的设计和施工的经验，介绍模板设计处理方法和需注意的问题。

简介：T型管引流用于胆总管和肝胆管手术，起到减压和支撑的作用，以保证胆总管缝合处不致因胆总管内压力过高而使胆汁外溢，同时可促进炎症的消退，有利于愈合，防止狭窄、梗阻等并发症的发生，所以做好T型管的护理具有重要意义。

简介：2004年11月中，海螺水泥(SH600585)的H股价格超出了A股，成为青岛啤酒(SH600600)之后的第二家。事实上，无论是在香港股市，还是后来登陆的上海市场，海螺水泥近年来一直都走势良好，达一切都基于其越来越强的行业地位。

简介：

简介：摘要：T型焊缝广泛应用于电力和化工领域，其结构特殊较进行难射线检测，通过对T型焊缝的结构分析和对射线检测方式特点的分析，研究了T型焊缝射线检测时的技术特点和应对措施，结果表明在进行了优化措施后可以较好的检测出T型焊缝中存在的缺陷。

简介：摘要:T型槽用螺栓在装配过程中发生断裂现象。本文通过宏观分析、化学分析、硬度测试、金相分析对T型槽用螺栓的断裂原因进行了分析，结果表明：该该螺栓的C含量以及硬度低于GB/T 3098.1-2010《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》中规定的技术要求；螺栓断裂是在外应力作用下由根部表面缺陷起源形成的一次性脆性断裂。

简介：摘要目的探讨“双尾翼”锁扣带袢钛板内固定治疗NeerII型锁骨肩峰端骨折的临床疗效。方法回顾分析2013年6月—2016年6月我科18例使用“双尾翼”锁扣带袢钛板治疗NeerII型锁骨肩峰端骨折的患者，术前术后采用Constant-Murley评分评定肩关节功能恢复情况进行评价。结果术后随访时间9-18个月，平均12个月。术后复查X线片均未见再次骨折发生及内固定失效，终末随访时，Constant-Murley评分85～97分，平均93.2分；平均前屈上举160°，平均外旋（外展）75°。总体优良率为88.9%(16/18)。结论“双尾翼”锁扣带袢钛板内固定治疗NeerII型锁骨肩峰端骨折患者的临床疗效满意，并发症较少，不需二次手术拔除内固定，临床值得推广应用。

简介：为研究气缸张开式尾翼工作原理，分析某型滑膛反坦克炮榴弹气缸充放气过程，建立尾翼弹在炮膛内的气缸压力模型，将其与炮弹底部气体压力、密度、温度等参量的变化规律相耦合，并对气缸压力模型进行可解性分析，得到一种求解气缸气体压力、密度等参数随时间变化的数值方法．

简介：在某型制导炮弹试验过程中发生了多次尾翼片磨损、气缸气孔烧蚀现象，为分析尾翼张开异常的原因，研究了气缸张开式尾翼膛内工作过程，建立了高温高压火药气体作用下的气孔烧蚀模型，并与内弹道一维两相流模型进行了联立求解，得到了气孔直径、活塞气缸内压力的变化规律。仿真计算结果表明，受火药气体烧蚀作用的影响，气孔直径不断扩大，气缸压力明显增大，尾翼受到气缸内活塞的推动在炮膛内部张开，从而使尾翼片与膛线剧烈碰撞而使尾翼损坏，出炮口后尾翼无法正常工作。研究结果对该型制导弹药气缸张开式尾翼的设计和改进有重要参考价值。

简介：摘要：可调尾翼系统（简称“DRS”）是一项通过改变赛车尾翼攻角，从而降低赛车直线行驶所受空气阻力的技术。本文设计一种可调尾翼系统，主要内容为针对直线和过弯这两种工况对方程式赛车进行的整车分析，得出赛车尾翼在过弯和直线时的尾翼攻角配合。在尾翼上安装连杆机构，并使用单片机控制舵机，舵机驱动连杆机构的方式，改变尾翼攻角，提高赛车过弯稳定性和直线极速的能力。