简介:摘要现如今,随着我国综合国力的不断提升,国内的路桥工程施工企业技术实力也随之不断提高,经济能力也在不断提升,相当数量的施工企业走出国门,进入国际路桥工程市场领域,并取得了较为瞩目的成绩。当前,海外工程不仅施工条件和技术水平都与国内存在差异,而且不少经济落后国家,施工环境恶劣,技术水平发展滞后,一系列的因素导致路桥工程施工技术人员在工作过程中面临较大困难和问题。而施工测量工作作为工程项目的重要基础,同时也是确保施工进度、质量目标得以实现的根本保障。公路工程施工测量可以根据施工现场的实际情况建立,可靠坐标系为工程建设提供相应的工程数据,为确保工程建设质量提供重要依据。文章以斯里兰卡南部高速延长线第四标段的部分内容为参照,简要阐述了公路工程施工测量控制的方式方法。
简介:摘要通常来说基坑开挖深度大于6m则被称为深基坑。20世纪80年代我国基坑开挖工程深度一般都在5m以内,应用一般施工技术设备及降水控制技术均能满足需求。然而随着我国国民经济的快速发展与城市化建设的不断深入,建筑领域也在飞速发展,地铁已经走进人们的生活,并成为重要的交通工具。随着地铁建筑规模的不断扩大,车站施工也有了更高的要求。地铁施工阶段,深基坑开挖常常会涉及到地下水的处理问题,若不采取有效的施工降水技术那么便容易发生由流砂、管涌、坑底失稳及坑壁坍塌等引起的各种工程事故,不仅影响施工的顺利进行,而且还会给建筑的施工质量及邻近建构筑物的安全造成影响。因此,应高度重视深基坑施工中对地下水的处理,采取有效的降水施工技术来降低地下水水位,确保施工顺利进行。在此对地铁深基坑工程项目的降水控制技术以及策略进行研究分析,以供参考。