简介：在我国人口快速老龄化带来压力与问题的背景下,明晰老年人出行行为的影响机制对于应对城市规划与建设适老性新需求有重要的指导作用。以上海市中心城4个社区作为研究样本,通过入户问卷调查获得基础数据进行量化分析并构建回归模型,围绕个人与家庭属性、出行目的、空间与环境属性以及政策与服务水平4个因素对老年人日出行行为影响机制进行分析。指出个人与家庭属性、出行目的、政策与服务水平均与老年人日出行次数、日出行时耗有一定的相关关系,而空间与环境属性对老年人日出行行为并没有产生显著影响,在一定程度上表明上海适老性社区发展并不理想,尤其是物质环境建设,未能满足老年人的实际需求。

简介：地方官员在土地出让方式的选择上有主导性影响。本文首先界定了官员本地化的内涵特征，并理论分析了官员本地化对土地出让方式选择的影响，然后构建计量经济模型，采用1999-2013年江苏13个地级市的面板数据进行实证检验。结果曩示，官员本地化的特征对其选择土地出让方式的偏好影响显著。首先，本市籍贯的官员更倾向于以协议方式供地；其次，富员任期与协议供地规模存在倒U型关系，随着官员任期延长，协议出让规模呈先增后旅的变化规律；再次，本市晋升的官员更倾向于以招拍挂方式出让土地；第四，相对于市长而言，市委书记的本地化程度越高，其对土地出让方式的影响更为强烈。论文最后就如何消除官员本地化对土地出让方式的影响提出了相关政策建议。

简介：基于多时段TM遥感影像资料，对上海西南城市边缘地区近10年来轴向城市发展过程中的土地利用变化进行分析研究。通过图像叠加获取土地利用转移矩阵并利用缓冲分析法，揭示了该区域城市扩展强度，各类土地利用数量变化的幅度．以及土地利用变化的空间分布特征。

简介：改革开放以来,沿海地区城市化进程很快,苏南地区是我国经济增长较快的地区之一,这一地区的经济及城市发展,其特点是乡镇企业和小城镇发展快,地区的经济和城市化很大程度上归功于上海的经济辐射,辐射所带来的城市化特点是,城市化进程快;垂直联系紧密而横向联系少;出现“极化”;小城镇的传统职能改变.应用“区域整体发展理论”(RegionalIntegration),提出这一地区应形成多中心整体发展的城市化格局.

简介：文章结合广西北部湾龙港新区总体规划的实践，提出低影响开发下的新区水绿生态规划四大目标——生态网络的修复空间、削减径流的海绵空间、雨水污水的净化空间和游憩教育的公共空间。以此为基础，进一步提出新区水绿生态规划方法，即构建区域生态安全格局，控制综合生态廊道、基质与斑块；完善水绿系统，划定汇水分区，优化各级雨洪廊道，布局湿地及人工湖等低影响开发设施；提出减少径流总量的规划控制措施。

简介：厦深高速铁路从粤东沿海的汕头、潮州、揭阳三市的区域中心穿越并设置潮汕站，与在建的潮汕机场联合形成服务整个粤东地区的交通枢纽门户，将推动汕潮揭同城化进程和粤东一体化、网络化发展；高速铁路建设和汕头站的改造，促使各种交通设施和汕头机场整合形成新的城市对外交通门户，将推进高速铁路站点站前地区的功能提升和汕头城市中心区的布局调整；区域门户和城市门户在空间上分离，对汕头建设粤东中心城市和汕潮揭都市圈各城市的竞争合作关系必然产生重要影响。