简介:摘要:基于超高性能混凝土UHPC,提出了钢-超韧混凝土STC (Super Toughness Concrete)轻型组合桥面结构,以大幅度提高钢桥面局部刚度,解决病害问题。钢超高韧性混凝土(STC)是一种纤维增强水泥基复合材料,力学性能和耐久性能优异。随着新材料研究的深入,UHPC因具有较强的耐久性、高的强度以及优异的抗渗性等特点,在工程中的应用日益增多,而被广泛地应用到工程项目中。杭瑞高速洞庭湖大桥为世界第一座采用钢-超韧性混凝土组合结构的千米级桥梁工程。该桥采用超韧高性能混凝土轻型组合桥面,大幅度提高桥面局部刚 度,有效解决了钢桥面板疲劳开裂风险、钢桥面沥青铺装易损两大世界性难题。
简介:本研究对3种低黏度添加剂作为2种环氧树脂体系增韧剂的性能进行了评价,2种环氧树脂体系1种为低活性的双酚A二缩水甘油醚(DGEBA)与胺类固化剂二乙基甲苯二胺体系,另1种为四缩水甘油基亚甲基二苯胺(TGDDM)环氧树脂与脂环族二胺类固化剂体系,所评价的增韧剂分别是端环氧基脂肪族聚酯型超支化聚合物、端羧基聚丁橡胶和端氧丙基硅氧烷。研究结果表明:端环氧基超支化聚酯可有效增韧低交联度的环氧树脂体系,即DGEBA基树脂体系,其最大的特点是添加剂对树脂体系的加工参数如黏度和凝胶时间无影响,当添加剂质量分数为15%时材料的断裂性能提高54%,同时对固化物的Tg无影响,该结果应归因于相分离产生的多相微粒形态能诱发粒子气穴化,同时使残余环氧树脂基本不溶解到固化后的连续环氧树脂基体中;橡胶类添加剂也可达到相同水平的增韧效果,但却会导致Tg下降10~20℃、初始黏度上升30%;硅氧烷类添加剂不能提高DGEBA基树脂体系的韧性,因为硅氧烷在环氧基体中分散性很差;对于TGDDM基树脂体系,3种添加剂均不能起到增韧作用。因为该环氧体系交联度过高而缺乏塑性形变。