简介：为了保证汽车涂漆质量，汽车车身涂装前需要进行漆前表面处理。磷化处理由于简单可靠、费用低、操作方便等优点得到了广泛应用。冷轧汽车板经过磷化处理后表面形成的磷化膜作为油漆涂层的基底，能显著提高涂层的耐腐蚀性，阻止腐蚀向冷轧汽车板表面扩散，增强漆膜的附着力。因此，磷化膜质量的优劣在车身表面涂饰工艺中具有重要的地位。

简介：本文对目前在国内尚存在争议、但在制造和使用中感到困惑而亟待解决的“扭簧比较仪指针不平衡对其在不同安装位置下使用时示值误差的影响”进行了全面的分析与计算.在此基础上对现行国家检定规程对JJG118—86规定的不平衡指标值及检定方法进行了探讨,提出了相应建议.本文提出的分析方法和由此得出的相关结论也适用于其它结构相近的指针式仪表.

简介：电气设备广泛应用于煤化工企业,继电保护对于电气设备的保护起到很重要的作用。继电保护整定计算专业性较强,然而在实践工作中,又是每名电气技术人员必须掌握的专业知识。其定值整定是否合理,直接影响到电气设备的应用效果和被保护对象的安全运行,并关系到煤化工企业的长周期运行。对南京南瑞继保电气有限公司生产的RCS—9000系列B型微机保护测控装置的线路、变压器、异步电动机、同步电动机保护测控装置的保护定值整定方法进行了计算、介绍和探讨,以便合理整定保护动作值。

简介：与H2O2燃料电池类似,以水为阳极进料和氢源，在固体聚合物电极（SPE）反应器内进行了大豆油的电化学催化氢化。反应器的关键部件是膜电极组件（MEA），其由稀有金属黑阴极、RuO2粉末阳极、Nafion117阳离子交换膜构成。SPE反应器在温度60℃、压力0．1MPa、阴极进料为工业用大豆油下进行分批循环操作。研究了可能影响油氢化电流效率的各种因素，如阴极催化剂的类型、催化剂载量、阴极催化剂粘合剂用量、电流密度、反应物进料速率。发现用不同阴极催化剂时的电流效率顺序为：Pd>Pt>Rh>Ru>1r。用Pd黑阴极时，油氢化电流效率随电流密度的升高而降低，0．50A／cm^2时为70％，0．490A/cm^2时为25％。电流脉冲频率在0．25－60Hz时对电流效率没有影响。Pd和Pt阴极催化剂的最佳载量均为2．0mg/cm^2。只要粘合剂的总量不大于30％（质量分数，以干基催化剂为基准），大豆油氢化作用的电流效率就不会受到Nafion和PTFE阴极催化剂粘合剂的影响。当电流密度为0．100A／cm^2时，大豆油的进料速率由80mL/min升至300mL/min时，电流效率由60％升至70％。在进料管线上加镍丝网湍流促进器，进由速度为80mL/min时电流效率可高达70％。

简介：阿科玛聚氯乙烯助剂公司最近推出了Durastrength619丙烯酸抗冲击改性剂，用于聚氯乙烯市场。相对于现有的丙烯酸抗冲击改性剂和氯化聚乙烯来说，Durastrength619丙烯酸抗冲击改性剂能够提高效率，降低配方成本。

简介：

简介：题录的组合物可用于电气和电子设备，它含100份芳香族聚碳酸酯，5—100份含苯乙烯和12—20％(甲基)丙烯腈的共聚物，1—40份含磷阻燃剂，0．1—5份聚氟乙烯。例如，将聚(4，4-亚异丙基碳酸酯)(IupolonS3000)100份，ABS共聚物(含15％丙烯腈)25份，缩聚磷酸盐(FP500)15份；PTFE(PolyflonF201L)0．4份混合，于240℃造粒，注射模塑后得试验块，其悬臂式冲击强度为41kg—cm／cm，UL-94阻燃值V—O。

简介：

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简介：人物简介赵民中车青岛四方机车车辆股份有限公司表面处理高级主任工艺师,教授级高工,中车资深技术专家;主要从事轨道车辆的表面处理,涂装、粘接工艺、工艺策划、涂装生产线的设计;主持进行了高速动车组涂料的国产化开发及涂装工艺设计,水性涂料的开发应用,不锈钢地铁涂装车体的工艺开发等,主持了动车组、地铁涂装生产线的设计规划。获得发明专利5项。出版专著参编1部.