简介:摘要:电压型 PWM整流器电流控制策略主要分为间接电流控制策略与直接电流控制策略。间接电流控制是一种基于稳态方程的控制方法,对网侧电流开环控制,静态性能好,控制结构也简单。但由于间接电流控制规律是基于系统稳态方程得到的,其动态响应慢,动态过程中电流存在明显的直流偏置,系统的稳定性差。针对间接电流控制不足之处而提出直接电流控制,这种控制由于采用网侧电流闭环控制,使得整流器网侧电流动、静态性能得到了提高,同时也使网侧电流控制对系统参数不敏感,从而增强了电流控制系统的鲁棒性。本文将具体分析介绍直接电流控制策略,重点将放在前馈解耦电流控制分析上,分析其基本工作原理和具体数学模型,同时对其进行具体模型的设计,在基于 MATLAB/Simulink下进行具体仿真。
简介:摘要:现当今,我国经济发展十分迅速,随着数字化和智能化的的兴起,轨道交通行业的电器产品也朝着数字化和智能化的方向发展,许多电器产品增加了数字化模块。为了使数字化模块在轨道车辆复杂的电磁环境中能正常、稳定地工作,同时不对其他设备造成干扰,必须考虑数字化模块的电磁兼容问题。目前,行业内已开始对司机控制器进行了数字化改造。数字化司机控制器增加了数字化模块,例如脉冲宽度调制(PWM)模块,改变了传统的电压输出方式,采用数字信号输出方式(例如PWM信号)。将模拟量输出转换为数字量输出,提高了司机控制器输出的稳定性和可靠性。但是,关于数字化司机控制
简介:摘要:开关电源是服务器待机电源中的重要组成部分,其质量的好坏直接影响到整个服务器的运行效能。本文借助集成芯片ICE2A180Z对20W开关电源进行设计,并给出了相应的电路方案。经实验测试得知,此电路不仅运行稳定、功率密度高、频率高,而且重量轻、体积小,因而在服务器待机电源领域有着良好的应用价值。
简介:摘要:目前越来越多的轨道交通车辆使用调整 PWM 占空比的方式实现对列车牵引力和制动力大小的控制。而 PWM 信号较容易收到车辆线缆长度和布线路径的干扰,导致 PMW 波形占空比发生变化,直接导致车辆不能准确地施加牵引力和制动力,影响列车的牵引制动的准确性。本论文通过在原始 PWM 控制电路基础上增加稳压二极管方式创造性提出了一种简单新型的列车级 PWM 信号控制电路,本电路可以较容易的解决 PWM 信号占空比变化的问题,本方案已经在实际车辆上应用并取得了较好的效果,具有一定的实用性和推广价值。