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Adaptive Controller for Vehicle Active Suspension Generated Through LMS Filter Algorithms

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摘要最少的工具广场(LMS)适应过滤器算法在活跃暂停系统被使用。由调整适应过滤器的重量，最小的二次的表演索引被获得。为two-degree-of-freedom车辆暂停模型，LMS适应控制器被设计。触发的团和没有安装弹簧的质量的加速作为暂停性能的评估目标被决定。为LMS适应控制暂停，与被动暂停相比，加速力量光谱在道路输入模型decreased8-10下面的触发的集体加速的密度在高频率回声乐队或低频率回声乐队预定。模拟结果证明LMS适应控制简单、显著地有效。它进一步证明活跃控制暂停系统能处于各种各样的操作条件改进骑的舒适和处理安全，并且方法为暂停系统的活跃控制是合适的。

DOI lj1ez2x5dv/435968

作者孙建民;舒歌群

机构地区不详

出处《天津大学学报：英文版》 2006年3期

关键词自适应控制器 LMS 滤波算法乘坐舒适性操作安全车辆

分类 [文化科学][高等教育学]

出版日期 2006年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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