路桥施工中的伸缩缝施工技术

杨学志

摘要：伸缩缝作为公路桥梁的第一道防线，伸缩缝可以起到平稳桥梁状态、保障行车安全，延长路桥使用寿命的作用，而伸缩缝施工技术看似简单，但却易受多种因素影响，如混凝土徐变收缩、负荷致使桥梁挠度、温度变化等，都会影响路桥伸缩缝施工质量，为更好的发挥出路桥伸缩缝的作用，今后有必要对伸缩缝施工技术做出更加深入的探索研究。

关键词：路桥施工；伸缩缝；施工技术

1导言

伸缩缝是路桥施工中预留的缝隙，路桥构造中起着至关重要的作用，并直接关系到路桥工程最终的耐久性、舒适性和稳定性。如在公路桥梁投入施工使用的过程中，路桥结构易在气温变化、车辆荷载的作用下，出现混凝缩收缩，并产生位移形变，这就会降低路桥的使用寿命。而伸缩缝的存在，可从某种程度上，对车辆荷载冲击产生减缓作用，这样就可以有效的防止因车辆冲击负荷对桥梁造成的破坏。

2市政道路桥梁伸缩缝的作用

市政道路桥梁在建设过程中伸缩缝的建设质量直接影响着整体桥梁工程的质量，同时对桥梁的安全结构也会造成很大的影响。但是通过研究发现，在桥梁施工中即便是有伸缩缝施工还是经常会出现跳车问题，并且这种现象日益严重。伸缩缝不论是大还是小，夹缝的深浅等都会给使用性能带来很大的影响，很容易导致出现高度不同的台阶，如此桥梁路面受到的车辆的冲击会变得更大，同时也会对驾驶员的驾驶稳定性产生影响，严重者甚至会导致交通事故的发生，因此在进行桥梁施工的时候一定要做好严格的质量监控，保证可以熟练的掌握伸缩缝技术的施工。

3伸缩缝的分类

3.1对接式伸缩缝

依据市政路桥工程的结构形式、受力特点，对接式伸缩缝可分成填塞对接式、嵌固对接式、波形。填塞对接式伸缩缝即利用弹性性能好的原料填塞路桥缝隙，原料可选用橡胶、麻絮、沥青等，这种伸缩缝是最早使用的伸缩缝，其施工技术比较成熟，目前所有的市政路桥工程中都可以运用该技术。嵌固对接式伸缩缝即利用钢制构件固定材料，因其所用钢制构件可以是不同形状的，能够固定的材料也可以是不同的，所以使用范围也比较广泛。而波形则多应用于桥梁新建工程。

3.2钢制支承型伸缩缝

钢制支承型伸缩缝由钢材制作，能够直接承受车辆荷载，并根据伸缩量调整钢盖板的厚度。其构造比较复杂，一般多用于温差较大的地区或跨径较大的桥梁。

3.3板式伸缩缝

板式伸缩缝是根据刚柔结合原理制成的伸缩装置，在承受负载以后，有一定程度的竖向刚度，因此跨径间隙的能力较大，这种伸缩缝最大的好处就是能使车辆行驶平稳。

3.4模数支承型伸缩缝

这种伸缩缝由高强度的钢材与密封性、缓冲性都较好的材料组合而成，因此能够承受较大的荷载和冲击，多用于大跨径的桥梁。

4路桥伸缩缝施工的影响因素分析

4.1混凝土徐变和收缩

在对混凝土路桥和钢筋混凝土路桥进行预应力施工时，常常会发生硅的徐变和收缩，温度在高于200℃时开始发生收缩变化，收缩量的计算公式为：徐变量=弹性变形x徐变系数，一些混凝土徐变和收缩等变化常常在装设阶段已经完成，所以。公式中在计算实际徐变和收缩的数值时要乘以对应的折减系数。

4.2气温改变

梁体内部的温度会由于外界温度的变化而发生温度不均匀的状况，因此在大跨度的桥端处会发生一些角変位现象。因此工作人员在进行规划设计时要考虑到该问题，如果在桥体跨径较小时，因为角変位的现象不明显，所以此时不用考虑该问题。

4.3各类载荷造成桥梁产生挠度

人群和车辆的载荷、桥体自身的重力和桥面上铺装的载荷等大量因素导致了角变位常常发生于桥端处，这种情况会导致一些伸缩缝设备在运行时发生状况，比如角变位现象，因为存在着很多类型的载荷，导致桥体挠度变大，进而也对伸缩缝的伸缩量有着影响。

5路桥施工中的伸缩缝施工技术应用

在路桥施工中，虽然伸缩缝类型多样，但施工步骤程序大体相似，下面将对路桥伸缩缝施工技术应用做出详细的介绍：

5.1伸缩缝的购置和安装

在路桥伸缩缝施工前，要结合施工图纸要求，针对性的选择伸缩缝类型、长度以及各种所需的零配件，同时要采用专业的安装工具，这样才能确保符合路桥伸缩缝施工质量要求。

5.2切割伸缩面

在对路桥伸缩缝进行切割时，要选择专业的切割设备，这样可以更好的保障切割质量。一般情况下，路桥工程多是使用沥青作为面层材料，伸缩缝施工质量对沥青路面的平整度影响就会很大，在进行伸缩缝切割时，必须要关注沥青路面的凭证度，确保平整度没有问题，才能切割伸缩面。同时由于在切割的过程中，会产生大量的粉尘并进入到切缝中，若不能有效的处理就会污染路面，为使粉尘污染浓度降到最低，可以切缝部固定彩布条或者钢板。

5.3伸缩缝开槽

路桥施工中，伸缩缝开槽中，要严格的控制槽体深度，一般情况下，槽体深度要达到13m以上，同时在开槽前，借助风镐将槽内的垃圾和杂物清除干净，确保槽口干净整洁，才能进行施工。在开凿切缝时，要在梁体之间预留出足够的空隙，同时根据施工图纸标注，确定最终的槽宽，开凿中要保障切缝顺直整洁，在开槽结束、型钢安装之前，需要逐一检查开槽槽内的毛箍金和预埋筋，若是发现有损坏，要及时进行修补，而若是发现钢筋有变形问题，则应该对钢筋进行拉直。此外，在伸缩缝开槽作业施工结束后，应该在施工区域放置预警标志，确保车辆人行绕道，避免伸缩缝受到施工影响。

5.4校验型钢平直度

在路桥伸缩缝施工中，虽然型钢在出厂前，厂家已经对型钢的平直度进行了矫正，但在运输和装卸的过程中，难免型钢会发生一定的变形，因此在实际施工前，施工人员需要再一次对型钢平直度进行校验，若是发现问题，及时退换材料，以免对施工质量造成影响。

5.5安装和焊接伸缩缝

在安装焊接前，要对伸缩缝进行详细的检查，如检查是否发生倾斜、扭曲的问题，然后采取相应的措施凭证堆放伸缩缝，然后才能进行焊接。此外，环境温差也会影响安装焊接质量，如若是有较大的温差，就必须要做出相应的调整，要确保焊接工作符合温度要求，这样才能最大限度的防止型钢在焊接的过程中出现变形。

5.6恢复混凝土

在路桥工程建设施工中，混凝土是最常见的施工材料，在进行伸缩缝施工时，混凝土结构经常受到破坏，因此在伸缩缝施工结束后，需要对混凝土重新进行修复和保养，将工程结构与模具之间的缝隙填补好，以此更好的保障施工质量，避免后期出现坍塌的现象。

5.7浇筑混凝土

混凝土的浇筑是整个施工过程中的关键步骤，重点需要关注模板的承载刚度与拼接状况，其中拼接过程要保证缝隙严丝合密，目的是为了防止发生漏浆的状况。在浇筑混凝土之前要对切槽内部的杂物清理干净，防止影响最终浇筑质量。此外，由于混凝土浇筑后容易产生裂缝，因此在调制混凝土的过程中可适度添加高强度纤维，从而强化混凝土抗裂性能。同时，还应采取对称浇筑方式进行混凝土浇筑，尤其要对缝隙与交接点进行全面浇筑，之后需要利用振捣设备进行充分振捣，保证成型混凝土的密实程度。待振捣结束之后，还需将表层泥浆刮除，做好抹平工作。

6结语

当使用或者运用路桥时也会出现一些问题，最严重的问题是经常出现一些裂缝，这些裂缝降低了路桥的使用质量，且降低了路桥工程美观程度，这就需要合理的控制伸缩缝的施工质量，并且保证伸缩缝结构设计的合理性，选取科学高效的施工办法，这对路桥工程的使用寿命、运行和维护等方面有着很重要的意义。

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