港口航道工程信息化建设研究赵艺

(整期优先)网络出版时间:2019-06-16
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港口航道工程信息化建设研究赵艺

赵艺

连云港科谊工程建设咨询有限公司江苏省连云港市222042

摘要:现如今伴随着我国经济高速的发展,从而促进了我国港口的建设,然而在港口工程中,其信息化的建设已经是越来越受到人们的重视,并且在我国经济发展的过程中也是具有着十分重要的作用。所以在本文中,便是分析了港口航道工程信息化的建设进行了相应的分析,在这个基础上提出下文中的内容。

关键词:港口航道;工程;信息化;建设;分析

1导言

随着市场经济的不断发展,各行业所面临着的挑战和机遇都是并存的,要求企业能够把握住发展的机遇,采取现代化的措施规避风险,在激烈竞争的市场环境中实现规模的扩大发展以及为社会带来更多的效益,从而带动我国企业的国际竞争力的发展。对于一些沿海的地区的港口建设同样如此,其要求能够尽最大程度的发挥其地理位置的优势,通过加强自身建设水平的方式,影响着其相关企业的高速高水平发展。

2港口航道工程信息化建设现状与问题

2.1港口航道工程信息化建设现状

在我国经济发展的驱动力下,2、3线港口航道的发展呈现出整体上欣欣向荣的趋势,在国家的相关部门的统一部署管理中,当前内河的2、3线港口航道秉承着科学发展的观念,做好港口航道的整体的规划性发展,在航道运行智能化、信息化的发展目标下,实现了施工方案的建设。目前,也已经初步展开了信息化建设的内容,如实现了信息化平台的建设,实现整个航道的信息共享管理,建立起了专业的航道航标遥测遥控监测体系,实现了对整个航道的内部光纤联网和全面的监督工作。与此同时,港口航道的信息化发展也减轻了我国陆地交通网络以及天空交通网络的压力,提高了海陆空交通联合发展,建立起了网络化的交通发展模式。

2.2港口航道工程信息化建设的问题

虽然港口航道工程信息化建设已经取得了一定的成就,但是其仍旧存在一些功能、发展等方面的不足,这些不足将会影响整个港口航道工程信息化建设的质量和效率。第一,港口航道工程信息化建设的功能性不齐全。目前我国的水域体系发展较为发达,在港口航道建设中,是2、3线的内河的航道建设,其功能性明显大大不足,甚至于存在着全国各个2、3线内河航道功能建设单一的特点。如不论是南方还是北方,是重工业城市还是农业城市,其内河的航道工程都是采用同一的建设模式和功能配备的,这大大不利于港口城市的经济发展。与此同时,这些港口城市的发展的基础条件不同,而实际的港口航道建设未能够同当地的经济、文化等想联系,导致其建立起来的港口航道工程并不符合实际的发展需求。第二,航道港口的信息化建设的水平不高。对港口航道工程的信息化建设,其主要的目的在于能够实现资源的合理配置,推动当地甚至是整个区域的经济发展。航道工程的信息化建设主要是实现信息化管理平台的框架的构建,展开信息化的基础设施的建设投入,并且发挥信息化的功能作用。但是事实上,当前的内河港口航道工程的信息化建设存在的信息化管理平台整体框架建设不合理的问题,如航道的数据综合处理系统,其需要对实际考察到的各项数据、图形进行河西,并且上传到平台中,进行综合归类,使这些数据能够到必要的时间内发挥最大的功效。

3港口航道工程信息化建设措施

3.1港口管理信息化建设

港口管理的信息化建设主要是指要求对港口航道的自身运营管理实现信息化建设,从而才能够为涉及到港口航道运输的相关企业和行业提供信息化、数据化、智能化的服务。第一,要求能够加强港口航道的信息化集成管理。即要求能够对于港口航道工必要的硬件设备和软件设备,如提供计算机、遥感监测监督设备等,对于航道的相关数据信息进行科学有效的收集,并且提供人工智能技术对于所收集到的数据和信息进行分析、管理,提取有效的信息展开综合分析、整合和拓展,使得港口管理能够为企业的生产管理提供有深度的信息内容。第二,要求做好港口航道信息平台的建设。按照当地的经济发展特点以及企业的战略规划目标等,设置具有当地功能特点的港口航道的信息管理平台,做好该平台的建设必须能够加强港口管理信息内容的推广和宣传,在全范围内加强对于信息、数据的重视程度,从而才能够基于发展需求提供有效的数据、业务等等。

3.2客户服务信息化建设

信息化建设的重要的标志在于其对于大数据技术的运用管理,而随着现代社会的发展,当前信息化建设的主要内容在于能够实现柔性管理,即能够为企业发展提供更加个性化的服务。对于港口航道工程管理而言,要求能够展开对于相关运输企业的服务管理,如充分掌握企业的需求以及发展规模,为其提供最佳的运输管理方案,才是支持航道运输可持续发展的基础,甚至于还能够实现对航道运输的生态发展。第一,要求能够实现港口航道工程的客户群的系统的构建,实现客户信息化的集成发展,通过各行各业所设定的发展目标,结合航道运输发展的实际情况,从而明确港口航道工程的信息集成系统的建设,提出航道发展的总目标和总路线方针,该方针和路线是符合所有客户的发展需求的,因而其所提供的服务将会更具针对性、个性化的特点;第二,要求能够做好航道信息发布平台建设,只有对称公开透明的信息共享,才能够将信息转化为发展的优势而非是劣势。如航道运输将航道运输路线中的具体情况公开呈现在企业面前,一方面可以取信于企业;另一方面是有利于所有信息的统筹管理,企业在展开经营活动时,能够按照航道信息内容作出最佳的反应,避免因为港口航道运营情况导致的企业的效益的损失。

3.3信息全球化的建设

经济全球化发展趋势下,不论是港口航道工程还是企业的经营发展都受到影响。实现信息全球化的建设发展能够为两者的信息化进程建设,以及发挥信息化工程的积极作用奠定基础。当前实现信息全球化的建设首先要求能够依托于大数据的技术手段,目前全球发展中的信息都是呈现出半公开的现象,许多信息之间具有相互联系的特点,因而要求能够提高大数据的分析能力,从海量的全球化信息数据中提取能够为港口发展的信息数据来;其次,要求能够依托于专业的信息化技术人才,即只有专业的人才才能够寻找到全球信息中关乎港口航道工程信息化建设的相关数据,并且将其通过数学模型的科学分析,纳入数据库中,支持港口航道工程的信息化发展。

4结论

综上所述,港口航道的信息化建设不仅是港口航道现代化管理工作中的重点,更是我国经济现代化发展的重要举措。本文展开关于港口航道工程的信息化建设相关调研,得出以下的结论:第一,对于港口航道工程的信息化建设我国已经初步完成了一些理论的积累以及一些经验的尝试,虽然在建设中存在着效率较低、技术性不高等问题,但是其仍对于我国的经济发展做出了些许贡献;第二,针对于当前港口航道工程信息化建设不齐全的现状,要求能够拥有长远的建设目标,并且能够立足于当下,实现对港口航道工程信息化建设的资源的投入和优化配置,实现港口管理的信息化,客户服务的信息化以及树立起全球信息化的意识,旨在能够进一步加快港口航道工程信息化建设的进程。

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