水泥混凝土路面病害预防与处理方法

谢俊

摘要：在社会主义经济的快速发展进程下，水泥混凝土路面是各级公路路面施工建设的常见形式，和其他路面比较而言，有着强抗压性和稳定性，操作难度小，运行简单等特点，在此前提下，这种路面在公路施工建设中被广泛运用。所以，这篇文章我们对各公路水泥混凝土路面的病害预防及处理措施做了详尽分析。

关键词：水泥混凝土路面；病害预防；处理方法

前言

水泥混凝土材料因其具备原料充足、价格经济合理、易成型等特征是当前公路路面施工运用较为普遍的工程材料。在社会的不断发展及城镇化的不断实现下，水泥混凝土因其性能良好、材料损耗低，效率高、成本经济合理，又可以优化劳动环境，降低环境污染，当前应用得较为普遍。然而在混凝土铺设之后，往往受到环境因素制约，路面会引发各种病害问题，为确保路面的稳定和平整，研究水泥混凝土路面的病害问题及因素就很关键了，以下我们来深入分析。

一、水泥混凝土路面的现状

从当前我国的水泥混凝土路面管理情况来看，与发达地区相比，还有着很多不足。这些不足有很多方面，最主要的就是施工技术不创新，后期维护不到位，施工材料不过关等。所以施工方要对施工技术积极了解和掌握新型科学技术，也要强化施工人员的专业技能训练。管理部门要足够重视，各级领导要达成管理共识。并且，要加大对水泥混凝土路面管理维护的投入力度，进行提前准备工作，避免水泥混凝土路面的大问题出现，确保水泥混凝土路面的平坦稳定，在一定程度上提高水泥混凝土路面的使用寿命，取得最佳效益。为了给人们提供一个安全舒适的行驶环境，相关管理部门也要加大管理监督力度，加大管理资金投入，确保施工人员掌握新型技术。

二、水泥混凝土路面的施工材料准备

水泥：为保证公路建设的质量水平，一定要从根源上着手，作为公路建设工程的常用材料，施工单位一定要严格验收材料。在购买水泥时，一定要选择有信誉、有规模、有资质的供应商进行交易，在购买期间，一定要在现场检查和取样测试。

碎石：在公路水泥混凝土路面建设期间，碎石原料一定要确保颗粒均匀、级配良好、硬度大的特性，在选用期间保证针片状颗粒在15%以内，压碎值保持在17%以内。碎石中通常会有泥土混杂其中，要把含泥量控制在1%以内。

砂：在公路水泥混凝土路面建设期间，砂石是建设主要材料，一定要采用级配良好、含泥量少的砂，要确保砂石精细度超过2.5，对于保存方式也要安排专业人员科学看护，要合理整齐安放材料，要保证选择材料满足施工要求。

水：为提高公路水泥混凝土路面工程的质量水平，一定要保证建设期间使用的水PH值在4以下，避免水内含有过多的有机物质。

三、水泥混凝土路面病害及成因

（一）断裂类病害及成因

混凝土路面的断裂类病害通常有横裂缝、纵裂缝、交叉裂缝及板角裂缝等四类。横向断裂就是由于对混凝土失水缺乏及时的解决措施、切缝缓慢等因素导致的；纵向断裂通常是因填料土质湿度不均匀、膨胀土、缺乏必要的压实操作或者发生冻土情况等因素导致的；交叉裂缝是由于水泥混凝土自身缺乏一定的强度，或者受到路基基层的稳定程度影响；板角断裂通常是由于支撑力缺乏或者行车荷载压力大。混凝土浇筑之后缺乏必要的对表面保护覆盖操作，气温起伏变化就会使得混凝土路面表面水分较快蒸发，产生急剧收缩情况，使得龟裂的情况出现。

并且，水泥混凝土路面的面板发生损坏或裂缝，或许是车辆荷载过大引起的。车流量逐渐变多是当前交通领域的常见形式，为了提高自身核心竞争力和取得最佳效益，一些大规模货车将车厢内部私自改造，使得超载情况严重。水泥混凝土路面负载压力过大，引发很多问题，限制了混凝土路面的质量提升，极大地降低了混凝土路面的使用性能。

（二）水泥混凝土路面的不平整

水泥混凝土路面的平整性，是衡量工程质量水平的关键指标。如路面平整度较高，既能增强通过能力，带来经济利益，还能降低对面板的冲击性，进而减轻错台、卿泥、断裂情况的出现，从而达到延长路面寿命的目的。通常情形下，建设工程为了防止钢筋氧化情况，一般会采用质量上乘、抗氧性好的钢筋。在保持水泥混凝土路面平整性时，要完成好收水抹面和表面拉毛的操作；科学配比水灰，要摊铺匀称；明确最佳混凝土拌制时间，保证混合料中浆体合理布局；振动棒的布置和布料厚度要严格把握，严禁把振动棒当做布料工程运行，一定要科学振捣，避免漏振、过振；明确真空脱水时间，防止出现中表层达到塑性程度，而边下层还是弹软情况的现象，使得剩余水灰配比不均的情况出现。

（三）接缝类病害及成因

路面接缝类型的病害及混凝土路面的填缝料出现损伤、错位、凸起和唧泥。通常是由于路面运行使用期间气候温差明显，热胀冷缩原理导致填缝料之间产生空隙，接着泥沙和碎石逐渐渗入到空隙间，使得路面面板间的接缝处被破坏。雨水冲刷引起泥沙的淤积；并且唧泥情况会降低路基的土面，土质层变软之后路基出现错位的可能性就会增大；凸起情况也是由于在路面伸缩膨胀期间出现压应力，使得纵向压去削减了稳定性才产生的。

三、水泥混凝土路面病害的防治措施

（一）路面裂缝的预防措施

要防止路面裂缝情况的发生，就要确保路面材质的质量达标。水泥选用要具备够坚硬、低收缩、洁净等特点。并且配料比例也很关键，不能因某种原材料的成本低就增加用量，要科学配比水灰和明确水泥用量，在水泥中增加一定的有着防裂特性的网状纤维等材料来增强水泥的防裂性能。要科学把握项目施工进度，确保项目质量。对混凝土实施均匀的搅拌，降低材料发生离析的可能性，尤其是模板边边角要压实紧密。混凝土在实施振捣之后，采用真空脱水技术进行排水工作，把表面的游离水及水汽排出，提高水泥与骨料间的融合力，实现增强混凝土强度和密度的目标。在天气变化时，对其进行覆盖保护材料，来蓄住路面应有的水分，避免施工期间路面发生开裂。并且，对混凝土路面要进行必要的抹面收光操作，在混凝土初凝前进行第一次、终凝前进行第二次抹面。要严格把握拆模时间及开放通行的时间，确保路面实现最佳状态时通车。

（二）水泥混凝土路面的修补措施

水泥混凝土路面发生裂缝现象时，可实施灌浆措施进行解决。要全面改善裂缝问题，在裂缝两端28~38厘米的面积内进行凿除混凝土板的操作，在钢筋网安置好以后再采用与之前一致的混凝土实施浇筑，在振捣压实之后，采取必要的磨光和拉纹操作。在面板两端要建立定宽的伸缩缝，伸缩缝内部要运用沥青进行必要的填充，使其具有弹性，在避免雨水冲蚀期间，降低热胀冷缩导致的损伤；基层被损坏产生的裂缝，或者面板破裂、断裂的路面，要开展大范围的凿除混凝土板的操作，结合具体情况对基层实施加固操作，开展对应的防护措施后采用上述方法做进一步处理。若是面临沉陷的水泥混凝土面板，就要及时翻修改善，在翻修期间，要先彻底清理路面的混凝土碎块，并明确基层强度和稳定性是否符合条件，部分基层发生松软、松散的情况，就要彻底清理，直到挖掘到稳定层才可进行。接着采用标号为C15的混凝土实施补充填平操作，仍然依据混凝土路面施工期间的工程实施修补建设。

四、总结

总的来说，水泥混凝土路面病害防治不能仅仅注重事后修补，要按照“预防为主、防治结合”的原则。要深入强化对路面结构及施工技术和材料的分析；施工企业要全面勘测考察当地的地质环境和水文特征，对施工的各工序负责；路面管理部门要时刻监测路面情况，及时找出问题所在并改善，修护已经出现的病害。加大对汽车荷载的监控力度，降低路面病害情况的出现，延长路面使用寿命。

参考文献

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