50mT型梁预制创优施工工艺探讨

张海峰

（河南路桥建设集团有限公司二分公司河南商丘476000）

中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：41-1413（2011）08-0000-01

摘要：根据施工实例，介绍了在湖南省岳常高速TJ-20标50mT型梁主要施工方法。为类似的施工提供了借鉴。

关键词：50mT型梁；底；侧模板施工；钢筋加工与安装；混凝土浇筑；张拉压浆

一、工程实例简介

50mT型梁以其独有的构件尺寸长、自重轻、承载力大、使桥梁构造简单，施工方便，既可以组织大规模预制生产、节约模板支架、降低劳动强度、缩短工期、加快建桥速度，又可以增强结构的整体性和行车舒适性等优点，近几年在高速公路大跨度桥梁中得到广泛应用。河南路桥建设集团有限公司岳常项目部施工的k92+545新开口安乡河特大桥桥长2296.18m，22#-47#墩上部结构为预应力混凝土连续50mT型梁，共计325片，单片梁重170T，混凝土标号为C50。

二、施工工艺流程及操作要点

（一）模板工艺

模板是50mT型梁预制的关键之一，模板的好坏直接影响T梁的成型及结构安全。

1.底模板

T梁台座、底模制作及安装时，反拱度的设置一定要准确，设计无要求时，应经过计算确定，50mT梁的反拱设置一般控制在6cm左右，并在侧模设计时加以考虑。

每片梁的梁头左右各2m范围内加设钢筋网，防止张拉过程中，因应力集中而导致底模断裂。

为确保模板安装后底模和侧模能良好接触，在加工底模时，底模纵肋槽钢向内预留3cm宽倒边，后用30角钢镶边，内卡1cm厚橡胶块止浆，安好后橡胶块比钢底模宽5mm，这样不仅底模止浆效果好，而且可以反复周转，节约后期使用大量止浆材料。

为确保T梁底板外观质量，要求底模的所有接缝必须进行焊接并打磨光，另将底模面板清理干净后上一层青漆防锈，这样不仅可以防止绑扎钢筋时底模生绣，而且有利于合侧模时底板的清理和省去底模脱模剂。

考虑到T梁张拉后梁体回缩需要，两块端底模在安装时将高度下调12mm，后在上铺设12mm厚竹胶板，为达到良好的滑动效果，在竹胶板和钢底模之间需涂抹一层黄油，以减小两块模板之间的摩擦力。

2.端、侧模

50mT梁模板采用8mm钢板作面板，[8、[10、[12分别作纵、横肋。T梁外侧模采用大块定型钢模板，每3m长一段，模板支架采用型钢焊接，该T梁模板刚度大，后期变形小，完全能满足施工需要。

在模板方案设计时，翼缘板与侧面梳子板、翼缘板与梁肋模板均放弃传统的整体式模板，均采取二者分离式，用螺栓连接的方式，改善了此处模板的拆模难度，确保了T梁混凝土的线条外观；在T梁棱角处理上，经征得设计单位同意的基础上，多处采用圆滑或倒角处理，减少了模板拆除难度；传统的端、侧模板加工方式为侧模包端模，我们经研究实践发现端模包侧模方式更能很好的保证50mT梁的几何尺寸。

横隔板尽可能做成实心，以增加其自身的刚度以及和梁肋的连接强度，每个横隔板中的侧模原来2-3块拼成一块，现我们实行整立整拆，既方便拆模，又加快了施工进度。在模板加工时可较设计适当加大横隔板模板和侧模的夹角，并严格控制模板的加工精度，另要求在侧模拆除时，同一块模板两个施力点的千斤顶一定要做到尽量同步，以减少模板拆除时钢模对梁体横隔部分砼的挤压。

在底模和侧模的设计上，使用精扎螺纹钢替代对拉螺杆，这样不仅可以减少对拉螺杆的数量，而且可以减少螺杆对翼缘钢筋绑扎的影响，方便翼缘挡板的安装，在侧模设计时，仅须对侧模上、下横带进行加强即可。

在施工中，应充分重视侧模的调线，如在梁体预制时翼缘调线不直，将直接导致成品梁两侧刚度不对称，影响后期梁体张拉，导致梁体侧弯加大。

在T梁预应力张拉前，一定要先将活动底模拆出，否则梁端滑板在张拉时将失去作用，在以后的施工中，可考虑用钢板代替竹胶板，以减少投入，不过使用钢板时应充分重视黄油的滑动作用。

3.封头模板

封头模板采用定型钢模。模板安装完毕后，应对其平面位置、截面尺寸，及稳定性进行检查，浇筑时如发现模板有超过允许偏差变形时，应及时纠正处理后，方可继续施工。

（二）钢筋绑扎

由于50mT梁的钢筋直径小、根数多，如采用现场绑扎的方式将花费大量的时间，对T梁底模周转不利，并且需要现场搭设钢筋支架，因此除后连续预埋钢筋及翼缘钢筋采用现场绑扎外，梁肋及横隔板钢筋均采用在后场加工场内绑扎成型，现场直接组拼的方式，这样可以充分利用空闲时间进行梁肋和横隔板钢筋的绑扎，为台座的周转节约大量的时间。另外采用后场绑扎的方式，可充分利用后场加工的钢筋绑扎模架，这样不仅可以减少钢筋绑扎时的放线工作，而且这样绑扎出的钢筋间距均匀。

（三）混凝土施工

为确保砼的表观和内在质量，在原材料的选用上一定要仔细，建议细骨料选用时细度模数控制在2.5-2.9之间，并且对水泥、外加剂的泌水性和两者的适应性进行试验，合格后方可使用，并且在砼搅拌时要严格控制搅拌时间。

在垫块的选用上，应力求做道好用、经济、确保保护层厚度。如果梁体的净保护层厚度过小，梁肋钢筋网片处和模板间隙过小，使得在砼浇注振捣时，石子摩擦模板，使得模板面板在网片处表面氧化层脱落，模板表面形成方格状花纹，每次砼浇注拆模后，便在砼表面显露出来，从而给人产生一种梁肋钢筋网片外露的错觉。在实际施工中，T梁垫块全部采用圆形塑料垫块，这样垫块和模板几乎是产生点接触，既保证了保护层厚度，又可以避免出现垫块外露的情况。

T梁砼振捣采用高频附着式振捣器加插入式振捣棒相结合的方式，高频附着式振捣器在侧模上分两层，呈梅花形布置，间距按2m控制，且在振捣时严格控制振捣时间和顺序。由于T梁构造钢筋和预应力管道较密，砼浇注相对较困难，因此在施工时采用边下料边捣固的方法，第一层将马蹄部分浇满，第二层浇注到腹板顶，第三层浇筑梁面翼缘板，每层至少相距约4米以上，终端保持1：3的斜坡，这样连续由一端向另一端进行，但是在砼浇注时要注意层与层之间的交接，并且层与层之间的相隔时间不宜太长。下料尽量采用斜向分层、向前推进的方式，以免脱模剂影响梁体外观。

在振捣高频时一定要掌握一个原则，马蹄部分的砼下料一定不能太厚，尽量做到薄下料、多振捣（高频的振捣总时间按60-90s控制，再根据砼的塌落度作局部调整），只有当梁体波纹管以下部分砼的浆面翻出最上一层波纹管表面后，方可移开底层高频电机。另在砼质量方面，和易性一定要好，并且层与层之间砼塌落度相差尽可能小。在高频振捣时，千万不能忽略插入式振捣棒的作用，在振捣棒能去的地方应尽可能使用插入式振捣棒，这样才能收到好的效果。在使用插入式振捣棒时，振捣棒应尽可能不碰到钢筋，否则钢筋受振后四周全是水泥浆包裹，砼和钢筋结合强度将大大降低。另在使用振捣棒时，尽量避免触及管道，以免管道破裂而影响后期T梁张拉和压浆。

另在施工中一定要充分重视砼的养护工作，特别要加强对梁的两端和横隔板及其凹角处的养护，梁体楞角处往往在施工中易于忽视养护，造成拆模时掉角。

（四）预应力张拉、压浆、封锚

1.预应力张拉

在预应力张拉时，由于均按初应力进行推算张拉伸长值，因此在进行预应力张拉时，一定要准确控制10%δk、20%δk的油表读数，并进行准确量测。

2.预应力管道压浆

T梁钢束张拉锚固后，钢绞线一直处于较高应力状态，当孔道压浆后，增加了钢绞线的自锚性能，并较好的恢复了构件整体性能，提高了梁体的强度，并能有效的防止钢绞线锈蚀，因此在张拉工作完成后，应尽早进行压浆作业。

在压浆前，先用高压水冲洗管道，清除管道内杂物，并使管道壁湿润，以增加灰浆的流动性，促使灰浆与孔壁结合良好。注意管道用水冲洗后，一定要用空压机浆管道内多余水份清除，以确保浆体的浓度。

T梁压浆使用纯水泥浆，内掺微膨剂和高效减水剂，为确保压浆质量，可在施工中采用真空压浆工艺，这样可以节约不少水泥浆，另在压浆时应充分认识到压浆稳压的重要性。

3.梁体封锚

压浆完成后，即可进行封锚。

首先将封锚梁端凿毛，并用砂轮切割机将多余钢绞线割除（注意预留长度不小于3cm）。在焊接封锚钢筋网片时，应避免电弧焊伤及锚板及夹片。封锚模板支好后，应着重检查梁体的有效长度和封锚端面的垂直度，并注意模板的加固，以免影响后期梁体的安装。

三、结束语

本工艺在50mT梁预制施工中是一种经济、实用、有效的方法，与以前的施工方法相比具有使用的机械设备配套、可缩短工期、安全得以保证、能更好的保证梁体外观质量，节约材料、人力、机械设备的投入，达到了工程创优的目的，有较大的使用价值。

参考文献：

[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

[2]《桥涵施工》人民交通出版社王运周2007；

[3]《预应力混凝土连续梁桥设计与施工》土木工程学报戴竞1980、