我国新能源汽车起火事故分析与对策

邢晓飞

摘要：近年来，我国经济发展十分迅速，而新能源汽车是人们现代运用最为广泛的交通运输工具之一。近年来，随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，新能源汽车的保有量逐年快速增长，新能源汽车火灾的数量也呈上升趋势。新能源汽车火灾具有破坏性强、人员伤亡及财产损失严重、火灾原因复杂、火灾后涉及的索赔案件多、调查处理难度大的特点。车辆结构材料复杂、功能完备，技术性强，调查人员必须要了解车辆结构、原理、掌握勘查技术和询问技巧等，作者结合工作实际，就新能源汽车火灾事故起火因素分析及调查方法等方面谈谈心得体会。

关键词：新能源汽车;起火事故;对策

引言

在行业政策的大力推动下，我国新能源汽车产业近年来发展迅速，市场应用车型种类和数量逐年攀升。与此同时，新能源汽车起火事故开始增多，不断成为社会舆论焦点问题。行业主管部门高度重视，针对新能源汽车起火事故，行业机构对事故涉及的企业和车辆产品进行了联合审查，旨在排查事故隐患、研究和分析新能源汽车起火事故的原因，对行业管理部门提出政策举措，对行业企业提出建议整改措施，保障我国新能源汽车产业实现高质量发展。

1新能源汽车安全保障认知

1.1安全是新能源汽车市场的快速发展的基础

我国新能源汽车产业处在高速发展期，2018年我国新能源汽车产销量分别达到127万辆和125.6万辆，连续三年位居世界第一，2018新能源汽车销售增长了76%，占全球电动车市场的60%。根据我国新能源汽车技术路线图的规划，新能源汽车技术研发及产业化，以及动力电池技术升级工程会进一步促进新能源汽车的推广应用。预计到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆；到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。新能源汽车事故持续增加。我们注意到，随着新能源汽车市场渗透率的不断提升，新能源汽车的不同车辆类型、不同应用场景安全事故不断增加。各地客车、专用车和乘用车的起火图片、视频在社交软件中频频出现，一些认识相对片面，带有负面和消极的社会舆论开始流传，这对新能源汽车产业的健康发展蒙上了一层阴影。树立新能源汽车产业发展安全观。新能源汽车作为新生事物，社会各界对新能源汽车的安全问题的认知亟待提升，产业发展安全观念亟待树立。一方面，新能源汽车作为新兴产业发展迅速，社会各界关注更多在推广数量的增长，产业发展质量有待提升；另一方面，新能源汽车当前的产品技术现状还不能够媲美传统燃油车，终端用户如不能合理使用可能造成安全隐患。增强保安全、促发展的产业发展全局意识。在新能源汽车推广取得一定成绩的时候，由于车辆上路的基数庞大，业界更应当关注安全问题。我们既不能对安全问题掉以轻心，又不能对安全问题过度讨论而否定产业发展，避免纠枉过正导致产业发展停滞不前。

1.2主管部门和企业应进一步提升安全问题的认知

新能源汽车产业全领域需要进一步提升安全问题的认知。新能源汽车的安全问题既包括整车和动力电池产品的技术问题，又包括充电基础设施、交通管理以及终端用户认知的提升等多个方面。在新能源汽车推广的公共领域，包括公交、出租车以及专用车辆的充电管理、运营路线管理、车辆停放管理、监控管理和检修保养等。在私人推广领域，安全充电、安全使用和定期检测和保养是需要提升认知的方面。这两个方面构成新能源汽车全领域市场，需要主管部门和企业共同在产品准入、生产和质量控制、售后服务、客户培训等方面加强事中事后监管，及时排查可能的安全隐患，出现事故后一定要妥善处理，并对产品设计、生产过程排查问题、持续改进。

2防范对策

2.1改进电池材料技术

根据前文的分析研究，本文认为在对新能源汽车的安全性问题进行防范时，首先可以从改进电池材料及相关技术的角度出发，有效提高电池产品质量与使用性能，进而从根本上防止新能源汽车起火等安全事故的再次出现，切实提升新能源汽车的安全性。例如针对部分高镍动力电池中的正极材料易出现分解，进而产生氧气并引起内部燃烧的情况，可以通过对电池中的正极材料进行包覆处理，同时将当前使用的多晶粒正极材料改为使用单晶粒正极材料，以此有效增强电池热稳定性使其具有更高的安全性。除此之外，还可以通过将具有良好隔热性、非可燃性材料填充至新能源汽车动力电池线系统的热传递路线中，以此有效阻断热传导，防止出现电池过热烧毁的情况。

2.2规范电池使用方式

在解决新能源汽车安全性问题的过程中，需要对电池的使用方式与充电方式进行统一规范，以避免因电池使用不当或充电不当而导致其出现自燃等安全性问题。例如针对过充而导致的新能源汽车起火问题，一方面业界需要积极开发先进的电池快充技术，在有效加快电池充电速度的同时，增加电池的过充保护，以有效提高电池乃至整个新能源汽车的安全性。另一方面，国家也需要加大对新能源汽车及其电池系统正确使用的宣传力度，通过大力引导车主严格按照相关标准要求规范使用电池，及时对新能源汽车的电池进行充电，避免出现充电时间过长或电池在使用过程中出现大力碰撞、相互挤压等情况。确保车辆在充电时和充电桩之间形成的充电回路中，爬电距离、绝缘电压等均与国家各项标准要求相符，进而切实解决新能源汽车电池燃烧起火的安全性问题。

2.3引导新能源汽车终端用户年度车检

在新能源汽车推广的发展期，建议加强引导终端用户进行车辆年检。同时合理规定年度检测项目范围。检验项目应当分为三电外观检验及电检。外观与三电的硬件检测主要包括电池、电机、控制器、高压盒、充电机、线缆等，检测结构件完好情况、插接情况、有无破损、磕碰划伤、变形、变色情况等。电检主要包括接车辆的CAN线进行诊断，包括绝缘情况、单体电池一致性，充电机、BMS、各个控制器数据等，最后形成便利可行的年检方案。

2.4明确落实事故责任处理机制

针对新能源汽车安全事故，应当建立完整的事故处理机制。安全事故主管部门应当召集行业机构、涉事企业对事故原因做出调查分析，并将相关结果及时在国家新能源汽车监控平台等公共平台上公示。根据公示结果，依法对责任单位、责任人给予相关处罚；车辆生产企业安全事故达到总数量的比例，应当由主管部门暂停其生产资质，经整改和重新提交审查后方可继续生产。

结语

本文从新能源汽车推广规模以及事故数量、事故现象和原因等方面详细分析了我国新能源汽车当前面临安全隐患的现状，并从技术和管理角度分析了我国新能源汽车产业发展过程中出现的安全问题原因和解决思路，探讨了企业发展和政府管理的有关建议。我国新能源汽车产业发展迅速，车辆推广数量持续增长，产品竞争日益激烈。在汽车产业对外开放的趋势下，行业洗牌和整合开始进行。在产业化发展的过程中，新能源汽车企业应将产品安全性放到首位，避免盲目、激进地追求更高的性能指标。政府主管部门也应充分考虑新能源汽车的特殊性，抓紧研究和完善相关安全的管理机制，促进我国新能源汽车产业高质量发展。

参考文献

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