润滑油冲洗最有效的冲洗方法浅析

王学宁

摘要：机械设备的运行都离不开润滑油，清洁的润滑油是保障机械设备长期运行的关键，如何能在短时间完成机械设备润滑油系统的清洗是新建装置的一个挑战课题，润滑油冲洗的既定方案是能否能在短期内完成润滑油清洁度关键环节，同时也是节约成本，按时完成工期的基本保障。

关键词：机械设备，润滑油冲洗，鼓泡法，敲打法，升降温法

引言

润滑油的清洁度是保证机械设备能否长久运行的关键因素，短期提高能使润滑油清洁度达到使用要求则能大幅度降低施工成本，减少机械运行维护成本起到一定作用。不清洁的润滑油不仅加剧机械的磨损，同时也增加更换的滤芯的频率，在一定程度上增加产品运行成本。以往油冲洗主要体现在靠润滑油的流动，敲击，升降温使附着在管道上的杂物去除，油冲洗往往需要很长的时间，本文主要强调在冲洗之前去除系统内杂质，油冲洗只不过变成检验油系统是否清洁的手段，而不是使用润滑油冲洗去除系统中的杂质。

1 工艺原理（润滑油系统简介）

润滑油系统是润滑油从润滑油站油箱开始，经过泵前过滤器，油泵加压，通过阀前压力调节阀旁路回油箱和经过油冷却器，过滤器、过滤器进入机械设备，再返回润滑油箱，以及从过滤器后去往高位油箱再返回到油箱的一整套系统。 往复压缩机油箱即为曲轴箱。

2 施工工艺流程及准备

2.1施工方案编制及技术交底

2.1.1根据不同机器要求，编制相应的油冲洗施工方案，离心压缩机和往复压缩机所使用润滑油黏度不同，所采取的过滤网不同，其他工艺基本相同，施工方案基本相似；

2.1.2施工方案中所体现的方法即为可执行的方案，方案中一般都是以前所施工的方法及经验的总结，所以在施工时也要让每个施工人员清楚的知道施工方法，那样在施工时才能更有效的进行控制。

2.1.3技术交底不仅能让施工人员清楚的知道如何施工，怎样施工，以及要注意的问题，有可能产生质量差的施工行为，为保证油冲洗能在短时间内冲洗合格，每一步骤都要认真执行。

2.1.4 除了传统的油冲洗方法外，清洁是一个很关键的步骤，一般认为厂家到货的产品是合格产品其实是我们的误区，不管厂家如何供货，我们都要从零开始，逐一检查没有部件，直到达到规范合格标准，这种从无到有的辩证方法不能忽略。

2.2 油管线预制安装

2.2.1油管线预制是从设备就位后的法兰口现场预制，根据图纸进行预制，焊接，安装的过程，其中焊接方法在一定程度上也是十分重要的，润滑油采用的焊接方法是氩弧打底，手工电弧盖面的即经济又实惠的焊接方法，因为都采用手工电弧焊接的话，管线内部无法清理焊接飞溅及药皮残留，而全部施工氩弧焊接的成本又比较高。在安装时，打开法兰盖板后，发现制造厂不仅没有使用氩弧打底焊接，而且没有打磨管道坡口，直接手工电弧盖面，这样管道内部产生了容易藏污垢的空间，短期内这些缝隙内会积存少量的杂物，有时候会出现检查过滤网是合格的，但是过段时间后重新出现杂质在过滤网上，杂质出现的原因之一就是这种情况。

2.2.2 经过产品鉴定，这部分存在焊接质量的产品全部返工，重新预制焊接，保证了焊接质量，就是缩短油冲洗的工期。

2.2.3 随机油管线无论在什么时候都要认真检查其焊接质量，保证润滑油在长期运行一直处在合格状态，减少更换过滤网的频率，降低运行成本。

2.2.4 酸洗钝化，酸洗能使焊接区域的氧化层在钝化冲洗时很轻易的去除，钝化干燥后不易再产生氧化层，从而保证了质量，在酸洗过中配合敲击法使管线中的附着物轻易脱落。

2.3 随机部件及各部位清理

2.3.1因为润滑油站一般情况下载制造厂都进行了润滑油冲洗，在机器运行时使用做该油站，所以在油站等设备、部件经过法兰口封口，长途运输，库房存储等多个步骤后，油站内侧的清洁度有不同程度的污染，所以油站等达现场后要重新进行清洗，经检查，油站在制造运行时存在很脏的污染物，经分析这些污染物为长期润滑油运行残留的沉淀物。制造厂在单机试车时所使用的润滑油是循环使用的润滑油，在一定程度上其清洁度不符合使用要求，长期的使用而不更换使得润滑油质量很差，短期的机器运行对机器并没有太大的影响，所以制造厂为降低成本没有更换过润滑油，润滑油内就存在很多杂质，这些杂质粘附在各个部件上经过油站带到现场。总之不管什么原因，油站内清洁度达不到使用要求，需要现场清理各部件。

2.3.2油箱清理，按照常规要求，从人孔进入，对各个部位进行清理，油箱一般情况下是使用不锈钢制作的，使用棉布进行全面的清洗。对于使用碳钢制作的油箱，一般进行了表面喷涂油漆处理，这部分油漆不易用力清洗，因为油漆在清洗时会有肉眼觉察不出来的损坏，这样会使很多残留油漆皮经过长时间润滑油的浸泡后会脱落，在运行一段时间后，过滤器内积存很多脱落油漆皮；

2.3.3油管清理，清理油管的一般方法是石油煤油和布团进行清理，使用浸泡了煤油的布团反复在管线内移动直至管线内清洁，再使用清洁水冲洗，清洁空气吹扫，最后进行管口封堵，封堵一定使用塑料布将整个法兰口进行包扎，这样不会产生二次污染。在有条件的地方，使用蒸汽吹扫是很有效的清洁方法，高温低压蒸汽能使残留润滑油很快的溶解成乳状物在蒸汽压力吹动下流出管外，而且这种方法比使用布团彻底，使用布团会使局部地区很难清理，焊接部位，弯头部位等布团很难清洁干净，蒸汽却可以轻易的清除这些部位。大口径短管线可以手动将内侧全部清理。大口径长管线随机到货基本没有，若有的话，可以跟随现场制作的管线一同进行酸洗钝化。

2.3.4 换热器抽芯检查，国产的换热器管束部分往往存在毛刺在里面，在换热器制作时，有很多地方的飞边毛刺没有打磨掉就直接安装，这样会有很有一些飞边毛刺被冲洗掉而使损坏，有条件的使用蒸汽吹扫或者酸洗是最有效的清理方法。

2.3.4 油过滤器清洗，使用面团或布团进行清理，油过滤器内的积油杂质及过滤器进行清洁，使润滑油杂质清理干净。

2.3.5 轴承箱清洗，使用面团清理轴承箱，将杂物清理干净。

2.3.6 其他参与油冲洗的管道，有条件的使用蒸汽吹扫，或者使用洁净空气进行吹扫。

2.4管线部件复位

2.4.1注意所有管线，管件在复位时不要造成二次污染，所有法兰垫片均使用更新后的垫片，防止发生漏油等现象，同时注意在法兰螺栓紧固时按照法兰紧固程序进行紧固，避免法兰口倾斜造成的泄露。

2.4.2在油冲洗前难免使用临时管线进行连接，使润滑油管线形成统一的回路，临时油管线要选择强度大的软管，一般情况下软管前压力较大，软管后为回油管线，管线口径较大，软管口径选择要使流量达到一定程度，避免在油冲洗过程时造成临时管线破裂。一般情况下选择带有钢丝的透明塑料软管，胶皮软管一般不适用，第一胶皮容易脱落细小杂质，第二胶皮软管不透明，不易观察到润滑油的流动；

2.4.3 在各个回油箱的法兰处增加润滑油过滤网，强调的除主回油线外，润滑油油点

3 操作要点

3.1 冲洗的几个阶段

3.1.1 各回油箱管线在回油法兰处增加过滤网。保证不能有带杂质的润滑油进入油箱，从而从源头上保证润滑油的清洁度。

3.1.2 泵出口阀门自力式调节阀旁通阀门打开，是润滑油在油冷却器等管件的阻力下使用润滑油经过旁通返回油箱，液体在流动过程中，总是向压力减小快的地方流动，这个旁路是回油箱最近的一个支旁路，而且管段较短，所以大部分润滑油将沿此旁路回油箱，再者因为回路比较短，可以在短时间0.5个小时或一个小时检验润滑油冲洗过滤网，润滑油没有经过太多的管件，基本上没有什么杂志在这里出现；

3.1.3 润滑油油管线经临时油管线后返回主回油管道回油箱的阶段，这个阶段一般很少做，但这个阶段也是很重要很关键的阶段，因为润滑油经过了最难控制清理的油冷却器和油过滤器，在一定流速下如果此处杂质较多，就意味着油冷却器没有清洗干净，油清洗时间将会比较长。本文强调的油冷却器抽芯检查，蒸汽吹扫或酸洗钝化处理也是强调将油冷却器中的杂质大面积的清除，只有这样才能保证油站系统的清洁度。

3.1.4 润滑油冲洗合格后跨过轴承箱回主回油管到油箱的阶段，该阶段验证了现场配置的油管线的酸洗，钝化，冲洗，吹扫是否符合清洁度的要求，一般情况下，该处管径相对大一些，在酸洗过程中使用酸液浸泡和冲洗，都能达到要求。

3.1.5 润滑油管完全复位，冲洗轴承箱的过程，在这个过程中，轴承部位要做简单的处理，挡油环拿掉，这样能有更多的油冲洗轴承箱，而摘除挡油环使润滑油轻易的沿回油口流入回油管线，避免润滑油进入机体内部，同时如果通入稳定的润滑油隔离气，效果更加理想，不用担心有润滑油进入机体或密封内。

3.1.6 最后一个阶段即为将所有部件安装就位，进入试车阶段前期，该阶段也是最后阶段，挡油环和轴承上盖都复位后，将油站润滑油系统油压力进行调整，不再使用原来的油压，而是根据说明书中提到的参数进行润滑油油压的调整，通过油站上的两个自力式调节阀调整油压使泵出口压力和压缩机润滑油总管压力达到规定的数值，再通过节流阀调整进入压缩机或泵轴承箱的压力，调整使高位油箱要充满润滑油时再开始调整。

3.2 冲洗过程中常采取的措施

3.2.1敲击法是润滑油冲洗时配合以可以使附着在管线中的杂质去除，有些酸洗后还存在的杂质将在这个阶段中去除，减少系统被污染的几率。敲击法主要敲击弯头及直管的焊道部位，其他部位也可以敲击，使用工具一般采用橡胶锤或木锤。

3.2.2 加热法是利用物体热胀冷缩使附着在管线的上的杂质脱落，加热法配合敲击法会起到更好的效果。加热温度最高温度一般不超过80℃，一般定在75℃，冷却时和一般循环冷却水温度即可35℃左右，这个温度区间便于控制，加热一般情况下使用电加热，寒冷的冬天可以采用热水加热。

3.2.3 鼓泡法也是有效的冲洗方法，鼓泡法是在润滑油系统前端注入干净的氮气，在某种意义上是增加润滑油的流速，从而把附着在管线上的杂质冲掉。

4 影响油冲洗的因素

4.1 温度因素

4.1.1润滑油的黏度和温度有一点的关系，温度低，润滑油黏度大，流动性差；温度高，润滑油黏度小，流动性好；

4.1.2 在油冲洗时，利用黏度与温度的特性，采用升降温法使润滑油流速加快，从而达到快速冲掉杂质。

4.2 压力因素

4.2.1 增加压力差就能使流体增加流动速度，一般回油压力为0，降低管线中的阻力就能使流速增大，减少弯头数量，临时管线尽量采用口径较大的管道，在保证压力的情况下尽量调小回油箱阀门的开度。

4.2.2 回油过滤网也是阻碍回油的重要因素，保证回油畅通的前提下，尽量增加流速。

4.3 速度因素

4.3.1 根据流体力学中冲刷力与速度的平方成正比， F=kv²，在某种程度上增加流速就能增加冲刷力。

4.3.2温度升高，压力差增大均能使润滑油的流速提高从而达到冲刷的效果。

4.4 分析实现的可能性

4 .4.1 根据人、机、料、法、环分析目标实现的可能性，从多种因素着手最终能实现短期完成润滑油冲洗的任务。

5 经济成本分析

我们的目标是在最短的时间内使油冲洗合格，本文强调的前期准备，凡是润滑油能达到的地方就是我们的工作范围，前期进行一定量的投入，拆除随机管线进行酸洗，蒸汽吹扫等，使各个管件都得到清洁，最终结果是我们大大缩短了油冲洗周期，根据量本利模型可知，提前结束油冲洗可以减少成本，成本主要体现在，更换滤网及设备维护，敲击油管线的人工成本，氮气鼓泡法的材料成本，电动机运转，电加热器工作的电量成本及其他附加成本。

从 模型中可以看出，在虚线处为投入清洗管线后油冲洗合格天数，两线交叉处意味着两种方法的成本相同，随着时间的增长，一般措施的油冲洗成本增长速度较快，而采取彻底清理管线的成本却不再增长。在交叉点之前完成润滑油冲洗就是降低成本，从而有利润空间

5 检验结论：

南京渣油加氢装置3台压缩机组，6台泵油冲洗均采用此方法，压缩机油冲洗7天达到合格要求，与同期高压加氢装置润滑油冲洗2个月没有合格形成鲜明对比。所以本文强调凡是润滑经过的地方都是我们清洗的地方，能投入就能取得良好的效果。