浅析公路施工填石路基施工技术

彭云霞

摘要：改革开放以来，我国综合国力不断增强，带动了各行各业的飞速发展，道路交通行业更是异军突起。在开展公路工程施工的过程中，要做好填石路基施工工作，提高工程施工的质量。因此，在实际工作中要及时掌握先进的施工技术，提高对填石路基施工技术的管理效果，保证施工技术的有效运用，满足我国经济发展的需求。

关键词：公路施工；填石路基施工技术；研究

公路建设质量直接决定着我国经济的发展，随着社会发展人们生活水平得到明显提高，人们更加关注出行质量，同时公路建设工程越来越多，所以必须保证公路建设质量。在公路的整体施工中，填石路基施工是关键技术，加强对填石路基施工技术的重视，认识到路基施工技术的重要性，从而实现施工技术的提高，为公路施工建设奠定良好的施工基础，以此保证公路的施工效率和施工质量。

1公路工程施工现状

对于路基施工来说，已经成为了公路工程建设施工中的基础环节之一，公路的整体安全直接受到了路基质量的影响。从结构形式上来说填石路基有着一定的特殊性。因此，在施工过程中就要求管理者要做好施工技术的控制工作，采取有效的施工技术，通过综合分析与研究来确保公路工程施工的顺利进行。现阶段中我国的填石路基施工技术还有待提高，在指标体系以及技术等方面上还存在着一定的不足，但是也有着较大的发展空间。因此，在施工过程中就要求管理者要从施工中的具体要求上出发，及时调整施工技术，掌握填石路基施工中的优势与不足，实现完善与补充。

2公路施工中填石路基施工技术应用要求

公路施工中填石路基施工技术的应用质量主要受两方面因素影响，即施工材料和图纸审核。为此，施工技术人员应在明确施工材料和图纸审核要求的基础上，提高工程进行填石路基施工建设的质量。具体来说，施工技术人员应将施工材料的强度控制在15MPa以上，以降低路基结构变形问题的出现。对于填石材料的颗粒直径，施工技术人员要将最常使用的小于29cm石灰石材料粒径的不均匀系数控制在10～20范围内，将大于20cm粒径的石灰石材料含量控制在30%～40%之间。此外，还要将粒径在2cm以下的石灰石材料含量控制在10%～15%之间。而图纸审核方面，施工技术人员要按照要求对特定区域的周边环境和地质环境进行勘探考察，以充分考虑施工设备失效、技术局限以及人员变动可能带来的影响。这样一来，在审核设计图纸时，就能使审核机制作用于公路填石路基施工的全部过程。

3公路工程施工中填石路基施工技术研究

3.1工艺方案的选择

公路工程的最大特点就是长，会穿越多个地区，每一段公路的地质条件都会有较大的差异，地质水文环境的变化，就给填石路基施工造成了影响。所以，在具体的施工中，首要的工作就是工艺方案的选择，根据公路路段的具体地质水文情况选择与之对应的填石路基施工方案。一般来说，主要的工艺方案是先后分层填筑和土石方交替填筑这两种施工模式，其在不同的路段中具有不同的技术特点。比如在路段中石头被土层包裹，那么就可能造成路基下沉、排水不畅的问题。因此就一定要注意填石路基施工的方案选择。另外在同一个施工段中，不允许先土方后石料填筑，在选择方案时一定要注意。

3.2及时清理垃圾

在进行公路填石路施工以前，就要先保证其恢复到原来的状态中，然后对坡脚周围的垃圾等进行清理。对于清理的范围来说，要控制在35cm以上。且所清理出来的垃圾也要放置到指定位置中，以此来减少对周边环境造成的影响。最后，对于路基压实度以及平整度等方面来说，还要将其控制在90%左右。

3.3填石路基施工的选材

（1）在填石路基施工中，使用的材料一般都是岩石，并且要求岩石的质地较为坚硬，在山区中，这是较为常见的石料，可以就地取材，这样可以节约公路工程施工中的成本.

（2）需要对岩石进行试验，选择具有规则形状的岩石，长宽高约为50mm的正方体，将岩石放入水中浸泡，使其充分饱和之后进行抗压实验，检测岩石的饱水抗压强度，要超过15MPa。长宽高为50mm×50mm×50mm的岩石应该施加2.5kN/mm的试验荷载，并且要大于相同标准碎石材料施加荷载的15%，同时要求使用的岩石不能够膨胀。

3.4路基填料的运输和卸料

施工中进行填料运输，需要对路基施工中坡脚线的具体位置进行表明，同时合理控制其厚度，一般厚度保持在50CM为最佳状态。施工人员必须对施工材料和运输时间进行明确，并对运输内容进行再次确定，在施工比较广泛使用自卸汽车与挖掘机相结合的形式进行运输，等材料进入施工现场以后，必须组织人员及时卸载材料。

3.5路基填石路段施工技术

在公路施工中，不同路段进行填石路基施工工作时，应当在分析施工路段的实际情况基础上选择合适的填料，以此保证填石路基的施工质量。当进入挖填施工环节后，首先考虑填料的性质，之后选择土石方交替填筑还是分层填筑形式。路基填石路段的施工环节中，如果没有科学填筑方法的指导，会导致填筑过程中，材料表面沾满土层，对后期的排水工作造成不利影响，严重情况下会产生路基沉降现象。路基填石路段的施工必须严格遵循施工要求，选择合适的施工材料和施工技术，保证施工技术的顺利开展。

3.6处理填石路基基底

在处理填石路基基底时要切实重视路基基底的均匀强度，这直接关系着公路的稳定性。在实际施工过程中，施工人员要可以通过岩石与细粒土混合充当基底的方式来提升路基基底的稳定性，这种混合基底可以有效地减少岩石和细粒土之间的承载能力差异。与此同时，施工人员还可以在填石路基上面设置两三层过滤层，过滤层的厚度要达到相关标准。在大多数情况下，过滤层的总厚度要在30cm到50cm之间。如果基底是岩石和细粒土混合基底，这时还要炸平岩石，并且在细粒土位置上面设置过滤层。在某些情况下，施工人员也可能会为了加强基底强度的均匀性而使用一些土木材料。

3.7摊铺技术

公路施工中的填石路基施工中路基摊铺工作是比较重要的环节之一，进行摊铺过程中，最常用的摊铺方法是渐进的方式。摊铺施工之前，需要对摊铺面积进行合理控制，并利用推土机进行摊铺工作，主要目的是平整路基工作面。进行摊铺施工技术过程中，在进行填料向前推移工作时，应当注意保持一定的前后距离。在施工为保证施工质量，避免填筑石料之间出现孔隙，可以在填石施工中对石料进行填补，填补材料一般会选择石屑或者石渣等。

3.8压实技术

在开展填石路施工的过程中，如果所采用的石渣质量相对较大，那么也就可以借助具备振动功能、功率相对较高的压路机来进行碾压。一般来说，在进行路基碾压的过程中，所采用的施工工具主要以自重式18t压路机为主。在操控的过程中，要确保其处于前后移动状态中，避免出现左右移动的现象。在压路机处于前进时，就可以进行振动碾压，在后退过程中，这种碾压方式的效果也比较明显。在施工阶段中，如果碾压机进行往返振动，那么也就很容易对前进方向中的路基填料结构产生影响，最终也就难以满足预期的效果。因此，在施工阶段中就要先对路基两侧的位置进行碾压，然后在对中间位置进行碾压，并保证碾压重叠距离在35cm左右。最后，在进行路基压实的过程中，还要运用小石渣等对路基中的缝隙进行填补，并保证表面的平整性，避免遗留下问题。

4结语

在公路施工中，填石路基施工技术重要的施工技术，具有极高的应用价值，直接影响着公路的整体施工质量。相关施工单位和施工技术人员必须加强对填石路基施工技术的研究，从而提高施工技术的应用效能，最大程度提高公路质量，延长公路使用寿命。

参考文献：

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[2]候俊梅.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].城市建设理论研究(电子版)，2015(01).

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