容量比较法进行汽车油罐车容量检定应注意的问题

黄彩丽

摘要：从多舱油罐的检定顺序、标准金属量器的使用、75%～100%标称容量范围内检定点的选取、计量口（进油口）至罐底高度的测量、液面空高的测量等方面讨论容量比较法进行汽车油罐车容量检定应注意的问题，以提高汽车油罐车容量检定的效率和检定结果的准确性。

关键词：容量比较法；油罐车；容量检定；问题

引言

汽车油罐车是指用于装运汽油、柴油等轻质燃油的汽车罐车，是公路运输轻质油的特种专用车，按照用途可分为运油车和加油车。汽车油罐车在经过容量检定合格后可作为计量器具用于贸易结算、油品交换，所以汽车油罐车容量检定结果的准确与否，直接影响双方贸易的公平性，影响油品交易双方的经济利益。汽车油罐车容量的检定是依据JJG133-2016《汽车油罐车容量》检定规程进行，检定方法有容量比较法和流量计法。笔者在用容量比较法进行汽车油罐车容量检定时发现，检定过程中有些细节问题检定规程并无明确规定，这给检定人员在实际的检定工作中带来了一定的困扰，处理不好很可能会直接影响检定结果的可靠性和准确性。

1 多舱油罐的检定顺序

汽车油罐车种类繁多，不同类型的油罐容量不同分舱情况也不同。目前常见的汽车油罐车，有单舱、两舱也有三舱甚至五舱。对于两舱及以上的汽车油罐车，在检定过程中就会存在各舱检定顺序的问题。检定规程规定，对于具有两舱及两舱以上的油罐，宜按自前向后的顺序依次对各舱进行容量检定。规程虽然给出了多舱油罐车各舱检定的顺序，但并未明确指出各舱排水的时间和顺序。各舱的检定顺序的不同会造成汽车油罐车车体重心对的改变，从而使各舱不处于同一水平面上，导致同样容积下液面高度发生变化。为降低由于各舱检定顺序对测量结果准确度的影响，笔者认为可以先按规程要求自前向后对各舱检定。各舱检定完成后先不排水，直到最后一个舱检定完成，再按自后向前的顺序，依次将各舱内的水排出。

2 标准金属量器的使用

使用容量比较法进行汽车油罐车容量的检定，需要选用相应的标准金属量器向汽车油罐车内注水直至油罐车内的水达到100%标称容量。由此可见标准金属量器的使用是使用容量比较法进行油罐车容量检定必不可少的。标准金属量器的正确使用极为重要，如果不能正确使用标准金属量器，会直接影响向油罐车内注入的水量，进而影响检定结果的准确度。为保证检定结果的准确性和可靠性，在向标准金属量器注水之前，首先要检查标准金属量器水准器，确保标准金属量器处于水平状态。其次，要调节标准金属量器读数游标，使游标尺读数与标准金属量器检定证书上给出的标称容量对应的刻度一致，并关闭计量颈处微调放液阀、底部排液阀。最后，向标准金属量器内注满水时，要通过调节微调放液阀使液面下凹面与白色环形刻线相切。

3 75%～100%标称容量范围内检定点的选取

检定规程规定，于标称容量的75%～100%范围内容量值的检定，油罐标称容量小于或等于10000L时，检定点不得少于10个，油罐标称容量大于10000L时，检定点不得少于12个。并且规定，选取的检定点应该尽量使每相邻两点之间液位上升的高度一致，容量表的编制采用的是三次均匀B样条插值算法。规程中给出了选取检定点大致的要求，但却没有给出更细致的选取检定点的方法。在日常汽车油罐车容量检定中，可以适当增加检定点的个数，但是又不能增加太多。检定点增加太多，会增加检定的工作量，降低检定效率。由于使用容量比较法进行汽车油罐车容量检定都是用人工进行，检定点增多，检定人员操作的过程自然增多，从而增加了测量不确定度增大的风险。因此，合理选取检定点，才能提高检定效率和检定结果的准确定。

笔者认为，检定点的个数可以适当增加，检定点的选取应该根据汽车油罐车的结构来确定。汽车油罐车中段，每毫米液位高对应的容量值线性比较好时，分布的检定点可以适当减少。于标称容量的75%～100%范围内，越接近100%标称容量，每毫米液位高对应的容量值线性会越差，检定点的分布需要越密集。以标称容量为20000L的汽车油罐车为例，选取的检定点为：15000L、16000L、17000L、17500L、18000L、18500L、19000L、19200L、19400L、19600L、19800L、19900L、20000L。

4 计量口（进油口）至罐底高度的测量

计量口（进油口）至罐底高度，即计量口（进油口）上端面至油罐罐底总高的距离。检定规程规定，总高的测量是在汽车油罐车内注入的水量为标称容量的75%时，在计量口（进油口）检尺点处用测深钢卷尺测量。在日常开展汽车油罐车容量检定过程中，有的检定人员为图方便，在向油罐内注水前就进行了总高的测量，这种做法不符合规定，更会影响到检定结果的准确度。汽车油罐车内是否装有介质，很可能会影响总高的大小，因为向油罐内注入介质后，罐体很可能会发生一定量的变形，从而导致空罐时总高与装有介质时总高有差异。容量表一般是在汽车油罐车内介质为80%～95%的情况下使用，与汽车油罐车内注入的水量为标称容量的75%时情况比较接近。所以总高的测量，一定要严格按照规程的规定，在汽车油罐车内注入的水量为标称容量的75%时进行。

对于计量口在人孔内并低于人孔的汽车油罐车，测量总高时由于检尺点与人孔上端面无法形成交叉，从而使得测深钢卷尺无法准确地进行总高的测量。对于这种情况，检定人员基本上都是直接进行估值处理。其实这种处理方法，会对检定结果的准确性产生比较大的影响。笔者建议此种情况下，检定人员可以在检定的开始、中间、结束三个阶段分别选取一个检定点进行液位空高和液位高度的测量。液位空高与液位高之和，则为总高值，当三次测量的总高之间的差值不超过1mm时，即可认为所测得的总高是准确的。

5 液面空高的测量

检定规程规定，在油罐内注入水的容量达到检定点时，待油罐内水面平稳后，使用丁字尺测量液面的空高。液面空高要重复测量两次，当两次测量值相差不大于1mm时，两测量值的算术平均值即为该检定点容量对应的空高值。在进行空高值测量前，要根据已检数据判断出液面的大概位置，并在丁字尺相应的刻度前后均匀涂抹示水膏。测量空高值时，在丁字尺正确放于计量口上后，迅速将丁字尺提起，读取空高值。在实际的检定过程中，由于丁字尺长达1200mm，而每次测量空高都需要将丁字尺竖直提起，操作并不方便。为方便操作，提高检定效率，笔者认为可以用量油尺量取液位高度来代替丁字尺量取液面空高。量取液位高度后，用所测得的总高值减去液位高度，即可得到检定点对应的空高值，再采用三次均匀B样条插值算法编制出油罐相应空高与对应容量值的容量表。值得注意的是，在使用量油尺测量液位高度时，除了要准确判断液面大概位置及均匀涂抹示水膏之外，在尺砣准备到达罐底时速度一定要放缓，当尺砣与罐底接触后迅速将量油尺提起，读取液位高度。

6 结语

目前，运用容量比较法对汽车油罐车容量进行检定的技术相对成熟，但依旧存在检定时间长、检定效率低、检定过程容易出错等问题。对于多舱油罐的检定顺序、标准金属量器的使用、75%～100%标称容量范围内检定点的选取、计量口（进油口）至罐底高度的测量、液面空高的测量等检定过程中会遇到的问题，会在一定程度上影响检定结果的准确性，处理不好可能会导致检定结果不准确，甚至影响贸易公平、引起计量纠纷，希望笔者的观点可以给各位汽车油罐车容量检定人员一些启示。

参考文献

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3. 崔耀华.JJG133-2016《汽车油罐车容量检定规程》解读[J].中国计量，2017,12:132-133.