城市道路与桥梁局部施工技术要点

陈小琴

摘要：现代城市道路与桥梁工程规模越来越大，涉及到的施工质量要求也呈现多样化趋势，给工程施工中的各类关键技术应用管理提出了更高的要求。在城市道路及桥梁工程施工中，钢筋、混凝土以及石材施工是比较重要的内容，其中关于石材的选型、初加工、现场施工处理更需要做好各个环节的质量管理。下面本文结合城市道路桥梁工程施工的实际情况，从钢筋、混凝土、石材施工等角度，对关键技术施工管理及质量控制要点进行探究。

关键词：城市道路；桥梁施工技术；要点把握

引言

道路桥梁工程与人们的日常生活密不可分，只有道路桥梁工程的安全性得到保证，方可保证人们的使用安全。受到桥梁设计情况的制约，道路桥梁实际进行养护施工中，存在各种裂缝问题，会对道路桥梁的整体结构造成较大的安全隐患。所以为了有效预防裂缝问题的出现，就要分析桥梁设计问题和裂缝问题出现的原因，以便根据存在的问题，针对性地提出干预措施，优化工程实施质量。

1道路桥梁施工技术概述与重要性分析

道路桥梁施工技术是基于道路桥梁施工专业所诞生的技术体系，根据施工内容和施工结构的不同，主要包含路基施工，路面施工，桥梁基础施工，桥墩施工，梁桥施工，拱桥施工，桥面施工等几个不同的施工模块，基本涵盖了道路，桥梁，工程，施工的所有常规内容，其本身不仅强调了施工过程当中的施工内容，施工流程，施工注意事项，同时也包含了现代施工材料的应用说明以及问题处理，通过构建完善的道路桥梁施工技术体系，能够培养出高素质，高水平的施工设计人才以及问题运营管理人才，确保施工问题以及桥梁道路问题出现时，有对应的方法或措施予以解决。通过分析现在的道路与桥梁施工技术，总结施工过程当中的些问题，以及对应策略能够在当前道路，传输施工过程当中提升施工人员关注度，完善技术内容技术流程，解决施工问题，提高施工的质量和效率，进一步保障施工的时效性和进度。

2城市道路与桥梁局部施工技术现状

2.1理论体系不完善

在具体的道路桥梁施工中，为了提升设计方案的科学性，设计人员需要充分考虑施工现场的环境和信息因素，科学考量道路桥梁设计是否规范，施工区域条件布置是否满足地质条件和参数体系的设计需求，只有保证这些信息的科学性，才能让设计方案更加合理，使设计细节更符合道路桥梁建设的实际需求。但是在现阶段的设计中，因为施工现场环境十分复杂，市场竞争日趋激烈，地质结构呈现出多样性特点，现有的设计理论体系缺乏，这对于设计的有效性提升非常不利，无法保证设计符合具体的道路桥梁设计需求。

2.2技术上的缺陷

一方面是质量方面的问题无法对整个工程起到支撑作用。当前我国道路桥梁施工技术不断增加，但是新型施工材料的供给趋势仍然无法满足工程项目具体要求，存在明显的差异性，这也就导致道路桥梁工程的质量以及使用寿命无法得到保障。另一方面，道路桥梁工程除了依靠实际施工技术之外，还需要良好的技术限制力，但是从目前技术管理角度来看，只是在依靠简单的施工技术，无法保证整体施工的完整性，也缺少动态监控记录工作。

3城市道路与桥梁局部施工技术要点

3.1路基施工技术要点

路基是道路桥梁施工的重要工程部分，在现代城市道路桥梁工程的路基施工中，煤矸石材料填筑路基施工工艺的应用率比较高。煤矸石主要是一种碳含量较低、与煤矿伴生的矿物岩石，在煤矿开采过程中会产出大量的煤矸石。在传统煤矿生产中，煤矸石通常被当做废物处理，需要相关方花费大量的人力物力及财力。而煤矸石材料填筑路基施工工艺的出现，实现了对这种材料的回收利用。同时该类石材通常具有强度大、稳定性好、透水性强的特点，在路基填筑施工中的应用优势也比较大。在煤矸石选料阶段，首先应当根据城市道路桥梁工程所在地的区位特点情况，选择就近的煤矿，以节省运输成本。在此基础上，要选择强度、硬度达到道路桥梁路基施工要求的煤矸石材料，并且要通过成分检测避免使用含有过多污染物的石料。

3.2伸缩缝施工技术

在伸缩缝实际设置过程中需要将其与桥梁轴线保持平行，结合设计要求来合理挑选道路桥梁工程主体施工技术，伸缩缝所应用的填充材料可以选择聚苯乙烯泡沫板，再利用不锈钢板封堵好伸缩缝的侧面和底面，以此来有效应对桥梁结构形变的问题，保证伸缩缝施工能够满足道路桥梁工程稳定性和安全性的基本要求。

3.3模板预制技术要点

现代道路桥梁施工中，为了提高施工效率，确保施工过程更加可控，对于桥梁主体采用预制模板技术。在桥梁结构预制过程中，预制场地应当选择与施工区域相近的位置，这样可以减少运输环节对模板造成的损坏，也可以节省施工时间。模板预制技术方面，为了让模板具有较强的支撑性能，模板的外模普遍采用钢板材料。外模制作技术要点，需要保证外模可以顺利倒模，外模应当预留孔洞，孔洞是为了固定模板和拆除模板的。模板的支撑架，以钢材为主，在施工中普遍选择槽钢，这类钢材塑形较好，并且拉伸力较强，可以作为支架和侧模使用。模板预制完成后，需要进行严格的检测试验，确保模板承载、抗压等性能达标。

3.4钢筋安装

在钢筋施工中，以“F”矫正工具顺直钢筋，按照图纸要求，调整钢筋弯折情况，承台底部标识钢筋部位，底板钢筋网片横桥向，根据位置搁在混凝土垫块与桩头上，摆放顺桥钢筋，控制网片间距10cm，进行钢筋绑扎。设计图上标识了钢筋位置线，控制纵横向距离分别为15cm与10cm，制作钢筋支撑骨架，墩柱钢筋预埋长度1.3m，未插入至底部，将定位圈钢筋放置于承台顶部，以电焊方式固定。承台底部和侧面钢筋按照图纸保护层厚度，利用尺寸垫块将其固定于钢筋和模板之间，确保厚度符合要求，使用梅花混凝土垫块，密度、强度超过承台混凝土强度，按梅花型布置。

3.5路面摊铺技术

首先，需要在路基施工正式开始之前复测施工现场的各项数据，导线，中线以及水准线都是复测过程中的重要内容。在复测结果合格之后，工作人员需要对施工现场的实际情况进行分析，找好最佳的导线与水准点加入部位。在测量工作结束之后，监理工程师还要确认并核查测量数据，围绕施工图纸来做好基准线位置测量放样。其次，还要挑选合适的路基填筑方法。采用水平层填筑技术来逐层填筑。最后，在常见的路面摊铺施工中，通常会用到很多大型设备，对此施工单位需要提前准备好平地机和推土机，对需要摊铺的路面展开提前修整，结合路堤试验段数据来明确具体摊铺厚度。

结束语

综上所述，道路桥梁工程实施中，要想更好的避免各种设计问题和裂缝问题出现，就要重视对设计问题和裂缝成因的分析，充分考虑各种因素对桥梁整体安全性造成的影响，通过采取合理措施，规避各种裂缝问题出现。只有在设计和施工的各个阶段采取有效措施，才能最大限度减少裂缝的出现概率，减少裂缝对桥梁道路工程造成的危害，提升道路桥梁工程的总体建设质量，提升道路桥梁施工的安全性和可靠度。

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