汽车发动机冷却系统故障诊断与维修

王玉鹏

摘要：冷却系统是保持发动机在最佳温度下运行的关键。故障诊断对于有效延长发动机寿命、降低故障率、提高燃油效率、保持发动机在最佳状态下运行非常重要。随着机器发动机技术的不断进步，冷却系统故障的诊断和维护也在不断更新，系统中引入了大量的智能化技术，极大地提高了故障诊断的及时性和维修的准确性。本文便是对汽车发动机冷却系统故障的诊断与维修进行技术创新探索。

  关键词：汽车发动机；冷却系统；故障诊断及维修

     近些年来，我国的汽车工业有了很大的发展进步，汽车的数量在不断的增加，这也直接带动了汽车维修需求的增加[1]。在汽车维修中对发动机冷却系统的故障的诊断以及维修一直都是汽车维修的重点，在汽车运行的过程中发动机的工作状态与温控有很大的关系，由于汽车动力系统内部空间狭小，因此在有限的空间内如何将发动机运行产生的热量有效散发出去是个很大问题，而发动机的散热在很大程度上依赖于冷却系统，一旦冷却系统出现了故障，将导致发动机热量大量聚集，将对发动机的功率输出产生很大的影响，过高的温度还会对机械的传动性能造成影响，因此需要重视发动机冷却系统故障诊断以及维修，以保证汽车运行的稳定性。

1.汽车发动机冷却系统的基本情况

汽车发动机冷却系统的作用就是对引擎所存在的热量开展冷却，保证引擎保持在合理的温度范围内。汽车发动机在高速运行时，如果发动机的温度过高或过低，都会影响到汽车的正常运行。而且发动机长时间运行，会出现大量的热量，倘若无法对其开展冷却处理，气缸内的温度就会在短时间内升高，温度甚至到达2500℃，正所谓“热涨冷缩”，高温状态下的汽车会造成零部件膨胀，从而无法保证各零部件之间的正常配合，从而增加汽车的安全隐患，严重时还会造成汽车爆炸或高温燃烧，因此，车主的生命财产受到严重的威胁。所以，汽车在高速运行时，必须要及时对发动机的引擎热量进行冷却，降低引擎的温度，提高发动机的耐久性、可靠性以及动力性。不过如果汽车在运行过程中，一旦气缸的温度较低，也会造成汽车由于燃烧条件不充分，造成汽车启动困难，加大汽车零部件之间的磨损，释放出不利于人体安全的气体，污染环境，所以，汽车发动机的冷却系统的正常与否，直接影响到汽车的行驶安全，必须要重视冷却系统的安全性和稳定性。

2发动机冷区系统故障诊断

2.1冷却液消耗异常

冷却液消耗量大，有内外滴定，因为缺水导致发动机过热。总的来说，在发动机正常运行的三年内更换防冻液是不必要的，如果冻液急剧下降，一年几次应该判断冷却液消耗不正常。冷却液泄漏通常包括对散热器和气缸套的损坏，如果发动机严重老化、机体变形或严重磨损，弹簧压力不足，气缸体出现裂缝导致严重消耗，一旦冷却液进入油壳，这导致油的变质和润滑油的流失.如果发动机运转无力，白烟、气泡、油位上升，说明渗流。

2.2冷却液渗漏

发动机内的冷却液出现渗漏是因为冷却液的消耗过大，使用人员需要定期加注冷却液。冷却液出现渗漏还有内渗和外渗两种情况，内渗在技术层面来说很难被察觉，只有使用者出现其他情况时在推断的情况下能够发现内渗。外渗会出现将冷却剂滴漏到地上，容易被使用者发现。因为汽车发动机之间的零部件联系较为密切，加之冷却系统自身的密封性较好，不需要经常性的添加冷却液。对于冷却液是否渗漏的判断，最简单的方式就是从发动机外表进行判断，检查冷却系统各个部分是否有水滴存在，正常情况下一年之内冷却液的添加超过四次的需要判断是否出现了冷却液渗漏的情况，到汽车修理厂进行定期检查。

2.3冷却液温度过低

该故障主要表现为冷却液温度小于75℃，发动机动力不足，油耗增加。其故障主因是节温器失效，卡处于全开位置，在低温情况下，冷却液进入大循环；冷却液的温度表或传感器失效；散热器的的风扇电机出现故障或者处于低档运转的状态等。在进行冷车启动后，要将水箱盖打开，加速发动机运转，如果水流的速度非常快，并且有较大的流量，则表示漏装节温器或阀门粘结不能闭合，需加装或更换节温器；冷却液温度偏低，触摸散热器感觉烫手，测量水温正常时，说明冷却液温度表或温度传感器故障，指示有误，应修复或更换新件；严寒季节，要检查百叶窗是否关闭自如或未装保温罩，节温器主阀是否常开，且采取车身保暖措施；风扇离合器接合太早或温控开关闭合太早时，应检修、更换风扇离合器或温控开关；冷车起动发动机，若电动风扇运转，说明温控开关失灵，必须更换。

3.汽车发动机冷却系统的维护技术

在发动机冷却系统的维修中，对冷却系统渗漏的维修是维修工作的重点，如果发动机冷却系统出现了渗漏，将会导致冷却液逐渐减少，需要频繁的添加冷却液才能解决问题；一旦冷却泵的散热器以及密封性出现问题，会导致汽车发动机冷却系统出现外渗现象，这种现象产生的原因主要是缸垫密封不严，或者其他部位的连接不严，因此产生这种现象后，需要对冷却系统的各个连接处进行严格的检查保证能够准确的找到泄露的部位，可以通过荧光检漏仪器进行检验，可以较为快速准确的找到泄漏的位置，在找到泄漏的位置需要及时的进行修补，保证冷却系统的密封性，如果是缸垫位置泄漏，需要更换缸垫；如果是机体沙眼漏液，需要更换短发，在维修完成后还需对冷却系统的密封性进行检查，保证不会出现泄漏的情况。

另外在冷却系统维修中，针对冷却液升温慢也是维修的重点，产生这种问题的原因主要在于，在发动机启动后，汽车机体未能在正常时间内达到标准温度，导致发动机运行的过程中，冷却水的温度始终达不到正常的水平[5]。这种问题在冬季尤其突出，过低的温度也会发动机的机械部件造成比较大的磨损，正常情况下，发动机启动后的温度应该在80℃~90℃，如果低于这个温度则说明，发动机的升温异常，针对这种问题，应更换或修复冷却液温度计以及冷却液温度感应塞。若汽车节温器的连接阀门未能有效闭合，导致发动机冷却系统出现相关问题，应及时修复或更换汽车节温器的连接阀门。
    随着现在人们消费要求的不断提高，汽车技术需要进行不断的技术改进，其中对于发动机冷却系统的要求会不断提高，而且还需要减低发动机故障对于汽车的影响，因此在进行故障判断和维修的时候需要遵循一定的原则，对于出现的故障进行及时维修，最终提高车辆的使用率。
参考文献
[1]郑可莹.汽车发动机冷却系统故障检测及其维修[J].时代汽车，2019（12）：152-153.
[2]励敏.汽车发动机冷却系统故障诊断和维修技术门.内燃机与配件,2020(24):152-153.

[3]薛鹏.汽车发动机新技术的开发与展望[J].山东工业技术.2016（24）