液化石油气的储运问题与安全技术管理

李小波

摘要：液化气是一种在石油精炼过程中所产生的各种低沸点气体所形成的一种混合气，它已被广泛地用于生产和生活中。LPG的运输方式多种多样，有管道运输，汽车运输，水路运输，铁路运输等等。然而，在 LPG的储存和运输中，还存在着许多的安全隐患，如果不加以重视，将会造成重大的安全事故。所以，对液化气储存和运输的安全性进行研究是非常有意义的。

关键词：液化石油气；储存；运输

1液化石油气特性分析

1.1易燃特性

液化气是一种矿物燃料，类似于石油、天然气。其主要组分为丁烯、丙烯、丁烷、丙烷，它们是非常典型的碳氢化合物。大家都知道，碳氢化合物是“易燃”的，无论是燃点还是闪点都很低。液化气由于具有高热值、无烟无渣等优点，目前已成为一种能源，并被广泛用于日常生活。

1.2易爆特性

当液化气的浓度达到一定程度，遇到火焰，就会发生爆炸。纵观近年来发生的液化气储存和运输事故，几乎每一起事件中，都会伴随着“爆炸”这一现象，而这一现象一般都是发生在爆炸之前。这是因为 LPG的热值很高，比一般的天然气要高出数倍，因此，爆炸对人体的伤害更大。另外，由于液化气气化的潜热很大，气化时会把周边的热能都给吸收掉，因此，液化气气化时若与人接触，极易引起严重的冻伤。

1.3有毒特性

液化石油气是由一种具有强烈麻痹效果的碳氢化合物构成，这种化合物很难被人类的血液所吸收，在常压条件下，不会对人类的生理功能造成很大的影响，但当空气中的液化气含量过高时，就会引起氧气含量的下降，从而出现窒息、乏力、头晕、呕吐、恶心等症状。另外，液化气具有很强的“易流性”，在运输和储存过程中，如果发生了泄露，液化气很快就会溢出。一般来说，1升的液化气会挥发成300升的煤气，这种煤气会对人体产生不良影响，如果遇到明火和电流，还会引起火灾和爆炸。

2液化石油气运输风险

2.1火灾风险

由于其特殊的化学物质， LPG在遇到明火或电流时，会被瞬间引燃，而在储藏过程中， LPG的引燃方式主要有爆燃、喷射、火球和爆炸四种。第一，突发火灾，就是液化气在空气中迅速蔓延，遇到火源后，液化气就会发生爆炸，一旦爆炸，就会将液化气烧到任何一处，任何一处有液化气的地方，都会被波及到，造成人员和物体的损伤。第二种是“喷火”，就是液化气泄露时，由于空气压力产生的喷流，被引燃后，就会产生“喷火”。射火的大小和速度受压力、泄漏速率和液面高度等因素影响，其产生的高温对周围环境和人员的伤害很大；第三种是火焰，由于液化气储罐内的压力很大，一旦发生爆炸，就会产生高温，从而产生火焰。第四，爆炸是一种燃烧方式，当液化气泄露时，会迅速蔓延开来，同时会有一种气体被释放出来，然后火焰会蔓延开来。

2.2爆炸风险

从爆炸的性质上来说，液化气的爆炸可以分为物理化学两种，这两种情况都需要添加助燃物质，由引燃物质引发。液化气在运输过程中发生爆炸，通常是由于明火、静电、雷击等原因引起的。明火是指在液化气储存和运输的地区发生的明火；摩擦火花是指交通工具和设备在刹车或碰撞过程中产生的火花；静电火花的本质就是体内的静电，当体内的静电电流超出了正常的蓄积量时，就会发生静电火花，从而引起爆炸。而物理性爆裂则是由于过高的压力，过大的充填，温度过高，防护措施不当等原因引起的。与化学爆炸相比，物理爆炸的意思是，由于外界因素的影响，液化气发生了快速的变化，并对外界进行了反应，而液化气的化学介质却没有任何的变化，只是化学介质的状态和参数发生了变化。

2.3充装风险

液化气的溶胀系数约为水的15倍。在罐车、罐船、火车等运输过程中，由于液化气属于“带压液体”，当外部环境温度升高到某一程度时，液化气中的压力将随之改变，通常会使液化气中的气体压力随之升高，从而引起液化气中气体的爆裂或爆炸。大量的理论研究和实践证明，在满液体状态下的液化气充装容器，当外界的温度升高1℃时，充装容器内的压力就会升高10-20巴，当外界的温度升高大约10℃时，就会引起满液体的充装容器破裂，变形，甚至爆炸。

2.4人为风险

人为性风险是指员工行为不规范，不安全行为引起的风险。在液化气储存运输过程中，普遍存在着粗放、违反规定、技术水平低下、组织纪律松散等现象。具体表现为：首先，组织纪律松弛，主要是由于管理人员、工作人员没有严格执行制度，造成工作人员不佩戴劳保用具上岗、不规范操作等现象。第二个原因，就是公司没有给员工设定一个合理的入职标准，也没有给员工进行科学的培训，员工不知道安全标准，不知道工作流程，不能及时发现问题，不能了解设备的特性，这就造成了各种安全事故。第三，由于从业人员的职业素质和职业道德水平的低下，导致了“野蛮”的经营行为；第四，在设备维修过程中，不对周围人员进行警示，不认真工作，不符合技术标准，违反了安全生产管理的规定。在工具的使用上，要将专业工具和替代工具相结合。人为风险具有“可控性”不高、容易引起重大安全事故等特点，因此，在施工过程中一定要注意人为风险。

3液化石油气储运风险防控策略

3.1运输防火防爆对策

为防止在运输中发生爆炸、泄漏、火灾等事故，应在运输中对运输环境进行深入调查，落实运输规章制度，整齐摆放储存容器，科学放置气瓶。同时，放置液化气气瓶时，应尽可能横置，堆高不能超过4层。所有的储存箱都要预留一定的压力，每个钢瓶都要预留1%的储存量。另外，在满足作业标准、运输标准和防护标准的前提下，要做好存储区的通风工作，在储存罐上设置防震装置，以防止发生摩擦火花等现象。

3.2储存防火防爆对策

为防止在存储时发生气体泄漏、爆炸、燃烧等安全事故，液化石油气的存储区域应尽可能选择人烟稀少的偏远地区，液化石油气储藏罐应尽可能设置在风口下或侧面。在储存区，必须设置实体防护墙，其设置必须符合安全防护规范，以实现防火和防爆。另外，要创造出一个好的存储环境，必须把液化石油气的温度控制在标准范围内，并配备冷水喷淋装置，安装安全阀、呼吸阀、阻火器等安全装置，并执行相应的设备维修制度，从根本上避免安全事故的发生。

3.3人为风险防控对策

从事液化石油气运输和储存的工作人员，要有较高的安全意识、专业素养和技术水平，对于液化石油气的储运，要有健全的工作管理制度和技术规范制度，并要围绕现有制度，对工作人员进行定期的培训。为了保证员工在培训过程中的主动性，就必须制定出一套与之相适应的考核评价体系和奖惩体系，对训练不认真、未达到标准的员工，要给予一定的处罚，并要求其进行再培训，而对在训练过程中表现优异的员工，要给予一定的奖赏。

结语

总结来说，液化石油气现在已经成为了社会生产和人们生活中的一种重要的能源，但由于其特殊的化学性质，在储存和运输的过程中存在着许多的安全隐患。所以， LPG的储存和运输，一定要把“安全”摆在首位，严格执行有关规定，以防止 LPG的储存和运输给人民的生活带来危险。

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