论公路路面基层施工中水泥稳定碎石技术

程楠

摘要：随着我国社会发展水平的逐步提升，建筑工程施工技术也在不断进行优化，而公路工程施工中，水泥稳定碎石作为基层的施工较为常见，不仅可以提升施工的整体质量和效率，还能够满足绿色施工以及资源循环利用等一系列节能减排需求。该项技术在实际应用的过程中还需要做好各项工作的细节控制，能够大大提升施工质量。基于此，文章主要分析了公路路面基层施工中水泥稳定碎石技术的要点。

关键词：公路路面；基层施工；水泥稳定碎石技术

1水泥稳定碎石材料与技术特点

1.1水泥稳定碎石材料概述

在水泥稳定碎石材料制作过程中，需要集中搅拌水、水泥和碎石，然后将其运输到施工现场进行摊铺碾压，最终形成路面基层。应用水泥稳定碎石基层技术时，需要考虑路面结构的设计需求，以及材料的水稳性、抗冻性和力学特性，进而合理选择施工材料，为水泥碎石基层施工技术的应用提供保障。同时，需要编制施工材料管理方案，对材料进行有效管理。

1.2水泥稳定碎石施工技术特点

水泥稳定碎石是一种常用的公路基层材料，在公路工程建设中的应用日渐广泛。总结以往公路工程建设中水泥稳定碎石施工技术的应用经验，其基本特点如下：第一，对材料要求高。采用水泥稳定碎石技术，需要使用级配碎石作为骨料，级配碎石的孔隙需要合理搭配，同时需要使用适量的水泥作为胶凝材料，水泥的强度和稳定性对稳定碎石的性能有重要影响。第二，水泥稳定碎石混合料需要充分拌和，以保证各个组成成分均匀分布、充分混合。同时，混合料的含水量需要控制得当，以保证水泥稳定碎石的强度和稳定性。第三，施工工艺要求严格。施工时需要严格控制水泥稳定碎石的施工工艺，包括摊铺、压实、养生等环节。在摊铺过程中，需要保证混合料摊铺厚度均匀；在压实过程中，需要使用合适的压路机进行压实，以保证稳定碎石的密实度；在养生过程中，需要保证碎石层表面的湿润度，以保证其强度和稳定性。

2工程概况

某公路工程起、迄桩号为K6+500～K13+200，路线总长约6.7km，按一级公路标准设计，双向四车道。该路段基层为水泥稳定碎石，主线厚度为36cm，支线厚度为20cm，工程量分别为160127.90m2和482.23m2，现以该路段为例，对其水泥稳定碎石基层施工技术作如下深入分析。

3公路路面基层施工中水泥稳定碎石技术的要点

3.1施工准备工作

为保证施工质量，该工程在科学选取水泥稳定碎石原材料的基础上，做好机械准备和技术准备工作。组织作业人员全面开展技术交底，明确施工重点、难点以及施工技术要点。同时由操作人员全面检查施工设备性能，包括摊铺机、压路机、运输车辆等，确保施工作业有序进行。

3.2底基层处理

施工人员逐一清理底基层上的石块、浮土等杂物，配合使用机械设备移除大块的石块。清理后，对底基层进行仔细打扫，同时使用清水进行冲洗，彻底清除表面的污垢和残留物。使用平板夯实机对地面进行整体压实，确保底基层的压实度。底基层清理完毕后，应根据施工设计标准，使用水准仪对各个位置的弯沉值进行检测，对底基层的相对高低和平面位置进行测量，并按照标准要求进行调整。该工程经质量检验，底基层各项指标均符合施工设计标准，完善施工记录，为后续施工提供参考和依据。

3.3混合料摊铺

摊铺开始前应先在底基层的表面洒水润湿，并在基层下部喷洒一层水泥浆，检查摊铺设备各部的运转是否正常。在摊铺设备就位之前应先对熨平板宽度进行适当调整，并以基准钢丝位置和横坡为依据进行必要的高度调整。采用两台摊铺设备半幅全宽前后阶梯式摊铺，前后保持5～8m的错开。在碾压结束后做好封闭养护。施工中安排专人对现场的运料车进行指挥，在摊铺设备之前要有不少于3辆运料车随时等待卸料，确保摊铺保持连续。混合料摊铺过程中应安排专人对松铺厚度进行检查，一旦发现问题，应立即处理。在摊铺设备的后方组织人工清理料窝与离析，并填补新拌料。

3.4混合料碾压

在每台摊铺设备的后方都要紧跟压路机对混合料进行碾压，压路机包括振动压路机与轮胎压路机，每个碾压段的长度按照50～80m控制。碾压段落的设置应层次分明，设好分界标志，并做好旁站监理。碾压要严格按照试验确定的施工程序及工艺方法进行。混合料稳压必须充分，并避免振压产生波浪与推移。混合料碾压过程中，先通过稳压使压实度不低于90%，再依次进行轻振压与重振压，最后使用胶轮压路机稳压，直到消除表面轮迹。混合料碾压时随时做好压实度检测，若检测结果不合格，应重复碾压，压实度检测方法以灌砂法为主。在压路机换挡过程中要做到轻微与平顺，避免拉动基层，在进行第一遍稳压的过程中，需在倒车后做到原路返回，具体的换挡位置要处在碾压完成的段落。当碾压完成后检查发现局部拥包时，应立即安排专人将其铲平。前两遍碾压的速度应较慢，一般为1.5～1.7km/h，之后可加快到1.8～2.2km/h。当压路机停车时，应有适当距离的错开，同时要停在完成碾压的段落。压路机不能在正处碾压状态和完成碾压的段落进行调头与刹车。碾压要在混合料中的水泥达到初凝之前完成，同时确保碾压完成后的压实度符合要求，消除压实层上的轮迹。为了使基层边缘也有足够的强度，需要在施工中有适当超宽，当使用方木或型钢模板进行支撑时，同样要有适当超宽。

3.5接缝处理

基层摊铺作业应保持连续，若因故中断时间达到2h及以上，则要在摊铺层上设置横缝；在每天施工完成后，还要在第二天施工开始的接头断面处设置横缝。横缝的设置要和路面上的中心线保持垂直，使接缝断面形成竖向平面，具体设置方法为：混合料碾压完成后将压路机沿端头斜面开至下承层表面；第二天将压路机沿斜面开至前一天施工完成的基层表面，在接缝位置放置3m直尺，将基层面与3m直尺相离的位置作为接缝的具体位置，然后沿横向断面对坡下部分进行开挖，将混合料清理干净后，在横向端面均匀涂刷一层水泥净浆，再利用摊铺设备从接缝处开始摊铺作业。利用压路机在接缝的走向上实施横向碾压，从前一天碾压完成的摊铺层开始推向新摊铺层，在碾压结束后继续沿纵向进行正常碾压。碾压完成后检查接缝部位的纵向平整度能否达到要求。

3.6养护工作

在水泥稳定碎石基层摊铺和碾压施工完成后，需要总结施工过程中遇到的隐患问题，制订合理的养护施工流程，将养护时间提升到一周以上。施工养护工作需要及时，在施工验收完成后，即可开展养护工作。在养护工作中需要注意预防环境和天气的影响，若是施工环境过于干燥，需要配备洒水车，保证施工现场的湿润度，保证养护效果。在养护补水过程中，需要应用喷雾式喷头，避免出现喷水量过大的现象，并严格管控洒水次数。各施工部门需要增加对养护的关注，创新养护方法，提升养护人员的积极性，为公路工程质量的提升创造稳定基础。

4结语

综上所述，基层是公路路面的重要组成部分，其施工质量不仅决定了后续面层施工能否顺利进行，还直接影响整个路面的质量，因此必须引起相关人员的高度重视。以上结合公路工程实例，对其水泥稳定碎石基层施工技术进行了初步分析与总结，旨在为其它类似公路工程的水泥稳定碎石基层施工提供技术参考，提高水泥稳定碎石基层施工技术水平，良好适应当前公路工程建设及发展需要。

参考文献

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