船舶制造精度管理及过程控制技术

蔡传文仓杨裴轶铭

摘要：随着科学技术的创新发展，各类新技术逐步在船舶制造过程中得到了引进及应用，以满足船舶制造的高精度要求。因此，为了实现船舶制造的标准化目标，应将先进的管理理念与制造技术有机结合，在重点强化精度管理的同时，基于过程控制技术，提升船舶制造质量。本文就分别对船舶制造中的精度管理、过程控制技术的应用展开了分析探讨，希望能够从实践层面提升船舶制造的技术水平。

关键词：船舶制造；精度管理；过程控制技术

1船舶制造中的精度管理要点

1.1测算标准偏差

在船舶制造的全过程中，需对各环节的建造精度都进行分析与控制，参照标准值，对各部分的标准差进行准确计算，衡量其误差是否处于允许范围内，以实现对船舶建造的精度管理目标。因此，测算标准差是精度管理中的重要环节，为了保证测量结果的准确性，应运用现代先进、高精度的测量工具，对船舶建造各个阶段所形成的数据进行测量、动态采集，而后再运用相应软件及技术，对测量结果进行统计，依照理论对其进行回归分析。由于船舶建造涉及多个复杂流程，数据总量大，可基于数据库技术等先进技术，构建起对应的测算模型，将加工、切削等关键要素都纳入到综合分析范畴中，对标准差进行更为准确的计算，将干扰因素排除在外。在船舶制造的精度管理阶段，可运用非系统补偿量，测算标准偏差，其关键在于，对船舶制造中的工件尺寸偏差及变形情况进行补偿。或直接运用系统补偿量，针对工件基本尺寸，通过增加附加值的补偿方式，提高其结果的准确性。

1.2数理统计技术

在船舶制造精度管理中，运用数理统计技术时，应确保测量阶段，能够及时全面的获取数据，经过数据计算后，得到最为可靠的结论。在船舶建造过程中在，数据产出量在不断增加，精度管理的数据也在成倍增长，这就需全面收集精密数据，由此构建起数据库，高效可用现代新型的数据统计方法，高效、准确的统计及分析数据，基于数据实现对船舶制造的精度管理。具体应根据实际情况选择合适的方法进行分析、预测，及时发现船舶制造中的精度问题，并采取相应的措施进行改进与调整，从而保证船舶的整体质量与性能。

2船舶制造中的过程控制技术

2.1加强精度检测技术的应用

在船舶制造的精度管理中，检测工具的精准度及可靠性是重要影响因素，需通过测量，提高补偿计算的准确性，为其提供准确、全面的数据支持。因此，应重点强化对精度检测技术的规范应用，为船舶制造质量的提升奠定技术基础，随着测量技术的逐步升级及发展，传统接触式的测量方式已经滞后于现阶段船舶制造精度检测的要求，需探索性的应用先进的测量方法，如远程摄影测量技术等，准确测量船舶制造中的焊接收缩参数，由此掌握收缩应力的相关数据。在船舶制造过程中，需加强精度检测的频率、力度，以确保精度控制得到有效实施。通过定期检查、测量样本数据，及时发现精度问题并进行调整，从而保证船舶的整体质量与性能。

2.2加强过程控制

在船舶制造阶段采取过程控制技术时，一般需结合实际情况，重点强化主动控制或被动控制，以保证过程控制的科学性，其中前者的控制对象主要为可能干扰加工精度的各项要素，以便在精度问题出现前进行预防及控制，消除加工阶段的精度风险；而后者的控制对象为出现于船舶制造阶段的突发性、预测难度大的问题，由于其具有无法预测的特点，在控制此类问题时就需制定出应急方案，以确保精度问题出现后，能够在第一时间进行控制，以保证船舶制造目标的实现。可以说在船舶制造阶段，精度控制并非是采取短暂性的措施，控制阶段性的精度问题，而是要逐步优化完善，能够在出现新问题后快速解决及优化。船舶制造水平提升的同时，各工序的精准度要求都在逐步提高，需加强测量及对比，将精度内容逐步完善，推动精密控制系统的创新及发展。通过引入先进的工艺技术与设备，能够进一步提高船舶制造过程中的精度与效率，从而强化过程控制。例如：使用先进的焊接设备、技术，能够提高焊接质量、效率，减少焊接缺陷与误差。还可使用计算机辅助设计（CAD）与计算机辅助制造（CAM）等技术，提高生产过程的自动化和智能化水平，减少人为失误。

2.3提高精度标准制定的科学性

在船舶制造的精度管理中，要想保证管理工作的规范有序进行，就需设定科学的精度标准，并将之作为管理中的主要依据，应对船舶制造中可能出现的各类影响因素都进行综合分析，通过融入先进的理念及丰富的经验，优化船舶制造流程。在船舶制造目标及要求不断变化的同时，船舶精度标准的制定也应随之改变，积极迎合经济发展现状及市场经济波动情况，经过及时调整，促使船舶建造的各个工序都能满足市场要求，合理缩减建造成本。因此，应综合内外部情况选择适宜的精度等级，始终关注市场经济波动，制定切实可行的管理标准，灵活高效的应对变化，扩大船舶制造的效益空间。另外，船舶制造的技术含量高，其本身具有较强的特殊性，要想实现高标准的精度控制目标也并非易事，在制定精度标准时，要综合考虑船舶的使用要求、安全性能、使用寿命等因素，确保精度标准能够满足这些要求。精度标准还应与船舶制造工艺密切相关，不能脱离实际生产条件而制定，基于船舶制造的精度管理及过程控制技术，推动船舶制造业的全面发展。

2.4加强主动与被动精度控制

在船舶制造的过程控制中，主动及被动精度控制都是重点。首先，在主动精度控制中，应于船舶制造前就全面分析可能影响精度的各项因素，运用可行性措施进行预防及应对；其次，被动精度控制中，其控制措施滞后于情况本身，一般会出现在计划以外的精度，具有不可预测及不可抗性，也应做到防患于未然。因此，应在船舶制造中加强全过程的动态控制，专业、细致的测量各阶段工序产品的规格及大小，参照此阶段的参考值，确定误差情况，若误差处于允许范围内，则可进行下一工序的补偿量计算。为了提高补偿量结果的整合及分析效率，可运用现代电子检测技术，将数据录入到精度控制系统中，通过系统数据库对数据进行整理测算，直至得到标准结果。

2.5加大人才建设力度

为了培养具备船舶制造过程控制技术应用能力的人才，应当加大对教育培训机制的投入，通过建立完善的教育培训体系，包括船舶制造专业的教育课程设置、实习实训机会提供、教师队伍建设等方面的支持，以培养更多高素质的船舶制造人才。还可加强产学研结合，将船舶制造企业、高等院校和科研机构紧密联系起来，建立实践教学基地、科研合作平台，为学生提供更多实践机会与项目参与机会，培养具备实际操作与创新能力的人才。另外，船舶制造行业是一个国际化程度较高的行业，引进国际化人才可以带来更先进的技术、管理理念，提升整个行业的技术水平，推动船舶制造技术的创新与发展。

3结束语

综上所述，在经济技术全面发展的进程中，船舶行业也迎来了机遇及挑战，在船舶制造中，一方面要加强对先进技术、过程控制技术的应用，另一方面还需加强精度管理，采取技术措施逐步解决实际存在的各类问题，提高船舶制造精度及质量，以推动船舶行业的持续、稳定发展。

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