简介：摘要我国地铁目前正处于高速发展阶段，新材料、新工艺也不断的在地铁建设中得到应用。其中，玻璃纤维筋即为新材料采用较为成功的一例。在盾构机进出洞过程中，传统的做法为用注浆或临时围护桩等措施对井壁背后的土体进行加固，在降水条件下进行人工凿除。由于结构被开凿破坏，结构背后土体暴露。地下水较难控制等原因，盾构进出洞时易出现地层土体塌方而导致地表下沉并危及地下管线和附近的建（构）筑物。本世纪初，玻璃纤维筋作为普通钢筋的代替品，在地铁车站、盾构井的围护结构工程设计中，得到了快速的发展。玻璃纤维筋在成都地铁、厦门地铁、天津地铁、深圳地铁、南宁地铁等均有比较成熟的应用，一般用在地铁车站或盾构工作井围护结构（盾构施工范围内）的配筋中，用玻璃纤维筋代替普通钢筋。采用玻璃纤维筋代替盾构端头井及车站下穿段围护结构中的钢筋不但可以减少盾构进出洞事故，提高施工效率，而且使盾构始发、到达施工时不需要人工破除洞门，减少了盾构施工的安全风险，盾构进出洞施工时更加安全，同时取得了可观的经济效益。
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