简介：摘要：在公路工程项目建设中，试验检测是不可缺少的环节，因而必须加强对其的管理，才能更好地确保试验检测效果。基于此，以下笔者结合自身工作实践，就如何加强公路试验检测工作要点作几点浅析。  　　关键词：公路工程 ; 试验检测 ; 措施  　　 1. 加强公路工程试验检测工作的意义  　　试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。  　　 1.1 便于就地取材，降低工程造价。通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。  　　 1.2 有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。  　　 1.3 可合理应用材料，提高工程质量。通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于是非常重要的。  　　 1.4 能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测工作，势在必行，务必引起高度重视。  　　 2. 公路工程试验检测工作的要素  　　 2.1 公路工程试验检测工作的主要内容。包括土，主要检测土的含水量、液限、塑限、塑性指数、有机质含量及硫酸盐的含量等 ; 水泥，主要检测水泥的安定性、抗压强度、抗折强度和凝结时间等 ; 石灰，主要检测石灰的松方容量、有效钙镁含量、未消解残渣含量及细度等 ; 粉煤灰，主要检测烧失量和比表面积等 ; 砂石，主要检测含水量、压碎值、颗粒分析级配、含泥量、针片状含量及比重等 ; 沥青，需要检测粘结力、针入度及延度软化点等 ; 水， PH 值硬度、硫酸盐含量和盐酸盐含量等 ; 土路基的最大干密度和最佳含水量等 ; 石灰稳定土的最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度等 ; 水泥稳定碎石的最大干密度、最佳含水量、矿料级配、稳定剂剂量及无侧限抗压强度 ; 沥青混凝土的矿料级配、油石比、密度、饱和度、稳定度和流值等 ; 水泥混凝土的配合比、水灰比、坍落度、抗压强度及抗折强度等。只有当以上这些数据都经过试验检测合格并经过技术负责人审核后，才能运用到实际工程中。  　　 2.2 公路工程试验检测工作使用的主要仪器。包括压力试验机，其由主体部分、油泵及分路阀、测力计等三部分组成，主要用于测定石料、水泥及水泥混凝土等材料的抗压强度 ; 油压万能材料试验机，其由主体部分和测力计部分组成，抓哟用于钢材及其它金属材料的拉伸、压缩、弯曲及剪切试验，也可以做水泥混凝土的抗折强度试验。  　　 2.3 公路工程试验检测收集数据的收集。公路工程试验检测数据的处理主要分为如下几个过程：第一，将收集到的试验数据加以整理和归纳，用列表和作图的方法，把这些数据的主要特征点表现出来，实际所收集到的资料大都为一个或者几个样本的资料，很少是总体的资料。第二，将整理、归纳后所得到的数字资料加以分析，找出这些数字资料所遵循的规律。第三，通常收集来加以整理和分析的统计资料，绝大多数是一个或者几个样本的资料，当我们分析这些资料并发现他们所遵循的规律以后，就要根据所发现的规律，进行推测性的判断，然后根据这些推測出来的规律，去预测未来事物发生的情况。  　　 2.4 公路工程试验检测数据的处理。首先应从对量值的重复测定获得的样本中，剔除存在的坏值，以使数据处理结果更能接近实际情况，剔除坏值的方法主要有如下几个方面：第一，检查该大误差在测定过程中是否存在差错，是否读错、记错或者是写错，如肯定无差错，则应从某瞬变原因方面查找，总之，可用物理方法鉴别的，找出原因后，在数据处理前就预先排除掉。第二，如果条件允许，可在误差较大处增加测定次数借以发现产生大误差的原因。第三，格局统计学原理而建立的某些判断，对那些不服从统计规律的测定结果，待判别后做适当处理。  　　 3. 提高公路工程试验检测工作质量措施  　　要提高公路工程试验检测工作质量，应采取积极措施。  　　 3.1 加大专业技术人员的培训。加强对公路工程试验检测工作人员的专业技术知识的教育，提高试验检测工作人员的综合素质和技术水平。 　　 3.2 加大对公路工程实验检测机构的监管。制定一套可行的的管理措施，使其逐渐规范化、更加专业化，可以通过对公路工程实验检测机构的资质的控制来加强管理，且进行严格的考核制度，严格审批，并进行定期检查，对于不达标的公路工程试验检测机构，坚决整顿甚至取缔。比如，对于提供仲裁数据的试验检测机构，必须规定其同时应具有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。  　　 3.3 加大对原材料的质量控制。对于工程所需的原材料、半成品、成品材料，均应按照有关试验检测规程、技术规定进行检验，公路工程实验检测机构要严格程序，对于不合格的材料严禁用于施工现场。  　　 3.4 加大多机构联合检查监督机制建设力度。建立多级公路工程试验检测制度，施工单位自检、监理工程师监督、公路工程试验检测机构检测及政府部门监督，以保证各级公路工程实验检测工作有序进行。  　　总之，试验检测工作能够更好的保证公路工程的质量，从而确保公路的使用寿命，需要我们专业技术人员进一步的加以改进和完善相关措施，为建设“交通强国”多造路、造好路。  　　参考文献：  　　 [1] 赖震霖 . 加强试验检测工作提高高速公路施工质量 [J]. 北方交通， 2011 ，（ 4 ）  　　 [2] 梁冰，李兵 . 浅析公路工程试验检测管理 [J]. 科技风， 2010 ，（ 11 ）  　　 [3] 李杰 . 公路试验检测存在的问题及对策 [J]. 建筑 · 建材 · 装饰， 2017 ，（ 11 ） 

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