简介：本文把为变形分析设计的一个数学模型用于大地测量控制网平差。估计一等控制点的相对速度被认为是其数据内容可靠性的有效度量，控制网是根据逐次分批测量的参与点划分，一个动力网固有排列缺陷问题作了详细的讨论，包括所提出解法的说明。
简介：基于景观生态学原理与方法，运用RS与GIS技术对合肥市近20a的城市绿地景观格局动态变化及驱动因素进行分析。结果表明，1995~2014年间，合肥市土地利用结构发生巨大变化，其中城市绿地面积连续增加，所占比例由12.3%上升至25.8%。城市绿地景观格局也有着明显变化，城市绿地斑块数和斑块密度有所增加，破碎化程度加强；而2002~2014年，城市绿地斑块数和斑块密度均表现为下降趋势，表明城市绿地斑块分布趋于聚集。
简介：最短路径问题是交通网络分析中的一个重要问题，也是交通地理信息系统中的一个研究热点。国内外大量专家学者对此问题进行过深入研究。最短路径问题可分为单源最短路径问题及全源最短路径问题两种。其中，单源最短路径问题更具有普遍意义。单源最短路径问题的算法有很多种，代表性的有基于邻接矩阵的Dijkstra算法、最大相关边法、最大相关点法，基于邻接表的Dijkstra算法、A*算法等等；纵观该方向的研究状况，人们对最短路径分析的分类及其实现算法和应用研究较多，而对交通中的限制条件研究较少。
动力模型用于控制网分析
基于GIS与RS的城市绿地动态变化及驱动力分析
汽车自导航系统中加入道路转向限制的最短路径算法
