简介：笔者曾在国家重点工程、浙江省最大的水利工程项目——珊溪水利枢纽主体工程开工后工作一年多。面对庞大复杂的水利工程系统，面对招投标制，面对监理制，面对新型的测量关系，测量工作如何围绕工程进展形成一条清晰、系统、实际有效的工作思路。本文谈一点体会，不妥之处请同行指正。

简介：【摘要】建筑工程施工过程中，测绘工程占据重要地位，测绘工程的质量会影响建筑工程施工工作的实施，因此，必须保证测绘工程质量，方可确保建筑工程的施工质量。论文主要针对建筑工程施工过程中测绘工程存在的问题及对策进行了分析，希望为相关从业人员提供参考。

简介：引黄入晋工程线路长、扬程高，地球曲率和海拨高程投影变形误差很大。将全线路分成７个投影带和７个投影高程面，使投影误差趋近于零；采用辐射投影公式将数百公里在海拔为零的高斯面上的设计元素和ＧＰＳ成果提升到建筑物平面，保证了施工质量

简介：地质灾害治理工作中，由于治理工程的复杂性和多样性，监理工作在施工阶段应推行以动态控制为主、事前预防为主的管理办法。应该主要抓住事先指导、事中检查、事后验收三个环节。一切以数据说话，一切以书面为根据，做好提前预控，从预控角度主动发现问题，对重点部位、关键工序进行动态控制。在施工管理过程中，抓“重点部位”的质量控制，对工程施工做到全过程、全方位的质量监控，从而有效的实现工程项目施工的全面质量控制。

简介：一、前言水利工程是国家和社会发展的基础产业和重要设施，它对保证人民生活和生产具有十分重要的作用。在水利工程施工过程中采用全站仪进行施工放线，能够保证做到精确放线，提高工作效率，减少仪器的误差。作者结合自身工作经验，针对全站仪在水利工程施工放线中的技术应用情况进行简要阐述。

简介：一、前言随着科学技术的高速发展，测绘仪器越来越先进，运用动态、静态GPS进行测图或者进行控制测量非常方便，且精度很高。可是，在黄金部队，装各较为先进的测绘仪器的支队很少，测量工作还是采用传统的方法，收测地表工程有时还用经纬仪加塔尺进行。总结多年的工作经验，结合今年工作的实际情况，简要介绍在没有国家控制点的地区，实地工程测量时运用手持GPS和GTS～711S全站仪建立施工基准点进行工程测量的方法和特点，意与同行们共同探究。

简介：

简介：一、前言在道路工程规划、设计、施工、监理、验收方面往往需要测绘大比例尺带状地形图以及纵横断面测量。过去由于仪器技术条件所限，断面测量大都用视距或皮尺量距，水准仪测量高程的作业方式，且断面测量和地形图测量往往是分别进行的。随着全站仪应用的普及，为使断面测量工作与地形图测绘一样进入数学化，自动化，并且两项测量工作可以协调进行，资料共享，提高工作效率，改变断面测量落后的生产方式。本文结合刘伶路高填方段地形、断面测量，以南方NTS-352全站仪为例，浅谈全站仪在道路工程断面测量中的适用方法。

简介：本文讨论了道路施工中由中线放样边线的计算方法．给出了统一的适宜于计算机编程帐的计算公式

简介：本文根据实践对工程建设施工监理中的测量复核问题乾地了简要阐述，重点对建筑误差和监理测量复核中的复测较差进行了分析探讨，仅供工程监理和施工管理测量人员参考。

简介：针对道路网增量更新模式中增量更新文件的组织和表达等问题,对现有方法进行了比较和改进,提出一种基于可伸缩矢量图形（SVG）数据格式增量更新文件的快速生成方法;重点研究如何在现有GIS软件平台下快速提取增量信息以及生成增量更新文件的关键技术.实验结果表明,得到的SVG增量更新文件更适用于客户端的数据更新操作,较传统的XML格式有更好的表达显示效果,验证了该技术方案的可行性.

简介：根据遥感影像道路特征,提出一种基于卷积运算和数学形态学的道路提取方法。首先通过拉普拉斯算子对图像行锐化处理;再用卷积运算获得线特征加强系数,在加强道路线特征的同时,背景灰度恒定区域被弱化;然后去除短线和块状噪声,适当地加入人工干预进行道路修剪;最后用数学形态学细化处理得到道路网。实验结果表明,该方法能有地从遥感影像中提取出道路。

简介：

简介：基于Snake模型的优势及缺陷，文章提出一种高分辨率多光谱图像道路提取方法。通过建立多光谱图像信息的四元数表达式，解决Snake模型应用于多光谱图像的局限；通过多光谱图像四元数空间标记分水岭分割，获取道路初始轮廓，解决道路初始边界设置问题；通过梯度矢量流模型迭代求解，解决道路凹陷位置逼近问题，最终实现道路提取。用QuickBird高分辨率多光谱遥感数据验证方法的可行性，与直接采用Snake模型进行道路提取结果相比，文章所提出的方法对高分辨率影像上的高等级道路提取具有较好的精度。

简介：提出了一种以自动缩编为主、人工协调综合为辅的道路数据更新模式,引入并发展了线要素的自动匹配方法,实现了增量数据的自动提取和筛选、缩编,并从技术路线上详细阐述了增量更新的实现流程。

简介：【摘要】在社会经济不断发展和科学技术持续进步的背景下，中国 的建筑行业获得长效发展，工程建设中的深基坑工程数量显著增加，工程建设难度也明显提升。在深基坑施工当中，会出现较为常见的支护结构大位移破坏、大面积滑坡、基坑塌方以及邻近 建筑物开裂和倒塌等施工事故，此类施工安全事故的发生和深基坑工程的变形监测具有十分密切的关系。

简介：实时载波相位测量技术RTK（Real-timekinematic）是通过接收卫星发射的信号而进行数据处理，具有快速、全天候、高精度和无需通视的高新测量手段，能够实时地提供点位的三维坐标。高等级道路建设工程施工测量的基本任务是按照规范要求的精度和方法，将建筑物和构筑物的平面位置和高程放样到实地。在南邓（南阳至邓州）高速公路卧龙区英庄镇至新野县王集镇23．1千米的路段中线敷设中，应用GPSRTK技术，取得了较高的测量精度，实测点位与理论点位平面误差均在2厘米内，中桩高程最大误差2．2厘米，对保证道路建设工程质量起到了重要的基础保障作用。

简介：CAD数据与GIS数据在结构上有很大差异。实际应用中存在数据格式转换的问题。本文在分析目前CAD数据到GIS数据格式转换问题的基础上，利用ArcGIS的Geodatabase数据模型，以道路规划图CAD数据为例，探讨了相应的解决方案。

简介：确定地面点的坐标和高程以及把已知坐标、高程的点放样到地面上是城市道路工程测量的主要工作之一。就道路测设而言，其测量数据量往往很大。由于目前道路工程中使用的主要绘图软件是AutoGAD，因此，只有使全站仪数据与AutoGAD联接，实现内、外业数据转换，才能使全站仪的运用更加有效，进而提高测设效率。

简介：最短路径问题是交通网络分析中的一个重要问题，也是交通地理信息系统中的一个研究热点。国内外大量专家学者对此问题进行过深入研究。最短路径问题可分为单源最短路径问题及全源最短路径问题两种。其中，单源最短路径问题更具有普遍意义。单源最短路径问题的算法有很多种，代表性的有基于邻接矩阵的Dijkstra算法、最大相关边法、最大相关点法，基于邻接表的Dijkstra算法、A*算法等等；纵观该方向的研究状况，人们对最短路径分析的分类及其实现算法和应用研究较多，而对交通中的限制条件研究较少。