简介：依据GB50057-2010建筑物防雷设计规范,文章探讨了新建住宅建筑物的防雷竣工检测要点,检测内容主要包括接闪器、引下线、接地装置、等电位连接和浪涌保护器,并给出检测顺序的建议.

简介：中国气象局拟在现有一个全球大气本底站和3个区域大气本底站的基础上，在新疆、云南和湖北再建立3个区域大气本底站。根据中国气象局监测网络司、新疆维吾尔自治区气象局、云南省气象局和中国气象科学研究院领导和专家的站点选择和考察结果，中国气象局监测网络司通过组织专家论证后决定，对推荐的新疆阿克达拉（47°06′N，87°58′E，海拔562m）和云南香格里拉（27°30′N，99°01′E，海拔3580m）备选站点进行科学论证，开展历史数据分析和为期一年的现场科学实验，以取得论证所需的基本科学数据，并通过进一步考察确定湖北站点，适时开展科学论证工作。

简介：加油站的不安全因素有雷击、雷电电磁感应、静电感应、碰撞火花、高温等。针对汽车加油站的卸油台、罐区、油泵房、加油岛、加油机、供配电室、站房等进行防雷、防静电、防雷电波侵入等设计的技术评价。

简介：结合江西省南昌市某新建高层建筑物的案例,分析了高层建筑物对周边建筑物雷电环境的影响。结果表明：新建高层建筑物的存在将减小周边较低建筑物遭受直接雷击危害的概率,具体减少的程度与建筑物的相对距离和相对高度有关;由于新建高层建筑物遭受直接雷击的概率远远大于周边较低建筑物,雷击时所产生的电磁脉冲对周边建筑物电器设备损害的概率要大大增加;新建高层建筑物的管线与原较低建筑物的管线不可能完全分开,原建筑物管线可能流入的雷电流也会大大增加。因此,在新建高层建筑物设计时,应根据具体情况进一步完善原周边建筑物防雷击电磁脉冲措施,加强屏蔽与综合布线、等电位连接。

简介：2008年3月28日的《SCIENCE》杂志上刊登了美联邦3月发布的一项研究报告。该报告研究了气候变化对美国交通系统带来的影响，指出公路、码头、铁路尚未做好应对气候变化的准备。

简介：利用2004—2014年鹰厦铁路线的水害资料和降水观测资料,分析了鹰厦铁路沿线水害的时空分布特征,研究铁路封锁警戒的降水临界值及其概率预报模型。结果表明：2004—2014年鹰厦铁路沿线水害的年际变化差异大且分布不均,铁路水害发生时间集中在汛期,局地性较强;鹰厦铁路封锁警戒的降水临界值为：水害发生前1h降水量为47mm、水害发生前24h降水量为108mm、连续降水量为228mm及水害发生前1h降水量达30mm且连续降水量达160mm、水害发生前24h降水量达100mm且连续降水量达160mm;铁路封锁警戒降水的概率预报模型回报准确率达90.2%。结合铁路封锁警戒降水概率预报模型和警戒降水临界值共同判断降水天气过程是否封锁铁路运营的准确率更高,可为铁路安全运营和高效调度提供参考。

简介：赤大白（赤峰-大板-白音华）铁路,北起西乌旗白音华煤田,南至内蒙古赤峰市,全长361Km。根据赤大白铁路设计要求,需要在阿山河大桥、灰通河大桥、塔拉索河大桥及红卫车站设计、安装CAWS600-R自动气象站,为机车的安全运营提供准确的气象保障。为此,我们为该部门在距赤峰市300Km以外的阿山河大桥、灰通河大桥、塔拉索河大桥及红卫车站设计、安装了4套CAWS600-R自动气象站。由于上述3桥1站处于偏远地区,不具备GPRS无线传输条件,所以我们利用SRX单板（子速率接口板）将CAWS600-R自动气象站数据采集器输出的9.6kbit/s数据复用到铁路沿线现有的64kbit/s数字通道上,实现气象资料的远程传输。

简介：气候变化对高温高含冰量冻土影响显著,因此,青藏铁路穿越多年冻土地区的筑路工程设计必须考虑未来气候变化的影响。为了减缓、适应气候变化的影响,解决高温高含冰量路基稳定性问题,修建青藏铁路时提出了冷却路基、降低多年冻土温度的设计新思想。该筑路工程技术通过采用调控热的传导、辐射和对流以及综合调控措施达到降低多年冻土温度、适应气候变化的目的,最大限度地确保多年冻土区路基的稳定性。

简介：基于1951—1998年的铁路重大洪水灾害资料,对中国铁路洪水灾害频次、致灾程度、时空分布特征及其变化进行了分析。结果表明,1951—1998年,中国铁路年均发生3.1起重大洪水灾害,重大洪水灾害造成全国铁路年均行车中断63d,其中1954、1960、1981、1991和1996年是铁路洪水灾害严重的年份。铁路洪水灾害主要发生在5—8月,其中7月发生次数最多,但行车中断天数在8月最多。从铁路洪水灾害的地域分布来看,主要分布在东北、西北、华东及华南地区,发生洪水灾害次数最多的线路是兰新线,其次是京广线和陇海线,致灾程度最严重是淮南线。对中国不同区域铁路洪水灾害的致灾原因进行了探讨。

简介：全国政协委员、中国青藏高原研究所所长姚檀栋10日在接受新华社记者采访时表示，尽管目蓟全球气候在逐渐变暖，但建设在高原冻土之上的青藏铁路在设计和施工时都留有余地，可以保证在至少40年内不会受气候变暖影响。

简介：基于我国铁路部门逐年统计数据，计算了1975--2005年我国铁路机车的CO2排放量，分析了我国铁路机车CO2排放强度及其变化特点。结果表明，由于蒸汽机车不断波内燃机车和电力机车所取代，我国蒸汽机车CO2年排放量逐年降低，内燃机车的CO2年排放量逐年上升，铁路机车CO2总排放量由1975年的4223万t降至2005年的1640万t，CO2排放强度呈现明显的降低趋势，年均降低2．4g／换算吨公里。我国铁路机车的CO2排放量占整个交通运输仓储和邮政行业CO2排放量的比重也呈逐年降低趋势。

简介：本人在Unix系统业务使用（特别是数据管理与备份）中，经过一番研究，整理后，充分利用Unix系统本身的命令tar,cpio和compress等来做数据的打包和压缩，使之充当类似DOS操作系统下的压缩软件，具有通用性。

简介：西文环境下的汉字显示技术张亚峰（榆林地区气象局榆林·７１９０００）在软件界面中，使用汉字菜单与汉字提示有时是十分必要的。中文环境中，Ｃ语言可以将汉字作为字符串进行处理。但目前国内流行的汉字系统很多，它们从内核、字库到外设控制等方面都没有统一的标准，这...

简介：大气污染物在环境中的扩散、稀释最主要的因子是风和湍流,通常情况下,风速切变大,则湍流强,大气污染物的混合作用和湍流交换也大,这更有利于污染物的稀释和扩散,反之,风速甚小,不利于污染物的扩散和稀释,但尤其是在静风条件下,最不利于大气污染物的稀释和迁移,故对静风和小风出现频率较高的区域,要特别重视静风和小风的变化。目前一般的处理静风方法有三:其一,利用静风扩散模式来研究;其二,是将静风资料略去;其三,

简介：露是一种常见的地面凝结现象，是水汽在地面及近地面物体上凝结而成的水珠，晴朗微风湿度大的夜间和凌晨有利于形成，形成时地表温度在零度以上。通过对阴天，雾天，雨后，凹地、洼地及水池旁露的成因分析，结合雾露同在、露霜并存以及露和雨的区别等情况，总结出特殊情况下记录的处理方法。

简介：ByusingthesummertorrentialraindaysdatainNingxia,theYinchuansoundingdataandtheNCEP/NCARreaualyzeddata,theevolutionalcharacteristicsandthecauseoftorrentialraindaysinNingxiawereanalyzedunderthebackgroundofclimatewarming.Theresultsshowthatbothannualtorrentialraindaysandannualmeantemperaturedisplayedconsistentincreasingtrends.FurtheranalysisresultsindicatethatatmosphericpotentialinstabilityhasgrowninthedaytimeinbothJulyandAugustandinthenighttimeinJuly,butweakenedinthenighttimeinAugustaftertheclimatewarmingofNingxia.Therefore,theclimatewarmingnotonlycausedmoredistinctivediurnalvariationoftheverticaldistributionofatmospherictemperaturesinYinchuan,butalsoresultedintheincreaseoftorrentialraindaysandinmoreobviousdiurnalvariationofthetorrentialraininNingxia.

简介：目前,省地两级天气预报实时业务系统基本建成.使用该系统软件调用处理数值预告图(NFPS)、实况图(SMPS)、展宽云图(GMS)等资料时必须在西文状态下方能正常工作,而在调用显示气象服务信息(D:\SER子目录下I、DAT,TB、DAT等)时,必须先进入汉字系统.由于汉字系统占用了大量内存,使得在其后运行NFPS、SMPS等软件时会出现画面混乱,甚至死

简介：全球气候变暖已经是不争的事实，由此引起的极端天气气候事件的增加，如热浪、洪水等也深刻地影响着人类自身的健康，同时，大气污染对疾病的作用也越来越受到关注，其与高温之间是否存在相互关系，对疾病发生是否有共同的作用，还存在分歧。在这样的背景下，研究气象对疾病的作用显得更加必要和紧迫。

简介：董仁忠、石伟平在《河北师范大学学报（教育科学版）》2007年第4期撰文指出，教育全球化已成为教育发展的必然，对我国职业教育市场、培养模式以及政策法规等提出了严峻挑战。面对这些挑战，应该采取如下诸多方面的策略：（1）积极引进优质资源的同时，加大政府投入，加强基础能力建设，组建职教集团，创建具有国际竞争力的品牌，抢占教育市场；（2）重新定位政府、市场和职教机构的职能和角色，调整国家、市场和职教的关系，扩大办学自主权，重建职教体制；（3）立足全球视野，遵循相关国际标准，加大企业参与的力度，真正推行工学结合、校企紧密结合的人才培养模式；（4）遵循教育全球化的规则及相关国际惯例，建立健全与教育全球化相适应的政策法规体系。

简介：利用新疆地区89个台站1961～2005年昼、夜降水观测数据，分析了该地区昼夜降水过程的时空演变特征，目的是认识这个地区在年降水增加背景下昼夜间降水过程的变化特征及趋势。研究结果表明：（1）1961～2005年，多年平均的降水量为夜大于昼，且昼、夜降水量均呈显著增加趋势；夜降水量增长趋势大于昼降水量，昼、夜年降水量增长趋势分别占年总降水增长趋势的49%、51%，这种变化在南、北疆存在明显的区域差异。昼、夜降水量都存在由少到多的显著突变，但两者发生突变时间不同，昼降水量发生突变的时间为1986年，而夜降水量的突变点却发生在1991年。（2）昼降水日数小于夜降水日数，且昼、夜降水日数都呈显著增加趋势，昼降水日数增加趋势大于夜降水日数。昼、夜降水强度都呈显著增大趋势，夜降水强度及其增长趋势均大于昼降水强度。降水量增加的主要原因是由于降水日数的增多，降水强度对降水量影响较小。（3）昼、夜毛毛雨日数都呈显著减少趋势，昼毛毛雨日数及其减少趋势均大于夜毛毛雨日数。而强降水的日数和强度均呈现增加趋势；昼、夜强降水量和各自的总降水量有很好的相关，强降水量对总降水量的影响很大。引起这些昼、夜间降水变化特征差异的原因有待于进一步研究。