简介：<正>Freedonia(弗里多尼亚)集团研究预测美国的润滑油添加剂的需求将以每年4.3%的速度增长,到2017年将达近39亿美元。与之相比,2007至2012年的年均增长率为4.4%。

简介：本文介绍了近年来国内有机金属润滑油添加剂研发的新进展,诸如有机锌类、有机钼类、有机稀土类、有机锡类、有机铜类、V族有机金属、有机镉类等重要有机金属添加剂研发的情况和应用进展。这些有机金属润滑油添加剂作为润滑油的重要组成部分,能在很大程度上改善或提高基础油的一种或多种使用性能,对未来润滑油的研究、应用和发展具有一定的现实意义。

简介：受国际原油价格上涨及产能不足的影响，润滑油添加剂价格不断上涨，资源供应较为紧张，保障添加剂供应已成为每个润滑油公司必须面对的一大挑战。分析了添加剂的供应特点，结合中国石化润滑油公司实际提出了添加剂供应保障对策。

简介：埃克森美孚研究工程公司（EMRE）和润英联公司（Imfineum）开发了新的润滑油添加剂，据称这是近30年来的重大突破。该添加剂可用于改进车用润滑油的抗摩损性能，美国4辆汽车现就有1辆多汽车采用了这种添加剂。减少发动机摩损的主要效益是提高了燃料经济性。这种用于车用发动机油新的三环钼添加剂可提高发动机寿命和燃料经济性。

简介：汉高公司2007年9月初宣布，以54亿美元收购帝国化学工亚公司（ICI）的英国淀粉子公司，包括润滑油和添加剂供应商AchesonColloids公司。

简介：20世纪30年代以前，国外润滑油中很少使用添加剂。随着发动机设计的进步和机械设备的发展，对润滑油的性能提出了越来越高的要求，为了满足这些润滑油的使用要求，润滑油添加剂技术在20世纪50～60年代得以迅速发展，因此这一时期是润滑油品种和数量发展最快的时期。内

简介：<正>润滑油添加剂行业目前面临几个关键的挑战,包括需要提高能源效率,减少温室气体排放以及生产更高质量且买得起的产品,并力争盈利。润英联(Infineum)首席执行官DominiqueFournier在ICIS的油品和润滑油会议上说,添加

简介：1前言为了提高汽车发动机的驱动功率,从改善润滑剂的性能考虑,适当降低机油粘度,改进机油粘温性能和使用摩擦改进剂是重要的途径。这样,可以减少发动机在流体润滑和边界润滑状态下的摩擦阻力。传统的摩擦改进剂是分子一端为偶极的长直键化合物,过去常称作油性剂。它们的偶极端能牢固地吸附在金属表面,形成数目为奇数的紧密定向排列的多分子层,因而能承受很高的法向压力。但非偶极端分子层间的吸引力比偶极端要小得多,所以抗

简介：疲劳点蚀是金属材料接触的主要失效形式,影响疲劳点蚀的因素除了金属的材料和结构外,使用的润滑油性能起着重要的作用。因所选用的接触形式不同,则金属材料的疲劳寿命不同。本文综合不同疲劳试验机上进行的疲劳试验发现,润滑油对金属材料接触疲劳点蚀寿命有影响,润滑油选用不当或润滑油质量不高,可使疲劳点蚀寿命降低一半;选用高性能润滑油可使疲劳点蚀寿命提高2～3倍。

简介：介绍了纳米材料的性质特点，影响纳米添加剂摩擦学性能的主要因素及其在润滑油中摩擦学机理的几种推测。

简介：据悉，Supresta公司、Troy公司和陶氏化学日前异口同声地表示，由于受石油和其它原材料价格继续上涨的影响，提价将继续困扰润滑油添加剂化学品市场。

简介：结合国内润滑油市场的具体情况,对工业润滑油主要类型的产品如齿轮油和金属加工液等发展趋势进行了分析和总结,同时根据国内润滑油添加剂的发展现状,对未来添加剂的研发工作提出了建议和展望。

简介：润滑脂是古老的润滑材料之一。在天然润滑剂的早期发展历程中,应该特别提到的是润滑脂。早期的润滑脂由羊油和牛油组成(动物油脂易于获得,且有较好的黏附性),有时也混入石灰。事实上,第一个配方润滑剂很可能是润滑脂。大约在公元前1400年,古埃及就将润滑脂用于战车车轴的润滑[1,2]。

简介：利用PEFTIR1725X仪器及PE公司的“Quant”软件测定润滑油添加剂单剂与复合剂,分析了15W/30SG/CD,15W/40SE,15W/40CD油品,测定相对误差小于10％。

简介：本文介绍了一种模拟内燃机缸套-活塞环运动组件的试验方法——往复式运动球-盘试验机，通过电接触阻力试验技术观察抗磨添加剂ZDDP在接触区域形成反应膜的能力。另外，还介绍了采用电接触阻力试验技术测试含有ZnDTP、清净剂和分散剂配方的成膜能力。电接触阻力试验结果表明，未来的低磷内燃机油需要辅助抗磨剂来保持持久的抗磨膜，该试验方法是一种快速有效的测定低磷内燃机油抗磨膜的形成和耐久性的方法。

简介：本文对纳米微粒作为润滑添加剂的种类及其相应的摩擦学性能进行了描述，对纳米微粒的制备方法以及表面修饰进行了概括归纳，对纳米微粒作为润滑添加剂的抗磨减摩机理进行了详细的叙述，同时对纳米润滑添加剂进行了评述。

简介：将磷酸酯胺盐官能团引入到硼酸酯结构中,得到了一种水解稳定性良好的多功能添加剂,并对其结构进行了表征。选择常用的HVIH200加氢基础油,在四球试验机上对添加剂的摩擦学性能进行了评价。结果表明,所制备的硼酸酯表现出突出的极压抗磨性能,在工业润滑油产品中具有较大的应用前景。

简介：润滑油及添加剂的组分结构中,许多物质含有钙、镁、硫、氯、锌、钼等杂元素,这些元素都具有同位素特征,每种同位素在自然界中丰度含量不同,利用这种同位数丰度差异的不同,本文对氯化钙、氯化镁、氯化铁金属氯化物,含硫锌的二烷基二硫代磷酸锌,以及有二烷基二硫代氨基酸酸钼盐进行了质谱分析,并利用Masslynx4.0软件对推断得到的物质分子式进行同位素模拟分析,从而对得到的分子式结构利用质谱同位数方法对其进行了表征和佐证。

简介：本文介绍了润滑脂微观结构的概念及研究意义、基础油与添加剂对润滑脂微观结构影响的研究现状,从理论角度对不同基础油、添加剂制备而成的润滑脂纤维空间网状结构产生差异的原因进行了解释。润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂三大部分组成的固体到半固体状的润滑剂产品,在生产生活中有着十分重要的作用。与润滑油比较，润滑脂的整体结构要复杂得多，各组分也并非简单的混合，而是以稠化剂缔合形成的皂纤维为主体。彼此缠绕交接组成的十分复杂的三维空间网状结构。

简介：美国西北大学麦考密克工程学院的研究人员于2016年1月26日宣布,已发现皱巴巴的石墨烯球是一种非常有前途的润滑油添加剂。在一系列的测试中,只含有0.01%~0.1%(质量分数)皱巴巴的石墨烯球的聚α-烯烃基础油,在减少摩擦磨损方面超过完全配方的商业润滑油。他们的工作论文已发表在《美国国家科学院院刊(ProceedingsoftheNationalAcademyofSciences)》上,皱巴巴的石墨烯粒子如图1所示。