简介：

简介：生产低硫汽油是汽油清洁化的必然发展趋势.结合国内外催化汽油脱硫技术及其工业化应用情况,介绍了7种选择性加氢脱硫技术和吸附、烷基化、膜分离、抽提及氧化抽提等几种非加氢脱硫技术.

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简介：介绍了沧州炼油厂含硫污水罐恶臭的治理情况，对工艺原理、技术特点、除臭效果等方面进行分析，结果表明：该恶臭污染治理技术先进可靠、操作简便、成本较低，除臭效果好，现场的大气污染得到有效控制。

简介：从石油焦文献调研开始，介绍了石油焦性状、分类方法、行业标准和高硫焦的几种用途。对2008年炼油事业部2套延迟焦化装置产出的高硫焦数量和质量进行了分析和预测。在此基础上，选择河南、山东部分高硫焦用户进行走访和了解，从中可以得出高硫焦在碳素行业有市场潜力可挖。接着对石油焦制备电解铝阳极过程和影响因素进行了分析，明确了碳素企业对高硫焦的质量要求。并对国内高硫焦生产企业与竞争格局，风险来源与控制的规避策略进行了介绍。

简介：根据中国石化股份有限公司的发展规划，高桥分公司将建设成为股份公司两个汽油出口基地之一，年出口汽油为720kt，其中出口到欧洲的汽油产品要符合欧Ⅲ汽油标准EN228-1999，出口到美国西海岸加洲地区要符合美国加洲汽油标准CapLimitsCaRFG2；而且国内环保质量要求的日益严格也必将要求更加环保的汽油。

简介：分析加工高含硫原油给炼油企业安全生产所带来的主要威胁,并提出相应的防治措施和对策。

简介：针对现有工业脱氧剂在以煤或渣油为原料制氨或制城市煤气工艺流程中其性能达不到工业要求的现状,开发出含有新型助剂并用改良混捏法研制的钴-钼型耐硫脱氧剂.实验结果表明,该耐硫脱氧剂具有强度、强度稳定性和结构稳定性高,脱氧活性好,不存在硫中毒及易于硫化、再生,价格适中等优点.耐硫脱氧剂完全能满足工艺要求,而且有耐硫变换的作用,对耐硫变换催化剂起到脱氧和保护作用.

简介：Axens公司开发了一种新型的低到中压型加氢裂化工艺，能够将减压瓦斯油（VGO）提升为低硫的柴油。采用这项名为HyC-10的新工艺可使炼油厂通过VGO的转化而生产更多的高品质柴油产品。在这项两步法工艺中，采用一台精制反应器来达到清洁柴油的规格。在此之前，采用低到中等压力的加氢裂化工艺来获得一股低硫馏分用来进一步精制成柴油，同时得到一股适用于作为FCC进料的石脑油馏分。

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简介：对加工含硫原油的常碱压设备的文化馆机理进行了叙述，介绍了有效的防腐蚀工艺措施“一脱四注”的机理，并对加工含硫原油常碱压设备选材进行探讨。

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简介：根据最终欧盟指令，从2005年起无硫汽油和柴油燃料(最大硫含量为10mg／kg)必须在一些地区使用。尽管无硫柴油燃料的最终实施日期还有待确定，但从2009年起将要求市场上广泛投用无硫燃料。新一代无硫燃料的规格要求是建立在Auto／OilI计划和欧盟委员会对硫调查的基础上的。分析家认为：“无硫燃料要求车辆采用先进的发动机和尾气后处理系统，以便在最大燃料效率的情况下满足Euro-4和Euro-5标准，同时也有助于汽车工业满足CO2排放限制要求(欧洲轿车到2008年CO2的平均排放限值为140g／km)。”

简介：本文简要介绍了国内外车用柴油标准中硫含量限值发展进程,综述了国内外研究硫含量对排放的影响,及柴油硫含量对排放控制技术DPF、氧化催化转化器和NOx催化剂的影响,为国内进行相关研究提供参考及借鉴。

简介：以研究二烷基二硫代氨基甲酸钼产品的组成结构出发,采用液质联用仪分析了溶解性存在差异的两个样品。寻找到了影响有机钼在润滑油中溶解性的两个主要原因:一是溶解性优异的样品中存在链长更长的碳十三有机钼,并通过液相色谱获得了不同链长有机钼的组成;二是二烷基二硫代氨基甲酸钼中的硫桥被氧桥所取代,导致了分子的极性增大,油溶性变差。

简介：炼油事业部目前正在采取措施，控制3^#蒸馏原油的硫、酸指标，以确保装置的安全平稳运行。4月底，蜡油加氢装置开工后，3^#蒸馏装置加工的原油硫含量有所提高；由于高酸原油偏多、管输原油受污染、达混原油顶管线油吨位未控制好等原因，导致装置酸指标超标，对装置的平稳运行构成了一定威胁。为确保装置的稳定运行，事业部有关部门在采购原油时尽量减少高酸原油的比例；生产调度全面掌握进厂原油的硫、酸情况，合理安排原油加工方案；所有进厂原油均进行硫、酸分析，在新油种进厂进行提前采样，并抓紧报出采样数据；原油抽用罐使用前进行硫、酸分析，出现超标及时处理；原油酸不准卡边控制，避免混油不均等因素造成原油酸超标；达混原油转输时控制好管线油吨位，以减少污染。

简介：本文采用高频往复试验机HFRR考察了环烷酸对超低硫柴油的润滑性影响;利用SEM电子扫描电镜和EDS能谱对磨斑表面形貌及组成进行了分析,并探讨了环烷酸的抗磨机理。试验结果表明,环烷酸具有一定的润滑效果,当添加量为80μg/g时,能够满足用作柴油使用的润滑性要求;EDS能谱发现由基础油样润滑的磨斑表面未发现基体元素以外的其他元素,含80μg/g环烷酸油样的磨斑表面发现氧元素,其质量分数为6.56%,原子百分数为10.39%。

简介：石油燃料的使用是导致大气污染的主要原因,而柴油中芳烃和硫含量是影响大气污通过国家燃料油质量监督检验中心近10年对中国柴油抽查数据的分析,提出中国柴油质量的发展趋势,同时与国外柴油质量进行了比较,分析了柴油中硫和芳烃含量对柴油质量和环境的影响.