简介：为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法,对国外炭/炭刹车材料的部分力学性能和热导率进行了测试,并利用金相显微镜对其坯体结构进行了观察分析,在此基础上,自制了一种针刺整体毡,进行CVD增密,并与炭布叠层坯体的结果对比.结果表明:国外航空刹车用C/C材料的层间剪切强度和垂直方向热导率比较高,坯体趋向于使用针剌毡;针刺整体毡由无纬布和网胎交替叠层,经针刺而成,这种结构具有孔隙分布均匀、气体扩散通道多、Z向纤维含量高的特点,为CVD增密创造了良好条件;自制针刺整体毡坯体经700hCVD增密,小样密度可达1.81g/cm3,大样密度达1.75g/cm3,且能继续增密,与炭布叠层坯体相比,采用针刺整体毡可显著缩短CVD周期.

简介：安泰科技股份有限公司是由钢铁研究总院在国家科技休制改革过程中于1998年发起成立的股份公司，2000年5月在深圳上市。公司以高新技术材料及制品开发、生产、销售为主营业务，分为超硬和难熔材料及其制品、金属功能材料及制品、特种金属材料及制品、生物医用材料及制品、先进工程制造技术等5大业务领域，下设9个分公司事业部、11个参控股公司。

简介：安泰科技股份有限公司是由钢铁研究总院在国家科技体制改革过程中于1998年发起成立的股份公司，2000年5月在深圳上市。公司以高新技术材料及制品开发、生产、销售为主营业务，分为超硬和难熔材料及其制品、金属功能材料及制品、特种金属材料及制品、生物医用材料及制品、先进工程制造技术等5大业务领域，下设9年代发公司事业部、11个参控股公司。

简介：以CVD工艺预增密至一定密度的自制刹车用炭/炭(C/C)复合材料和国外C/C复合材料刹车片为研究对象,分别采用中温沥青及高温沥青为浸渍剂,对C/C刹车片进行浸渍-炭化新工艺补充增密处理.结果表明:自制及国外C/C刹车片均具有较好的可浸渍性;可以采用沥青浸渍-炭化法高效增密;两种沥青相比,高温沥青残炭率更高,但也易产生难石墨化炭;针对整个沥青而言的宏观残炭率与只针对样品而言的实际残炭率的差距随着炭化压力提高而变小,因而,为了快速制取C/C复合材料刹车片,必须提高炭化压力;新工艺补充增密后C/C复合材料刹车片样品各项性能比增密前均有显著的提高.

简介：安泰科技股份有限公司是由钢铁研究总院在国家科技体制改革过程中于1998年发起成立的股份公司，2000年5月在深圳上市。公司以高新技术材料及制品开发、生产、销售为主营业务，分为超硬和难熔材料及其制品、金属功能材料及制品、特种金属材料及制品、生物医用材料及制品、先进工程制造技术等5大业务领域，

简介：安泰科技股份有限公司是由钢铁研究总院在国家科技体制改革过程中于1998年发起成立的股份公司，2000年5月在深圳上市。公司以高新技术材料及制品开发。生产、销售为主营业务，分为超硬和难熔材料及其制品、“金属功能材料及；制品、特种金属材料及制品、生物医用材料及制品、先进工程制造技术等5大业务领域，下设9个分公司事业部、11个参控股公司。

简介：C/C复合材料在高于450℃的空气(氧化气氛)中会显著氧化,可采用基体抗氧化和涂层抗氧化来防止其氧化.作者采用在基体材料表面预先浸涂浸渍剂,再涂刷涂层并将涂层固化处理制备涂层的工艺方法,制备出抗氧化性能良好的抗氧化涂层.预浸涂处理可使材料的起始氧化温度提高近200℃.单独预浸涂以硼酸、TEOS为主的浸渍剂抗氧化效果不明显,而预浸涂以磷酸+硼酸混合液、磷酸为主的浸渍剂效果较好.其最佳抗氧化效果为900℃×2h静态氧化失重率为0.33%,900℃×4h静态氧化失重率为1.13%.对以硼酸、磷酸和TEOS及其混合液为主的浸渍剂的抗氧化机理进行了探讨.

简介：本公司运用等离子枪旋转电极法以及滴注法生产球形金属粉末(微珠粉末)。由于旋转电极法和滴注法不受熔化坩埚及其它污染,生产的球形粉末均为高洁净度的球形金属粉末,粉末形状为完美的球形。

简介：深圳市鑫美达粉末冶金有限公司简介：深圳市鑫美达粉末冶金有限公司于1998年成立并投产，是一家专业生产粉末冶金零部件的公司，主要产品有：1.高精度粉末冶金含油轴承；2.高强度粉末冶金齿轮、结构零件及异型零件；3.粉末冶金不锈钢制品，产品广泛用于碎纸机等办公设备、汽车、摩托车、工程机械、家用电器、家具五金、电动工具、玩具、健身器械、