简介：我国工程机械铸件行业由小到大，迅速发展，现己成为一个产品门类比较齐全、创新能力不断增强、市场需求十分旺盛的朝阳产业。特别是近年来，工程机械行业的发展速度进一步加快，促使工程机械铸件厂家不但产量增加，而且产品科技含量也不断提升。但我国工程机械铸件行业问题不容乐观：企业规模小，产业集中度低，产品结构不合理，自主创新能力弱，装备和工艺落后，高投入、高消耗、高污染、低效率、低效益的粗放发展方式凸显，产业基础依然脆弱。加速提高我国工程机械铸件产品的技术创新能力、加强行业研发的产、学、研联合，已经成为当务之急。

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简介：外商寻求各类铸件（附件）；外商寻求铸件合作伙伴；外商寻求铸件；越南晚上寻求合作；外商求购铸件（附件）；印度外商求购铸件。

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简介：2010年初，中国铸造协会编制的《我国铸造行业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）纲要中，明确提出：未来几年要对我国铸造产业发展技术路线进行研究。为推动我国铸造耐磨材料产业的高速和良性发展，从钢铁耐磨材料产业发展现状和实际需求出发，决定制定中国铸造耐磨材料产业技术路线图，并委托暨南大学和中国铸造协会耐磨铸件分会作为负责单位，组织耐磨材料行业内研发和产业化业绩突出的高等院校、科研机构和企业共同承担该课题。

简介：2016年1月5日，中国铸造协会在安徽省宁国市召开了中国铸造协会产业集群工作委员会筹备会议。筹备会由中国铸造协会副秘书长王东生主持，共有全国各地的20多家铸造产业集群相关单位的30多名代表参加了筹备会议。

简介：时间闪回到2006年春天。沈阳市铁西区老工业基地改造的大幕已经拉开，数十家具有半个世纪历史的装备制造业重量级企业开始了建国以来最大的搬迁改造工程。从铁西老城区向新的工业园区进发。随着铲车和推土机的轰鸣，昔日的厂房一片片消失，历史的印迹迅速地退出人们的视野。在这历史转折的关键时刻，铁西区委、区政府做出了一个重大决策，保留工业遗存，建设工业博物馆，让子孙后代永远铭记中国工业长子走过的辉煌历程。

简介：通过携手发展，都匀市装备制造业科技产业化示范基地的装备制造企业，实现企业产品的升级换代和装备制造产业的集群化发展。

简介：2010年以来，山西省临汾市在传统产业落实国家宏观调控政策，实施控制总量、节能减排降耗、产业整合提升的同时，提高效益上加快推进，为全市主导产业多元化发展奠定了坚实的基础。

简介：根据统计数据，现在国内大大小小的铸造企业有3万多家，由此使得我国尽管己经连续10年铸件总产量居世界第。一，但是企业年均产量却只有不到1200t。另外，如此多的企业也造成了铸件质量参差不齐，企业问产品重复现象也很突出，造成许多不必要的资源浪费。因此提高龙头、典型企业的水平，提高骨干企业的生产能力和生产效率迫在眉睫。我看到中国铸造协会正在积极进行这方面的工作，希望通过各方努力，将铸造企业的数量整合精简至1万家左右，从而比较适合国内总体情况。

简介：宁波前风振业照明电器有限公司是宁海县一家灯具生产企业，去年，实现工业总产值1.3亿元，生产压铸件达900t。宁波万安股份有限公司是一家阀门生产企业，产品畅销国内外，所生产的“万安牌”减压阀曾获得国家银质奖，减压阀的生产也用到了压铸技术。

简介：江苏火电集团、瑞士ILB公司、台湾润泰、南车时代、澳门名嘉集团等多家知名企业高层近日频频来宝鸡考察，洽谈合作意向。据宝鸡市招商局统计，1～4月份，来宝鸡考察的客商就达51批，平均不到3天就有一批，共完成招商引资项目360个，到位资金132．1亿元。

简介：阜新铸造加工产业园区始建于2007年，为市级工业园区。园区由辽宁省城乡建设规划设计院设计，总规划面积5．8平方公里，总投资13．3亿元。园区计划分二期建设，其中一期规划面积1平方公里，已完成投资4840万元，面积25万平方米。

简介：辽宁省西丰县在推进“两轮驱动”战略中，加快工业化步伐，完善县域工业发展思路，着力建设装备制造与机械加工，打造产值超百亿的工业园区，努力推进企业升级改造，促进工业布局优化、产业集聚、总量扩张、质量提升，增强县域工业经济发展的支撑力。

简介：近期，从工信部获悉，为推进再生有色金属产业的健康发展，工信部、科技部、财政部联合印发了《再生有色金属产业发展推进计划》，主要目标是：到2015年，再生有色金属产业规模和产量比重明显提高，预处理拆解、熔炼、节能环保技术装备水平大幅提升，产业布局和产品结构进一步优化，节能减排和综合利用水平显著提高。

简介：近期，中国航空工业集团公司（简称中航工业）与沈阳市人民政府签署全面战略合作协议，双方将加快推进以南部航高区、北部通航基地为重点的国家级沈阳民用航空产业基地建设，共同打造沈阳航空产业千亿集群。

简介：汽车工业可以大大增加就业率，吸引外资并创造大量出口机会，被公认为是一国经济发展的重要驱动力之一。为发展汽车工业和维护本国汽车工业在国际竞争中的有利地位，各国政府出台了一系列法规、政策，采取了形式各异的干预行为，从而对汽车产业的发展产生了重要的影响。一般来讲，各国政府的政策主要把握两个方面的问题：一是在多大程度上允许外国汽车生产商进入本国市场；二是提供给本国汽车生产商的支持以及在多大程度上采取对外商的歧视性政策。从世界上主要汽车工业国的政府采取的宏观调控政策来看，英国、美国无外商准入方面的限制，对本国制造商和外商实行平等的国民待遇：德国虽无外商准入方面的限制，但对外商采取歧视性干扰政策；韩国基本上对外国汽车制造商的直接投资无限制，对进口汽车用非关税壁垒进行控制；而法国、日本则采取限制性的外商准入并且对其实施歧视性干扰政策。